車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件，車載充電機的熱管理問題也變得越來越嚴峻。例如，車載充電機的MOS管散熱材料。車載充

車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件，車載充電機的熱管理問題也變得越來越嚴峻。例如，車載充電機的MOS管散熱材料。

車載充電機的所有電子器件需要被封裝在這個密閉的殼體環境中，以防止環境的污染。這就要求這些發熱量巨大的電子器件/芯片/MOSFET等必須與五金鑄模的殼體內壁接觸，以有效地實現熱傳遞(散熱)。MOS管在電子電路中起到放大或者開關電路的作用，所以絕緣性能是為MOS管散熱材料的首先考慮的參數。

目前較為普遍的熱管理材料方案是使用導熱絕緣片類，或導熱絕緣片+導熱硅脂，導熱絕緣墊片具有絕緣耐電壓/抗撕裂等功能，耐擊穿電壓達到6KV以上，滿足車載的需求，極低的熱阻可以快速的把MOS產生的熱量傳遞到車載充電機的外殼散熱器上；

還可以直接使用相變絕緣材料，常溫下相變化涂層是固態的，當工作升溫達到它的相變化溫度時，會從固態變成流體狀態，此時在外部扣具壓力之下，流體狀態的相變化材料能充分浸潤界面（熱源及散熱片表面），以最大限度降低界面的接觸熱阻，從而實現最佳傳熱。