一.KOHLER/科勒.美國19世紀末內燃機出現，發動機的轟鳴迅速席卷全球，第二次工業革命改變了人類的生活。經過多領域普及，內燃機被逐步

一.KOHLER/科勒.美國

19世紀末內燃機出現，發動機的轟鳴迅速席卷全球，第二次工業革命改變了人類的生活。經過多領域普及，內燃機被逐步改進，1897年由德國發明家Rudolf Diesel制造出全球第一臺柴油發電機，并取Rudolf Diesel的姓作為柴油機的名字，定名“Diesel Engine”。

對中國消費者來說，科勒的名字或許更容易跟衛浴領域掛鉤，但科勒實際上也是通用發動機和發電系統的領導企業，全球第三大發電機組制造商。科勒在1920年制造出科勒首臺發電機，隨后在美國政府支持下，參與胡佛水壩工程和南極科考等多個項目，為戶外作業提供發電設備支持。美國《消費者報告》中，科勒固定發電機和便攜式發電機分別位列推薦榜首位與次席。

1998年，科勒制造出世界上首臺電噴柴油發電機，并應用于商用農業領域。電噴全稱電子噴射燃油系統，電腦端控制燃油噴射，噴射量穩定準確，油軌壓力恒定，保證燃燒充分，熱效高。時至今日，電噴式經過幾代更迭，控壓能力更強，油噴精度更高，已廣泛應用于各工業領域柴油發電機中。

3kW-50kW之間小型固定發電機和便攜式發電機常用于應急供電，如小區錯峰用電、普通家庭應急等。以單個住戶為例，5kW的發電機可供應急使用，如果需要持續使用空調或電熱水器等大功率電器，建議選擇8-10kW的機型。由于功率要求較低，應用場景單一，大部分品牌在該功率范圍配置機型偏少，而科勒小功率機型布局豐富，在應急電源領域頗受消費者青睞。

科勒住宅用柴油發電機組適配功率范圍在5-400kW之間，其中50kW以內機型占70%以上，除部分超300kW大功率機型外，其余機型均有靜音罩配置，機體支持遠程啟動，方便易用。排污方面，5kW以下發電機符合美國T2排污標準，排污能力一般，但該功率范圍普遍用于家庭應急，使用頻率低，排污要求不高，達到美標T2已經足夠。5kW-30kW機型可作為商店、診所等小型公共場所的備用電源，達到美標T4排污標準，清潔性遠超行業平均水準，加之靜音效果不錯，適合布放在公共場合。

二.Cummins/康明斯.美國

美國最大的發動機制造商與電力系統服務商之一?？得魉褂?919年開發出第一臺柴油機，隨后進入美國卡車發動機領域，并受到市場青睞，機體可靠性和耐用性表現出色，曾創下14600小時不間斷行駛的記錄，美譽度極高。2018年康明斯位列《財富》“Industrial Machinery”領域第二名，僅次于通用電氣，凈收入達10億美元。

同時代開發發電設備的科勒在小功率機型上發力，康明斯則在大型發電機領域更受市場關注。20世紀末，康明斯推出12缸QSK45和16缸QS560大馬力發電機，廣泛應用于采礦、鐵路和石油天然氣開采等領域。如今，諸如美國《消費者報告》等測評榜單中，康明斯大型固定發電機上榜數量與單品名次均名列前茅。

康明斯發電機組從2.5kW到2500kW，家庭應急QuietConnect系列采用天然氣作為燃料，不屬于柴油機一列，此處不做詳述。備用柴油機功率在50-2500kW之間，其中500kW以下機組的功率間距相差20kW左右，產品線齊全，適配場景豐富。以500kW為例，按單個住戶每小時耗電10kW計算，大約可以供50戶住宅使用。500-2500kW機型排量從15-60L，用作大型工程項目常用電源。

三.Caterpillar/卡特彼勒.美國

與傳統發電機制造商的發展歷程不同，卡特彼勒以牽引機械設備起家，其生產的拖拉機與推土機被應用至美國胡佛大壩、金門大橋和巴基斯坦曼格拉大壩等多個基建項目中。后來，卡特彼勒橫向發展柴油機、燃氣機等機械業務，成為全球主要的動力設備制造商?？ㄌ乇死瞻l動機主要面向軍工企業和大型工業項目，曾為美國二戰和登月火箭阿波羅號提供動力設備支持。

發電機運行過程機體內溫升較大，為延長零部件適用壽命，既要選擇耐高溫材料，又需要合理的冷卻方法。主流冷卻方式包括風冷與水冷，其中水冷更加常見?？ㄌ乇死詹捎盟洌艧嵯到y中裝載散熱水箱，水道循環，冷卻均勻，冷卻效果優于風冷。只是，相比風冷，水冷對環境要求較高，在酷寒地區使用需要注意水的沸點與結冰點。

發電用柴油機方面，卡特彼勒系列布局雖不如科勒和康明斯豐富，但功率范圍更廣，最高達14000kW。500kW以下功率應急和備用機型多以直列機型為主，一般來說相同缸數下，直列氣缸比V型氣缸油耗更高，功率更大。直列機型制造難度相對較低，但體積大，氣缸數控制在六缸以內。V型結構運行更平穩柔和，噪音小，油耗稍低，且機身體積小，適合多缸機型。

四.Generac/杰耐瑞克.美國

同為美國老牌發動機制造商，杰耐瑞克比康明斯和卡特彼勒晚了30多年才進入柴油機市場。1959年，杰耐瑞克率先提出大眾市場概念的家用備用發電機，以小功率為切入點進入市場。如今，杰耐瑞克已成為美國家用備用發電機領域第一品牌，美國《消費者報告》中，杰耐瑞克XT8000摘冠便攜式發電機排行榜，Guardian 7030屈居家用小巧發電機排行榜亞軍。

柴油發電機方面，杰耐瑞克分布明確，家庭應急或備用PROTECTOR系列，商用與工業用歸為MPS系列。PROTECTOR系列主要是直列四缸機型，功率范圍在10-50kW之間，排量小于3.5L，提供單相和三相兩種適配電源，適合3-5戶住宅應急用。操作面板支持多語言切換，雙行LCD顯示屏，按鈕帶背光，晚上或無照明的戶外也能操作。機身門戶可拆卸，方便加油和維修保養。

商用MPS系列功率約300-600kW，排量為10-15L，馬力輸出略大于卡特彼勒同功率競品，商場酒店可選。該系列采用水冷冷卻，通過“渦輪增壓+冷卻”的方式進氣，壓縮空氣，達到增壓效果。相比傳統的自然吸氣，渦輪增壓能提升換氣效率，提供更大動力。不過，渦輪增壓結構相對復雜，制造和維護成本高，一般在排量較大的高端機型中使用。

五.MAN/德國曼恩.德國

曼恩成立時間逾260年，是重型卡車和柴油機領域的領導品牌。曼恩集團對柴油機發展有著重大影響，柴油機創始人Rudolf Diesel就是曼恩的工程師，世界上首臺柴油發電機在曼恩誕生。后來，曼恩率先啟動商用二沖程柴油發動機和商用直噴式柴油發動機的制造，技術實力領先全球。

與兼備小功率機型的美系柴油廠商不同，德國曼恩專注1000kW以上大型發電機制造，單機容量可達15000kW，其柴油機主要應用于海洋船運和發電廠項目，船用柴油機市場份額位居世界第一。

曼恩機器穩定性體現在運行性能上。應急備用電源（ESP）功率在400-1100kW之間，用于商業大廈的應急供電，正常情況下每年可運行50-200小時，注意避免長時間運行。260-640kW連續電源（COP）可用于道路修障、鐵路維護等小型戶外作業，每年可連續運行長達8000小時。常用電源（PRP）發動機輸出功率約360-830kW，平均功率輸出為額定功率的80%，可短時間超載運行。

D2000是曼恩柴油發電機系列，按不同型式分為D2676、D2840、D2842和D2862四個型號。包括六缸、十缸和十二缸，備用功率范圍在400-1100kW之間，各機型擁有50Hz和60Hz兩種選擇，分別對應1500rpm和1800rpm的電機轉速，全球大部分地區適用。

D2676是全系唯一的六缸直列機型，備用功率約400kW，機體采用“渦輪增壓+冷卻”的增壓方式，內置高壓共軌噴射燃油系統。該系統屬于電子噴射燃油系統的一種，利用共軌技術維持各噴油器內燃油在同一高壓值，保證燃油噴射的壓力與速率相同，減少燃料損失，提高燃燒效率。

六.三菱重工.日本

1884年，三菱集團開展造船業務進入重工領域，30多年后成立三菱重工，成為日本最大的私營企業，主營船舶航運和飛機鐵路制造業務。能源設備方面，三菱重工曾為歐洲安裝多組海上發電渦輪機，并參與日本核電站項目，發電設備領域實力雄厚，得到國際市場認可。

從產品線看，三菱重工與曼恩相似，把產品重心放在大型固定發電機上，在鐵路機場、船舶深海等重工領域更受青睞，便攜式發電機產品不多。

三菱重工推出多款S系列柴油發電機組，覆蓋小功率三缸、四缸機型至大功率十二缸、十六缸機型，其中以六缸直列為主。全部機型采用水冷冷卻，四沖程氣缸，符合主流配置。其次，六缸系列下分全系SS、SK、SB、SA、SU等多個小系，主要區別在于排量，缸徑與行程越大，發電機組排量越大，動力輸出越強。

三菱重工命名十分清晰，從型號名字可知發電機大概信息。字母S后續數值表示機組氣缸數，如S3L、S4L分別使用三缸和四缸；型號后綴帶“-T”表示機體采用渦輪增壓進氣方式，無后綴表示采用自然吸氣進氣，S4S、S4S-DT就分別采用渦輪增壓和自然吸氣。

SS、SK、SA與SU等六缸系列采用直噴方式，SS與SK系列排量較小，多個機型配置自然吸氣與渦輪增壓兩種進氣方式；SA與SU系列排量大，均由渦輪增壓進氣。部分八缸、十二缸機組使用V型氣缸，可將普通馬達換成氣動馬達，起動扭矩大，溫升小，安全性與耐用性強于普通起動馬達。

七.Volvo Penta/沃爾沃遍達.瑞典

沃爾沃遍達前身是遍達鑄造廠，1907年制造出遍達品牌下第一臺石蠟發動機，開始涉足工業機械領域。1935年，遍達正式被沃爾沃接管，成立品牌“沃爾沃遍達”，并推出六缸原油發動機。后來，沃爾沃遍達制造出首臺六缸直列柴油機，其采用預燃室型間接噴射方式，運行穩定性優于主流直噴式機型，受到市場青睞。如今，沃爾沃遍達在發動機領域享有極高美譽度，六缸柴油機是品牌旗下最得意的產品。

發電設備方面，沃爾沃遍達主要提供備用電源產品，發電機組適配功率在70-640kW之間，100kW以下多為四缸機型，100-640kW以六缸為主。全系均屬直列機型，采用渦輪增壓進氣和燃油直噴方式。其次，沃爾沃遍達是少數采用風冷的發電機品牌，風冷結構相對簡單，故障率低，沒有凍裂或高溫沸騰危險，環境溫度適應性高于水冷，但風冷冷卻效果一般，并不適用于多缸大功率機型，沃爾沃遍達機型功率偏小，使用風冷影響不大。

TAD700和TAD1300兩個六缸系列的燃油系統頗具特色，TAD700采用高壓共軌燃油噴射系統，機體內置電子調速器，配備50Hz和60Hz雙速發動機，其中TD720GE和TAD733GE甚至擁有400Hz機型，可供航天領域使用。此外，TAD1300系列配置EMS發動機管理系統，監控診斷故障發生，對產品維修保養頗有幫助，該系列功率范圍在270-400kW之間，用作常用或備用電源。

八.Perkins/帕金斯.英國

世界上最早生產發動機的公司之一，主要面向大型固定發電機市場，在歐洲、中東與非洲地區廣受青睞。1998年，帕金斯被美國卡特彼勒企業收購，成為其子公司之一，主營柴油發電機業務。

當前，帕金斯發動機主要被應用于農業機械、工程項目和電力發電行業。而在發電設備上，帕金斯提供6kW-2000kW功率范圍的機型，從小規模的商店旅館到大型戶外施工項目，都能在帕金斯產品線找到合適的發電機組。

帕金斯柴油發電機功率以300kW以下為主。從產品線看，帕金斯對家庭場景比較重視，應急電源400系列產品數量較多，該系列均屬于直列機型，覆蓋二缸和四缸，采用自然吸氣與水冷冷卻。清潔性方面，400系列排污等級符合美標T3與歐洲ⅢA標準（與美標T3相近），優于同類競品達到的美標T2水平，更加環保。

九.MTU.德國

MTU成立于1909年，經多次股權更迭，現隸屬勞斯萊斯集團。MTU名字源自“Motoren-und Turbinen-Union” ，意為“電機與渦輪聯合體”，公司主營發動機業務。自成立以來，MTU在大功率發動機領域十分活躍，曾多次為飛機、輪船和軍用坦克等產品提供動力設備，至今，MTU仍然是世界上一流的柴油發動機制造商。

MTU柴油機功率在35-9000kW之間，其中發電用柴油機集中在3250kW以下，常為醫療中心、機場、數據站等提供服務，也可以作為發電站常用電源。作為常用電源持續供電時，柴油機負載系數＜75%，擁有10%過載能力，與曼恩設定相似。作為備用電源時，負載系數＜85%，官網建議每年工作時長控制在500小時以內，且不支持過載。

4R系列屬于四缸直列柴油機，功率范圍約30-400kW，用作住宅區或小型商戶備用。按常用家電計算，30kW機型可供100盞40W節能燈和100臺200W彩電同時開啟。機組采用直噴燃油方式，排污等級達到歐標IIA，處于平均水準。1600DS、2000DS系列屬于十缸以上V型機組，功率達到600-1000kW，排量大，輸出動力高，用于基建設施備用電源。

十.DEUTZ/道依茨.德國

成立于1864年的道依茨是內燃機的奠基者，創始人Nicolaus Otto專注固定發動機研究，發明了全球首臺四沖程內燃機。目前，道依茨為農業機械、大型卡車和建筑設備等提供獨立發動機，在全球發動機領域處于第二梯隊。

道依茨主要提供應急電源和備用電源，柴油機適配功率在500kW以下。應急電源D2011與FL2011系列機體功率在10-35kW之間，直列二缸與直列四缸為主，進氣方式為自然吸氣，結構相對簡單，維護保養方便。其中D2011系列達到美標T3排污等級，清潔性良好，換油周期為1000小時，高于同類競品。

輕工業作坊、超市等所需功率超100kW，用戶可以從TCD系列與BFM系列中挑選，作為備用電源。這兩個系列適配功率100-230kW，采用渦輪增壓進氣，加上進氣歧管中段的空氣冷卻器，進一步增大進氣密度，提高換氣效率，增大輸出馬力。機體采用水冷冷卻，效果理想，但對環境有一定要求，嚴寒地區純水易凝固，不便使用。

十一.DOOSAN/斗山.韓國

全球第七大建筑機械供應商，隸屬于韓國幾大財閥之一斗山集團，核心業務是基建設備，主要立足機械重工領域，其地位在韓國機械行業無可撼動。動力設備方面，斗山于1958年生產出韓國第一臺柴油發動機，對韓國市場影響頗深。

發電用柴油機，斗山主打D1146、DP086、DP126、DP158四個系列，功率依次增大。D1146為六缸直列機型，排量為8.1L，標配款D1146采用自然吸氣，備用功率為105kW，高配款D1146T采用渦輪增壓，功率提高至138kW，動力強勁，適用于商用領域。

DP086與DP126是斗山的兩個主流備用電源系列，功率分別為130-250kW和300-400kW，與D1146一樣同屬六缸直列柴油機，渦輪增壓進氣，直噴燃油方式，油損少，但噴油嘴老化快，需定期維護檢修。戶外工程作業供電，可從DP158系列中選擇，該系列為八缸V型柴油機，功率達到500kW以上，排量達14.6L，比前兩個系列高出約30%，馬力強勁。

十二.玉柴.中國

玉柴成立于1951年，擁有中國最大的內燃機生產基地，曾先后制造出國內第一臺直噴式柴油機與首臺汽車用柴油發電機，綜合實力位列國內柴油機領域三甲。國際市場上，玉柴與德國MTU合資成立動力設備公司，研發柴油機產品并投入至歐洲市場。

玉柴柴油機排污能力良好，發電設備滿足非道路國三排放標準，燃油清潔性優于國內另一柴油機巨頭上柴。此外，玉柴在2015年已開始投放滿足國IV與歐標IV A排放標準的發動機，環保性能走在國際前列。

玉柴產品十分豐富，覆蓋軍用、船用、民用等多個領域。發電設備方面，針對不同應用場景，玉柴推出YC4系、YC6系、YC12系、YC16系，分別對應四缸、六缸、十二缸和十六缸機型，適配功率從應急用20kW到常用電源2650kW。

YC4A、YC4R是玉柴四缸機型的當家系列，采用“渦輪增壓+中段空氣冷卻器”進氣方式，增壓效果出色，同類四缸柴油機中相對少見。燃油系統采取高壓共軌，噴油量準確穩定，燃料燃燒充分，減少能量損失。應對錯峰用電可用這兩個系列，50kW即可供10戶住宅同時使用，當然，應急用柴油機不建議過載運行，應避免使用大功率電器。

六缸機型有直列與V型兩種選擇，直列系列YC6A、YC6K采用與四缸相同的高壓共軌燃油系統，V型系列YC6C則采用電控單體泵的燃油系統，噴油速率與壓力控制雖不如高壓共軌，但結構相對簡單，成本較低。

十三.上柴.中國

上柴前身上海柴油機廠，成立于1947年，50年代涉足農業機械領域，1958年制造出國內首臺自主設計的柴油機，目前已成為國內一流柴油機企業。上柴現隸屬于上汽集團，主營發動機和發電機組研發生產，擁有國家級技術中心，產品應用于工程施工、農排船用等多個領域。

發電用發動機業務，上柴主要面向中小型施工作業和大廈、商場等場所備用。產品適配功率60-730kW之間，囊括六個系列，以六缸直列機為主，全系采用直噴式燃油噴射系統，操作簡單，水冷冷卻，噪音較風冷要低，廢氣排放滿足中國非道路國二標準，環保性居行業平均水平。

H系列適配功率在60-180kW之間，提供四缸與六缸兩種選擇，適合作為微型輕工業車間或超市備用電源。產品最低油耗率約200g/kWh，油耗在90%以上，足比沃爾沃遍達同功率范圍的TAD500系列，本機設計工作壽命達10000小時，冷啟動溫度為-15℃。機體運行時噪音不足100dB，在同類競品中表現中上。

25G27G系列是上柴唯一的12缸發電用機組，采用V型缸體，排量在25L以上。該系列為原12V135系列的改良版，水泵和機油泵改成對稱結構，水箱體型變小，機體潤滑能力提高。進排氣方面，進氣采用空空中冷的結構，即在進氣管中段增加空氣冷卻器，增大空氣密度，讓燃料燃燒更充分。其次，氣缸使用兩氣門進排氣，低速運轉時工況與四氣門結構區別不明顯，但高速運轉時進排氣速率不如四氣門結構，稍有欠缺。目前，該系列適配功率范圍約450-670kW。