如今社會(huì)發(fā)展越來越快，人們逐步進(jìn)入了新能源時(shí)代，混動(dòng)車型逐步進(jìn)入人們的視野，那在20萬以內(nèi)的價(jià)格，我們可以挑選到一個(gè)什么樣的車呢？領(lǐng)

如今社會(huì)發(fā)展越來越快，人們逐步進(jìn)入了新能源時(shí)代，混動(dòng)車型逐步進(jìn)入人們的視野，那在20萬以內(nèi)的價(jià)格，我們可以挑選到一個(gè)什么樣的車呢？領(lǐng)克01 EM-F，無論是產(chǎn)品力、科技配置，還是環(huán)保及安全方面，都有足夠的實(shí)力，20萬的預(yù)算選它就對(duì)了。

當(dāng)代年輕人的既要又要還要 01EM-F都知道 要充滿新潮樂趣的駕駛體驗(yàn) 更要無憂“躺贏”式的養(yǎng)車服務(wù)。如何一次性滿足都市潮人精致省心需求 , 01 EM-F有話要說。隨著主流消費(fèi)群體的變化，“省油但不性能”、“用電但不智能”、“向新但不新潮”的傳統(tǒng)混動(dòng)汽車，早已不能滿足他們的全部需求。領(lǐng)克01 EM-F搭載了領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，具備碾壓傳統(tǒng)混動(dòng)產(chǎn)品的澎湃性能與駕馭樂趣，刷新用戶對(duì)混動(dòng)產(chǎn)品的認(rèn)知。

領(lǐng)克01 EM-F正式上市，售價(jià)18.18萬元起

【7月25日】今日，領(lǐng)克Lynk E-Motive智能電混技術(shù)首款油電混動(dòng)車型——領(lǐng)克01 EM-F高端智能電混SUV宣告上市，并將于7月25日12點(diǎn)01分在領(lǐng)克商城正式開售。新車共計(jì)推出3個(gè)版型，領(lǐng)克01 EM-F AM，售價(jià)18.18萬元；領(lǐng)克01 EM-F PM，售價(jià)19.18萬元；領(lǐng)克01 EM-F 晨曦版，售價(jià)20.38萬元。上市同時(shí)，領(lǐng)克01 EM-F還為新用戶帶來了購車無憂、保值無憂、品質(zhì)無憂、養(yǎng)護(hù)無憂四大服務(wù)，持續(xù)提升用戶高價(jià)值擁車體驗(yàn)。

領(lǐng)克01 EM-F高端智能電混SUV，以汽車圈最年輕的70萬用戶需求為源點(diǎn)出發(fā)，突破傳統(tǒng)油電混動(dòng)的價(jià)值邊界，兼顧節(jié)能的同時(shí)，不犧牲駕駛質(zhì)感，賦予年輕用戶豪華品質(zhì)、新潮樂趣、無憂服務(wù)三大新潮體驗(yàn)，拉動(dòng)混動(dòng)換代升級(jí)，打造年輕人該有的新潮電混。此次01 EM-F的推出，也標(biāo)志著領(lǐng)克品牌全面向新的決心，開創(chuàng)智能電混市場(chǎng)新品類，挑戰(zhàn)混動(dòng)市場(chǎng)慣例，樹立20萬級(jí)高端智能油電混動(dòng)SUV的品質(zhì)標(biāo)桿。張弛有度，節(jié)能更性能。領(lǐng)克01 EM-F搭載DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配機(jī)械效率可達(dá)97.5%的3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，最大輸出功率245馬力，最大輸出扭矩545N·m，協(xié)同高效電池模塊和智能管理系統(tǒng)，共同奠定了領(lǐng)克01 EM-F領(lǐng)先節(jié)能與性能實(shí)力的硬件基礎(chǔ)。高達(dá)43.32%的熱效率的DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，讓領(lǐng)克01 EM-F擁有絲毫不遜傳統(tǒng)混動(dòng)的節(jié)能表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了WLTC工況4.88L/100km超低油耗和1031km超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程。按日均通勤里程30公里計(jì)算，領(lǐng)克01 EM-F一箱油，可實(shí)現(xiàn)城市通勤1個(gè)月。這在“10元油價(jià)“時(shí)代，可大大抵消用戶的油耗焦慮。得益于高集成高效率3擋雙電機(jī)電驅(qū)DHT Pro，領(lǐng)克01 EM-F零百加速僅需7.8秒，同時(shí)還自帶通常運(yùn)動(dòng)車才有的彈射起步性能Buff，能夠讓起步加速表現(xiàn)額外提升0.5秒，盡情釋放速度與激情。

不止如此，領(lǐng)克01 EM-F還具備精細(xì)化的系統(tǒng)油電表現(xiàn)。0-40km/h低速工況下驅(qū)動(dòng)以電為主，安靜順滑接近純電的駕控體驗(yàn)，堪稱不充電的“電動(dòng)車”；40-80km/h中速工況下油電混合驅(qū)動(dòng)，面對(duì)更復(fù)雜的城市工況，兼顧動(dòng)力和節(jié)能；80-120km/h高速工況下動(dòng)力輸出以油為主、電為輔，高效節(jié)能的同時(shí)，亦可主動(dòng)降檔提速。此外，領(lǐng)克01 EM-F的動(dòng)能回收模式還能利用制動(dòng)動(dòng)能為電池充電，讓每一滴燃油都能高效轉(zhuǎn)化為行駛里程。常用常新，智能更出色。領(lǐng)克01 EM-F基于全新一代電子電氣架構(gòu)打造，用軟件定義混動(dòng)體驗(yàn)上限，支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域四大域OTA升級(jí)，為年輕態(tài)用戶帶來智能混動(dòng)的全新體驗(yàn)。同時(shí)，領(lǐng)克01 EM-F還搭載了27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，讓出行更加輕松從容。

參數(shù)背到這里，我們還是看看實(shí)際表現(xiàn)吧。首先希望大家能記得它的基本運(yùn)行邏輯：電機(jī)負(fù)責(zé)起步，加到一定速度發(fā)動(dòng)機(jī)再介入，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，形成串聯(lián)式混動(dòng)。直到這里，E-Motive 的工作模式和增程式電動(dòng)車都有點(diǎn)像，不過只要發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)效率上來了，系統(tǒng)就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)車輪。

看得出來，領(lǐng)克 01 EM-F 最主要的驅(qū)動(dòng)力還是由電機(jī)輸出的，也就意味著它的中低速駕駛感完全就是電動(dòng)車模式。起步階段，它的驅(qū)動(dòng)電機(jī)很樂于提供扭矩輸出，車子會(huì)像被彈弓“彈”出去一樣。這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處在靜默狀態(tài)，它的介入閾值按照具體場(chǎng)景變化，最多到 80km/h，電機(jī)還能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，在油電混動(dòng)系統(tǒng)里是比較高的。所以選領(lǐng)克 01 EM-F準(zhǔn)沒錯(cuò)。