作者：吳瑞孟體積聲源在傳遞路徑（TPA）和基于能量的隔聲（PBNR）的測試中是必不可少的激勵源， 它被廣泛地應用在汽車、高鐵和飛機的 NVH 開

作者：吳瑞孟

體積聲源在傳遞路徑（TPA）和基于能量的隔聲（PBNR）的測試中是必不可少的激勵源， 它被廣泛地應用在汽車、高鐵和飛機的 NVH 開發(fā)中。體積聲源的設計制造在以前沒有統(tǒng)一的標準，各廠家根據(jù)自己對產(chǎn)品的理解和應用需求設計和產(chǎn)生各自的產(chǎn)品。2022年6月29日將要實施的中華人民共和國國家計量技術規(guī)范填補了這一空白，今后各廠家生產(chǎn)的體積聲源都需要滿足這一標準。

北京聲望聲電技術有限公司作為 JJF 1954-2021《體積聲源校準規(guī)范》的起草單位之一，在標準的制定過程中，參與了樣品制作、技術研究和文件起草的工作。聲望 VSS210A 中高頻體積聲源與 VSS058 低頻體積聲源也成為了首批符合這一標準的產(chǎn)品。

體積聲源中引入了一個重要的聲學物理量，體積加速度（m3/s2），在常規(guī)的聲學書中沒有提到這個物理，所以很多人對這個量的物理含義并不清楚。試想活塞在管子里做周期運動，體積加速度Qac是活塞周期運動的加速度 a乘以活塞的面積 S。

Qac= a S ;

當聲波傳播到管子開口處，此處的體積加速度為質(zhì)點加速度乘以管子的面積，質(zhì)點加速度是質(zhì)點速度的微分。利用管口的傳感器標定出體積加速度靈敏度（mV/ (m3/s2））直接測量聲源的體積加速度。

體積加速度靈敏度是體積聲源的關鍵指標， 規(guī)范給出了體積加速度靈敏度的校準方法和頻響要求，并建議體積聲源每年送檢一次。

參考文獻：

Jason Zhu, David Hammelef and Michelle Wood，“Power-Based Noise Reduction Concept and Measurement Techniques”. SAE 2005 Noise and Vibration Conference, Paper 2005-01-2401.