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不少朋友想了解液壓油缸哪有的？

找老王：l39-4OO9-59l5，專業生產液壓油缸二十年。

液壓機工作循環中的保壓過程與制品質量密切相關，很多液壓機均要求保壓性能。保壓時由于主機的彈性變形、油的壓縮和管道的膨脹而貯存了一部分能量，故保壓后必須逐漸泄壓，泄壓過快，將引起液壓系統劇烈的沖擊、振動和噪聲，甚至會使管路和閥門破裂。因此保壓和泄壓是液壓機系統必須考慮的兩個問題。

　　保壓性能主要是保壓時間和壓力穩定性兩個指標，可根據各種液壓機的不同工藝要求來選擇可靠而經濟的保壓回路。常用的保壓回路有：(1)用液控單向閥保壓如圖6-19所示，在主缸的進油路上串聯一個液控單向閥，利用單向閥錐形閥座的密封性能來實現保壓。目前采用液控單向閥保壓所能達到的指標一般為：在200bar壓力下可保壓10分鐘，壓力降不超過20bar。但隨著錐閥磨損或油的污染，保壓性能將降低。這種保壓回路適用于保壓要求不高、保壓時間較短和保壓過程中同一機器上沒有較大振動的場合。

　　(2)用輔助泵保壓如圖6 - 20所示，在回路中增設一臺小流量高壓泵2,當加壓過程完畢要求保壓時，由壓力繼電器7發訊，電液換向閥3的電磁鐵斷電，換向閥3中位，主泵1卸載，輔助泵2繼續向主缸供油，維持壓力穩定。由于輔助泵只需保證補償泄漏ffl，故可盡量選用小流量泵。壓力穩定性取決于輔助泵溢流閥5的質世。

　　圖6-20用輔助泵的保壓回路(3)用自動補油系統保壓(圖6-21 )這種方法是利用液控單向閥、電接觸式壓力表和泵時開時停的一種保壓方法。它既吸收了液控單向閥結構簡單并具有一定保壓性能的長處，也避開了開泵保壓消耗功率的缺點。如圖6-21所示，由電接觸式壓力表設定壓力波動范圍，保壓時，當壓力上升到上限觸點調定壓力時，上觸點接通，1DT斷電，泵卸載；壓力下降至下限觸點調定壓力時，1DT通電，泵又向主缸供油，使壓力回升。這種回路能不斷地向封閉的保壓系統中補充髙壓油，保壓時間可以特別長，壓力波動不超過10?2〇bar。

　　用蓄能器保壓釆用重錘式蓄能器保壓回路既能節約功率，壓力又基本不降。如圖6-22所示，蓄能器與主缸相通，補償系統埽油。蓄能器出口設有單向節流閥，其作用是防止換向閥切換時，蓄能器突然泄壓而造成沖擊。一般采用小型隔離式重錘蓄能器，此法理論上在系統補油期間，壓力保持不變，實際上由于摩擦力影響將產生一些誤差。在保壓以小時內，壓力下降一般不超過1?2bar。設計時蓄能器上還需有上限位液壓安全裝置（圖中未示出），以免在電氣失靈時重錘被壓力油推出。

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