XX輪在期租期間，由于主機、鍋爐故障和船舶管理欠佳等原因，燃油消耗過多，而船速過低，導致船東被租船人索賠，同時船員被指控有賣油嫌

XX輪在期租期間，由于主機、鍋爐故障和船舶管理欠佳等原因，燃油消耗過多，而船速過低，導致船東被租船人索賠，同時船員被指控有賣油嫌疑；經過長達一個多月的取證、調查、分析。巨額索賠即成事實，船員賣油嫌疑不成立。

目前航運界的分工越來越細化，越來越專業化，船員所面對的服務對象越來越多，如船東、租船人、管理公司等。船員必須為多個服務對象提供滿意、優質的服務，對船員的要求越來越高。特別是主管燃油的輪機員，如果稍有疏忽就會招致燃油索賠，甚至被指控倒賣燃油。

1 船員應該怎樣做才能避免燃油索賠，為船東、租船人、管理公司提供滿意、優質的服務

(1)首先嚴格按照維修保養計劃，管理好船舶的所有設備，使其一直處于良好狀態，保證船舶正常營運，滿足租船人合同上的船速、油耗要求；

(2)與船東或管理公司保持密切聯系，及時向船東或管理公司報告船舶設備的工作狀態；

(3)對燃油消耗的數量、去向、時間、地點，有獨立檔案記錄，做到有理有據。

如果嚴格按照維修保養計劃管理好船舶的所有設備，使其一直處于良好狀態，保證船舶正常營運，滿足租船合同規定的船速、油耗要求，那么其它的問題幾乎就不存在了。然而，恰恰是由于種種客觀原因或主觀原因，最終沒有滿足租船人的船速、油耗要求，租船人的利益受到損害，索賠也就會隨之而來。

當索賠發生時，船東的利益就受到了極大的損害，船舶領導(船長、老軌)要密切與船東或管理公司保持聯系，及時將船舶設備工作狀況如實向船東或管理公司匯報，并將燃油消耗的具體明細表交船東或管理公司審核，讓船東和管理公司心中有數，對租船人的索賠，能理解和接受。

2 燃油消耗明細表都包括那些內容

(1)主機每天消耗的燃油量：根據租船人合同規定的油耗數量；

(2)副機每天消耗的燃油量：根據租船人合同規定的油耗數量；

(3)鍋爐每天消耗的燃油量：根據租船人合同規定的油耗數量；

(4)流量表的計數；

(5)每天燃油的總消耗量(重油、輕油)；

(6)每天燃油的在船總存量(重油、輕油)；

(7)燃油意外損失的油耗數量(最后的備注欄中)。

3 燃油意外損失都包括哪些內容

(1)分油機排渣造成的燃油損失：眾所周知，各國的港口國檢查官，在港口國檢查中，都會按慣例計算受檢船的油渣存量，這個數量要大于等于受檢船每日燃油消耗量×航行天數×1%。假如一艘日耗量30t的遠洋貨輪，油渣處理后又航行了30天，那么，這艘船的在船油渣存量至少為9t。即每天至少0.3t，這個燃油損失可以直接加在主機每天燃油消耗量中。即主機每天燃油消耗量=(今天流量表計數-昨天流量表計數)×比重(加溫后修正的比重)+每天燃油出渣量。

(2)分油機跑油造成的燃油損失：分油機是船舶的重要設備，必須保持其良好狀態，防止跑油事故發生，一旦跑油事故發生，應立即查找原因，消除隱患，大量跑油事故發生時必須報告船東或管理公司，必要時請求岸基支持。跑油數量記錄在備注欄中。

(3)每次加裝燃油時造成的燃油損失：目前國際各港口的加油商魚目混珠，有少數不法燃油供應商惡意為船舶少加油，以獲取非法收益。輪機長和主管燃了由的輪機員必須加倍小心，提高警惕，反復測量，確保每次加裝燃油的數量準確無誤。萬一發生“虧油”事故，必須據理力爭，輪機長有權不簽字或簽批注，并將情況及時報告船東或管理公司。將虧油數量記錄在備注欄中。

(4)流量表誤差造成的燃油損失：眾所周知，流量表只會越走越慢，即通過流量表的燃油不變，可表的計數確少了。這個特性表明通過流量表的燃油量多于計數器的量。流量表存在少量誤差時，很難看出，只要經常維護保養，其誤差就會很小，甚至可以忽略不計，出現問題時及時修理，始終保持其良好狀態。有誤差時要報告船東或管理公司，將誤差數量記錄在備注欄中。

(5)燃油混艙后造成分油機出渣率大大增加：燃油混艙是加油過程中非常忌諱的事情，輪機長必須對此事完全負責，因為不同產地的燃油或不同廠家的燃油其化學性質和物理性質可能存在較大差別，一旦混艙后，燃油就會發生化學反應，產生乳化、沉淀，分油機分乳化、沉淀的燃油，必將分出大量的沉淀物和乳化油。加油前，輪機長必須制定好加油計劃，避免混艙。必須混艙時，要征求船東或管理公司的意見，發生混艙后分油機出現的異常現象要及時報告船東或管理公司，將混艙造成的燃油消耗數量記錄在備注欄中。

(6)主機故障(燃燒不良)造成的燃油損失：由于主機故障造成燃油消耗增加要及時修理，使其始終處于良好工作狀態，主機發生故障時要及時報告船東或管理公司，將主機故障造成的燃油消耗數量記錄在備注欄中。

(7)副機故障(燃燒不良)造成的燃油損失：由于副機故障造成燃油消耗增加要及時修理，使其始終處于良好工作狀態，副機發生故障時要及時報告船東或管理公司，將副機故障造成的燃油消耗數量記錄在備注欄中。

(8)副鍋爐故障(燃燒不良)造成的燃油損失：由于副鍋爐故障造成燃油消耗增加要及時修理，使其始終處于良好工作狀態，副鍋爐發生故障時要及時報告船東或管理公司，將副鍋爐故障造成的燃油消耗數量記錄在備注欄中。

(9)廢汽鍋爐損壞造成的燃油損失：廢汽鍋爐損壞時，主機的排煙余熱就不能回收，必須使用副鍋爐來替補，而副鍋爐的使用必須消耗燃油，因此額外消耗一部分燃油；由于廢汽鍋爐故障造成燃油消耗增加要及時修理，使其始終處于良好工作狀態，廢汽鍋爐發生故障時要及時報告船東或管理公司，將廢汽鍋爐故障造成的燃油額外消耗數量記錄在備注欄中。

(10)焚燒爐使用時，由于頻繁點火、甚至輕油伴燃造成的輕油消耗：將焚燒爐故障造成的輕油消耗數量記錄在備注欄中。

(11)量油誤差造成的燃油損失：期租開始和結束后租船人都會請驗船師上船量油，由于海面狀況和船舶狀況的影響，測量燃油時可能會產生一定誤差，此時可與驗船師協調，一般小于10t的誤差是允許的，不會產生麻煩。