聊7座，那是老生常談，人云亦云。疆哥來點新穎，帶大家看看6座車型，到底有何不一樣！因為新年到，為了祝各位朋友六六大順，疆哥首先來盤點

聊7座，那是老生常談，人云亦云。疆哥來點新穎，帶大家看看6座車型，到底有何不一樣！因為新年到，為了祝各位朋友六六大順，疆哥首先來盤點了6座的車型，作為新年禮物送給大家。

6座車有哪些？

本田杰德

本田杰德是較早推出了六座車型。杰德的定位介于旅行車和MPV之間，載人又載貨，實在是新年拜訪親友的神車啊。

杰德采用的是思域平臺，其長寬高分別4645×1775×1500mm，軸距和思域一樣長2760mm，較之馬自達5(4585×1750×1620mm)更長更寬，而且從外形上來看，杰德對比逸致、馬自達5、途安等競爭對手都有一定優勢。

既然是6座，那么它的座位又有什么特點呢？第二排座椅絕對是這款車的亮點所在。

看這座椅，簡直就是行政級別的，因為只有兩個座椅，所以能夠為舒適性提供更大的位置。同時，第二排座椅采用了新型的V型軌道設計，在調節前后的時候，和旁邊座椅的距離也會發生變化，能夠滿足更多的乘坐需求。新年出門拜訪親友，這么舒適的座位一定很受人歡迎吧。

杰德六座車型一共有2款，為2017款 1.8L 自動舒適版 6座和2017款 210TURBO CVT豪華版，指導價分別為14.99萬和17.99萬，有興趣的朋友不要錯過了。

長安歐尚

長安歐尚在不久前也推出了六座版。歐尚采用的是轎車平臺，前置前驅、后扭力梁懸架。全系為一臺1.5L發動機，目前僅有手動擋，后期將上市自動擋。

憑借時尚的外觀和較低的價位，歐尚上市后就一直賣得不錯。六座版指導價為6.49萬元，有兩個氣囊、ESP、天窗、中控大屏、多功能方向盤和皮質座椅等配置，性價比很高了。

六座版歐尚第二排是兩個獨立座椅的布置，進出第三排很方便。長安歐尚6座版車型采用的是“2+2+2”的座椅布局方式，較7座車型相比，中排座椅由3座變為2座，其進入第三排座椅的方式為通過兩座之間的中間通道進入，也正因為這種到達第三排的進入方式，第二排的滑軌行程由7座的240mm調節為140mm，乘坐舒適性相當不錯喲。

大眾途安L

途安也是國內的老牌合資MPV，換代后加長加大了，改名途安L。外觀、內飾和動力系統依然是熟悉的大眾味。

去年8月底上汽大眾就推出了途安L六座版車型。途安L的六座布局以選裝配置的形式推出，可選裝該配置的車型共有三款。

六座版其中兩款是1.4T、一款是1.8T。不得不說，途安L這價格可真不低啊，看來大眾這個金字招牌還是管用！

海馬V70

V70是海馬今年重點打造的一臺MPV，整體尺寸較大，空間也挺大，宜家宜商。

海馬V70有2.0L和1.5T兩款發動機，2.0L均為手動擋，1.5T則為6AT自動擋，并全系標配ESP。還采用了多連桿式獨立后懸架，三大件的規格還挺高的。

海馬V70的六座版目前一共有5款車型，2.0L手動兩款，1.5T自動三款。指導價從9.39-12.89萬元，結合動力、底盤和配置來看，還算是合理。

6座車比7座好？

6座車有什么特別，不就是少了一個座位嗎？沒錯，一般來說，7座車的第二排，如果做成獨立座椅，那很容易就變成6座車了，技術上沒有太大的難度。

一說獨立座椅，那就跟逼格扯上點關系了！第二排獨立座椅，基本上可以獨立調節角度，可以坐得更舒服。如果是商務用途，這實際比較討人喜歡。

如果上下車要進入第三排，6座車也會有點優勢。一般2+3+2布局的7座車，只能通過翻倒座椅來進入第三排。6座車能夠像2+2+3布局的7座車那樣，通過第二排座椅的通道，進入第三排，上下車比較方便。

而且，對于尺寸比較小的車，硬要做成7座車，很難保證每個座位都有充裕的乘坐空間，特別是長途的時候，擠滿人也會特別累。

現在的小車實行6年免檢的政策，但是7座車及以上的車被排除在外，就是這一張座椅的差別，這讓很多7座車車主感到非常不爽。

雖然6座車其實相比7座還是有一定優勢，基本2+2+2布局的6座版本，用起來比較合理，相對還比較正常。但是，文章最后，疆哥還是想跟大家提一個奇葩，那就是眾泰M300。

眾泰M300整輛車只有兩排座位，前后都是3人位。疆哥認為，后排坐3個人沒問題，但前排還要坐3個人的話，司機難道一個急轉彎，不會打到疆哥臉？

小結：

整車布局，是個大學問。對于消費者來說，最直觀的感受就是內部空間，特別是5座、6座還是7座。當然從目前市場來說，6座車不多，也不太受市場待見。那么在新的一年，六座車前景如何，能不能對得起6這個吉利的數字，一鳴驚人？疆哥沒有那么大的本事預測未來，就只能祝大家雞年大吉吧。