包括大師在內，相信各大車主在用車的時候都有“前半箱油比后半箱更耐燒”的想法，只要油表指針過半，剩下的就沒有半箱油那么多了，有的車

包括大師在內，相信各大車主在用車的時候都有“前半箱油比后半箱更耐燒”的想法，只要油表指針過半，剩下的就沒有半箱油那么多了，有的車主甚至已經要考慮就近找一下加油站，把燃油加滿。

那么汽車前半箱油是不是真的比后半箱油耐燒呢？看看中石油官方是怎么說的。

結論指明， 前半箱油的確比后半箱油耐燒，但前提是一般的汽車油箱，而不是貨車的那種形狀規則的油箱。

一般汽車的油箱外形都是不規則的，因為考慮到車底布局，油箱多數在后排座椅下方、車后軸附近，為了規避類似后懸架、排氣管以及四驅車型的傳動軸等，所以油箱都會造成不規則形狀，甚至有些油箱下部分會比上半部分小。

而油量傳感器所測量的“中間位置”大多在油箱幾何上一半的位置，而并不是真正油箱容量一半的位置。結合起來看，前半箱油要比后半箱油耐燒的謎底似乎已經解開。

也有車主會說，第一格的油最耐燒。因為儀表盤的油量表數據由油箱中浮子（浮標）的位置高低決定，而浮子的位置是由油面高度決定的。

由于油箱形狀非均勻設計，當油量消耗的時候，油面雖然保持水平下降，但它的下降程度對整個油箱來說是不均勻的，所以第一格油會顯得比較耐燒。

我們日常接觸到的車型油量傳感器大致可以分為電熱式、電磁式以及電子集成式，雖然工作原理不一樣，但是這三種傳感器都會有一個致命缺點，那就是容易受到油箱內溫度的影響。

基本表現為，車輛行駛過程中，因為溫度上升，油箱內會出現汽油蒸汽，從而導致表顯油量會比實際油量高。

換句話來說， 當我們看到表顯油量剩下一半時，實際上油箱內已不足半箱油了，自然就會產生后半箱油不耐燒的想法。

所以，大師提醒大家，出遠門前記得加滿油，合理規劃好加油點。在合適的服務區加油站可以先進行補充，別跑到亮了油燈才開始慌張打開導航找加油站，更別忽略了儀表盤上的加油提示燈。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。