[單]《海上交通安全法》規定，損壞助航標志的船舶，應當立即向主管機關報告，并（）。[單]我國《海上交通安全法》規定，船舶除下列哪項外，主管

[單]《海上交通安全法》規定，損壞助航標志的船舶，應當立即向主管機關報告，并（）。

[單]我國《海上交通安全法》規定，船舶除下列哪項外，主管機關有權禁止其離港或令其停航、改航、停止作業（）

[單]按照《海上交通安全法》規定，因海上交通事故引起的國內船舶民事糾紛，當主管機關調解不成時，有關當事人可以（）。

[單]《海上交通安全法》規定，海上事故現場附近的船舶發現有人遇險時，在什么情況下應當盡力救助遇難人員（）。

[單]《海上交通安全法》規定，國際航行船舶進出我國港口必須接受（）檢查，本國籍國內航行船舶進出港口必須辦理。

[單]《海上交通安全法》規定，下列哪些情況應迅速向主管機關報告（）。 Ⅰ、船舶遇難 Ⅱ、發現助航標志移位 Ⅲ、發現妨礙航行的漂浮物 Ⅳ、外籍商船因避風未及批準，進入我國港口 Ⅴ、發生交通事故

[單]根據我國《海上交通安全法》，當主管機關認為某船對港口安全具有威脅時，有權（）。

[單]我國《海上交通安全法》規定，船舶裝運危險貨物必須（）。 Ⅰ、遵守國家關于危險貨物管理和運輸的規定 Ⅱ、具備安全可靠的設備和條件 Ⅲ、向主管機關辦理申報手續，經批準后，方可進出港口或裝卸

[單]我國《海上交通安全法》適用的對象包括（）。 Ⅰ、在我國沿海水域航行、停泊和作業的一切船舶、設施和人員 Ⅱ、Ⅰ中所述船舶設施的所有人Ⅲ、Ⅰ中所述船舶、設施的經營人 Ⅳ、Ⅰ中所述船舶、設施的代理人

[單]《海上交通安全法》規定，當事人對主管機關給予的下列哪些處罰不服時，可以在接到處罰通知之日起15天內，向法院起訴（）。 Ⅰ、警告 Ⅱ、扣留職務證書 Ⅲ、罰款 Ⅳ、吊銷職務證書

[單]《海上交通安全法》規定，船舶遇難時，除應發出呼救信號外，還應當以最迅速的方式向主管機關報告（）。 Ⅰ、出事地點、時間 Ⅱ、救助要求 Ⅲ、受損情況 Ⅳ、發生事故的原因

[單]《海上交通安全法》規定，當主管機關認為某船具有可能妨礙海上交通安全的情況時，有權（）。

[單]依據我國《海上交通安全法》船舶發生交通事故，由下列哪個機構負責查明原因，判明責任（）。

[單]下列有關《海上交通安全法》用語含義的說法，不正確的是（）。

[單]根據《海上交通安全法》，發生碰撞事故的船舶，設施應（）。 Ⅰ、互通名稱、國籍、登記港Ⅱ、盡一切可能救助遇難人員 Ⅲ、在不嚴重危及自身安全時，肇事船舶不得擅離事故現場

[單]對于下列哪些敘述的事實，主管機關有權限其所有人、經營人在一定期限打撈清除（）。Ⅰ、影響航行安全的沉沒物、漂浮物Ⅱ、影響航道整治的沉沒物、漂浮物 Ⅲ、有潛在爆炸危險的沉沒物、漂浮物

[單]外籍船舶進出中國港口或者在港內航行、移泊以及靠離港外系泊點、裝卸站等，必須（）。

[單]《海上交通安全法》規定，當主管機關發現某船的實際情況與證書所載不符時，有權（）。

[單]《海上交通安全法》自（）起執行。

[單]《海上交通安全法》規定的適用水域系指（）。

[單]我國船舶必須配備船舶最低安全配員證書的法律依據是（）。

[單]海事局進行海上交通事故調查處理的重要目的是查明原因、判明責任、（）。

[單]船舶、設施發生海上交通事故，在港口水域發生的應在（）小時之內，在沿海水域發生的應在到港（）小時之內，向海事主管機關遞交事故報告。

[單]違反中華人民共和國有關法律、行政法規或規章的船舶，主權機關有權（）。 Ⅰ、禁止其離港Ⅱ、令其停航、改航Ⅲ、令其停止作業

[填空題]在作業區必須有（）。

[單]對違反海上交通安全管理法規進行違章操作，未造成直接的交通事故，但構成重大潛在事故隱患的，海事主管機關可依據有關規定進行（）。

[單]《海上交通安全法》規定，（）的海上拖帶，必須經船檢部門進行拖航檢驗，并報海事主管機關核準。 Ⅰ、移動式平臺 Ⅱ、大型設施 Ⅲ、拖輪 Ⅳ、鉆井平臺

[單]我國對海上交通事故調查處理的法律依據是（）。

[單]船舶年度檢驗可以在第（）進行一次。

[單]初次入級檢驗的內容將按照（）執行。 Ⅰ、特別檢驗Ⅱ、塢內檢驗Ⅲ、鍋爐檢驗Ⅳ、蒸汽管檢驗

[單]下列哪項檢驗通常不屬于船級檢驗之列（）。

[單]以下哪種情況不屬于公證檢驗范圍（）。

[單]在（）的內容項目要求中，必須要檢查錨機并作試驗。

[單]凡申請中國船級社輪機機電設備檢驗者，應按（）規定配備最少備件保存量，否則將影響（）的簽發。

[單]下列不符合CCS關于“損壞和修理檢驗”規定的是（）。

[單]在船舶檢驗中，（）可以替代特別檢驗。

[單]船舶買賣時進行的檢驗稱為（）。

[單]在保持入級檢驗中，循環檢驗不能代替的檢驗是（）。

[單]實行循環檢驗船舶的輪機長的資格是（）。

[單]下列不屬于公證檢驗范圍的是（）。

[單]船舶建造入級檢驗中，不需要提供的資料是（）。

[單]當船舶發生機損事故時，所申請的檢驗是（）。

[單]購買外國籍船舶需申請換發我國“CCS”證書的檢驗為（）。

[單]船舶保持入級的特別檢驗，一般每隔（）進行一次。

[單]船舶防污染設備的檢驗種類中，在證書有效期期中之日前后六個月內進行的檢驗是（）。

[單]如果特別檢驗有困難，可以申請延期，但最長不能超過（）。

[單]船舶更改船名，船籍港或船舶所有人（單位）時，應申請哪種檢驗（）。

[單]循環檢驗是提高船舶營運率的一種檢驗辦法，它可以替代（）。

[單]船舶特別檢驗每隔（）進行一次，最多展期不超過（）。

[單]海上營運船舶的初次檢驗是（）。 Ⅰ、初次入級檢驗 Ⅱ、法定初次檢驗 Ⅲ、保持入級檢驗Ⅳ、臨時檢驗

[單]船舶申請公證檢驗，驗船師對申請檢驗的項目（）。 Ⅰ、進行檢驗并作出鑒定Ⅱ、提供處理有關業務的依據Ⅲ、進行船級檢驗

[單]凡懸掛我國國旗和持有公約證書的國際航行船舶必須履行（）。

[單]下列哪項檢驗不屬于法定檢驗（）。

[單]下列哪種情況不屬于公證檢驗內容（）。

[單]下列不符合公證檢驗敘述的是（）。

[單]下列哪項檢驗不屬于船級檢驗種類（）。

[單]按CCS規定，在船上任職三年以上的輪機長有資格進行（）。

[單]船級附加標志的正確說明為（）。

[單]下列不屬于法定檢驗的是（）。

[單]CCS對循環檢驗要求，每年有特別檢驗規定項目的（）安排檢驗。

[單]塢內檢驗的檢驗間隔期應不超過（）。

[單]輪機循環檢驗的周期是（）。

[單]按慣例船舶的檢驗通常分為（）。

[單]船舶特別檢驗的周期和展期最大不超過（）。

[單]下列法定檢驗項目與輪機部無關的是（）。

[單]凡中國藉船舶在發生下列何種情況時，必須向船舶檢驗機構申請附加檢驗（）。

[單]下列哪種情況，船舶將失去船級（）。 Ⅰ、未按期進行塢內檢驗 Ⅱ、未進行特別檢驗 Ⅲ、未進行年度檢驗 Ⅳ、未進行臨時檢驗

[單]根據國際慣例，船舶檢驗可分為哪幾種（）。 Ⅰ、入級檢驗 Ⅱ、公證檢驗 Ⅲ、法定檢驗

[單]船齡小于（）年的船舶，經船級社同意，可用“水下檢驗”代替（）檢驗。

[單]檢查船舶備件和備品的質量、數量及保管的檢驗屬于（）。

[單]船舶年度檢驗可在到期前后（）內進行。

[單]在下列什么情況下，船舶應申請臨時檢驗（）。 Ⅰ、改變航區，更改船名船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、船舶封存后起用

[單]船舶年度檢驗可向使用部門（）。

[單]在下列哪種情況下船舶將失去船級（）。Ⅰ、船舶缺少定期檢驗證件Ⅱ、船舶發生海損事故后，因損壞性質未明沒修復Ⅲ、船公司自行改裝和改變了船舶原有結構

[單]我國輪機入級的附加標志（）表示裝有認可的惰性氣體系統從事裝運散裝油類或液態化學品的船舶。

[單]對于中國籍船舶，“營運中的檢驗”包括（）。

[單]凡是從事國際或國內航行的中國籍船舶的船東或經營人，必須按規定申請（）。

[單]選擇有關船舶檢驗的不正確敘述（）。

[單]中國船級社規定：船舶機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）。 Ⅰ、循環檢驗Ⅱ、基于計劃保養系統的檢驗Ⅲ、基于狀態監控系統的檢驗

[單]下列關于中國船級社的說法，不正確的是（）。

[單]船級社授予的船級符號“LR”，代表（）。

[單]我國船舶輪機入級符號加注附加標志“SCM”，表示的是（）。

[單]下列屬于中國船級社規定的輪機入級符號是（）。

[單]我國輪機入級符號加注附加標志“AUT-0”表示（）。

[單]PMS是輪機船級證書附加標志之一，稱為（）。

[單]中國船級社的任務之一是對各種（）進行檢驗并發證。 Ⅰ、船舶Ⅱ、海上設施Ⅲ、船用產品Ⅳ、集裝箱

[單]下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號（）。

[單]《鋼質海船入級與建造規范》1998年修改通報規定，附加標志主要修改的是（）。 Ⅰ、刪除輪機的AUT-1附加標志 Ⅱ、目前以BRC+MCC附加標志代替AUT-1附加標志 Ⅲ、船體循環檢驗附加標志為CHS Ⅳ、輪機刪除循環檢驗，以"計劃保養系統檢驗"PMS替代

[單]被授予船型附加標志船有（），并在船級符號后面應加注特殊檢驗附加標志。

[單]中國船級社的主要職權是（）。 Ⅰ、核定船舶載重量 Ⅱ、辦理國外船舶入級業務 Ⅲ、建造船舶入級檢驗 Ⅳ、對海上平臺設施進行法定檢驗 Ⅴ、受理船舶安全檢查

[單]在下述關于PMS檢驗中不符合CCS規定的是（）。

[單]中國船級社對執行PMS船舶輪機長的要求是（）。

[單]為保持中國船級社頒發的船級證書有效，輪機部必須按規定進行的檢驗有（）。 Ⅰ、年度檢驗、中間檢驗、特別檢驗 Ⅱ、塢內檢驗、螺旋槳軸和尾軸檢驗、鍋爐和熱油加熱器檢驗 Ⅲ、循環檢驗可以代替特別檢驗、年度檢驗和中間檢驗 Ⅳ、可以申請由計劃保養系統檢驗代替特別檢驗、年度檢驗和中間檢驗

[單]凡擬實行PMS的船舶，船東應向CCS總部或各執檢單位提出書面申請。建議最好在（）完成后申請實施PMS檢驗。

[單]PMS檢驗是指船舶機械（包括電氣設備）根據船級社現行規范的有關要求和設備制造廠說明書的規定，由（）制訂一套詳細的周期維修保養計劃。

[單]中國船級社對（）不接受PMS的申請。

[單]對于初次授予（）附加標志的船舶，應在RO報告中給出一個遺留項目，以提醒船東在下一個年度審核時應進行“實施檢驗”。

[單]中國船級社規范中的PMS和CMS的不相同之處是（）。

[單]中國船級社規范中的PMS和CMS的相同之處是（）。

[單]實施PMS的船舶應按規定進行確認性檢查，年度確認性檢查可以代替（），到期確認性檢查可以代替（）。

[單]PMS將機械設備分級，（）進行確認性檢查的為F級，對F級的項目后3個月到期（）。

[單]中國船級社的"船舶機械計劃保養系統（PMS）檢驗指南"作用（）。 Ⅰ、船東執行PMS時的指導性文件 Ⅱ、中國船級社驗船師執行PMS時的指導性文件 Ⅲ、輪機長執行PMS時的指導性文件

[單]根據PMS檢查項目規定，船舶應急發電機組檢驗內容有（）。 Ⅰ、手動和自動啟動及自動合閘，記錄啟動時間和自動合閘供電時間 Ⅱ、對第二電源應作3次手動啟動試驗 Ⅲ、修理后，應在工作狀態下作運行試驗，并記錄拆修內容和試驗項目

[單]申請PMS的船舶，船東應首先建立一個主管PMS的機構和人員，還需船舶提供有關資料，其中哪一項不是強制性的（）。

[單]下列關于鍋爐檢查的說法中，哪項是錯誤的（）。

[單]對螺旋槳軸上開有匙形鍵槽尾軸檢驗時間間隔為（）。

[單]在規定條件下進行鍋爐升壓試驗時，當安全閥開啟后，水管鍋爐（），火管鍋爐（），鍋爐壓力升高不得超過工作壓力的10%。

[單]錨機在不小于額定拉力1.5倍的力作用下，應能連續工作（）。

[單]繞組經過拆繞的電動機，應進行相應的（）試驗。 Ⅰ、平衡Ⅱ、超速Ⅲ、耐電壓Ⅳ、溫升

[單]下列年度檢驗內容與輪機部有關的是（）。

[單]鍋爐停用一年以上，需恢復使用時，申請的檢驗是（）。

[單]對于國際航行的船舶客船安全證書和國內航行船舶的客船適航證書有效期分別為（）。

[單]船舶塢內檢驗，與輪機部有關的檢驗范圍是（）。

[單]按螺旋槳和尾軸檢驗規定，對Z型推進裝置的工作部件和控制機構每（）應拆開檢查。

[單]發電機在下列哪種情況應測試靜態電壓變化率（）。

[單]不屬于電站年度檢驗的項目是（）。

[單]船舶柴油機安全閥應在車間進行校驗，其開啟壓力為1.4倍的（）。

[單]如鍋爐結構不能充分進行內部檢驗，應每隔四年進行一次（）。

[單]下列塢內檢驗內容與輪機部有關的是（）。

[單]海底閥箱常規檢查，檢查內容有（）。

[單]船舶螺旋槳和尾軸間的配合檢驗，主要是檢驗（）。

[單]下列特別檢驗內容與輪機有關的是（）。

[單]自控鍋爐系統的檢驗，對掃氣程序的檢驗是（）。

[單]對于調距槳，在控制裝置失電后，按規范要求，其螺距應（）。

[單]貨船冷藏艙的特別檢驗，一般應每隔（）進行一次檢驗。

[單]鍋爐安全閥的開啟壓力可為（）。

[單]為主機服務的主要泵浦列為檢驗的有（）。

[單]貨物冷藏裝置的年度檢驗，除對機械設備的檢驗外，還需（）。

[單]下列年度檢驗內容中與輪機部有關的是（）。

[單]根據船舶檢驗的有關規定，鍋爐安全閥的直徑不得大于（）。

[單]船舶各系統管系裝船后的液壓試驗要求（）。

[單]在柴油機調速器性能試驗中，要求調速不靈敏度（）。

[單]保持船級的水管鍋爐的內部檢驗每（）年內不少于（）次，最大間隔期不超過（）年。

[單]船舶冷藏艙溫度回升試驗開始時艙溫與外界大氣溫度的初溫差為50℃，經6小時后的冷藏艙總回升值應不大于（）。

[單]鍋爐安全閥的關閉壓力應不影響主機的正常使用，一般不低于（p為鍋爐的工作壓力）（）。

[單]空氣瓶安全閥開啟壓力，按CCS規定，應不超過（p為最大工作壓力）（）。

[單]經修理后的重要輔助設備的電動機應在工作狀態下進行不少于（）的運轉試驗和機組轉換試驗。

[單]測定柴油機調速器的轉速波動率時，其值應（）。

[單]船舶操舵試驗，舵機自一舷35°轉舵至另一舷30°所需時間應不超過（）。

[單]船舶空氣瓶內的空氣壓力應保證在不補充空氣時，冷車啟動主機（可換向）不少于（）。

[單]柴油機部件（缸套、缸蓋、活塞頂）作水壓試驗時，其試驗壓力一般取（）。

[單]我國船舶備件保有量是根據（）確定的。

[單]船舶試航時，主機航行試驗一般分為（）兩部分進行。

[單]主機機座螺栓，若推力軸承在機座之外者，要求緊配螺栓占螺栓總數的（）。

[單]在調速器性能試驗中，要求其轉速不穩定度（）。

[單]船用柴油機換向操縱試驗時間，規定不大于（）。

[單]對開有普通鍵槽的單螺旋槳軸，其檢驗間隔期為（）。

[單]《鋼質海船入級與建造規范》規定，對于主柴油機排氣閥總成的備件數量，無限航區船舶為（）套，有限航區為（）套。

[單]船舶航行試驗時，對調距槳進行的實效試驗中，在額定轉速下使螺距角從正滿角到負角，或從負滿角到正角要各進行（），所需時間應不大于（）。

[單]船舶動力管系一般按其工作壓力的（）進行液壓試驗。

[單]海淡水冷卻泵被列為檢驗范圍的（）的主要泵。

[單]船舶鍋爐保持入級的檢驗，每船裝有2臺及以上的主鍋爐，每隔（）檢驗一次。

[單]鍋爐檢驗中，火管鍋爐安全閥的開啟壓力為（p-鍋爐額定工作壓力）（）。

[單]船舶主柴油機的超速保險裝置，當其轉速超過額定轉速的（）時起作用。

[單]柴油機機座的墊塊，允許加金屬墊片，但數量不允許超過（）。

[單]關于下列船舶特別檢驗的技術數據，說法錯誤的是（）。

[單]柴油機掃氣箱防爆門的開啟壓力應不超過最高掃氣壓力的（）。

[單]對油潤滑尾軸承的軸封裝置進行檢查，裝復后應做油壓試驗，其試驗壓力為（）工作壓力。

[單]檢查尾軸承間隙，進行測量時，測量位置一般以距尾管端（）處為準。

[單]鍋爐一般性修理后的水壓試驗壓力應是（）的工作壓力。

[單]船舶壓力容器在使用時，必須注意不能使鋼瓶內的剩余壓力小于（）。

[單]根據規定，客船的塢內檢驗間隔期不超過（）。

[單]在檢驗尾軸時，換新銅套應進行0.15MPa的水壓試驗，（）內不得滲漏。

[單]校核空氣瓶的安全閥時，其關閉壓力一般不低于（）的工作壓力。

[單]空氣瓶及管系的密封性試驗從充氣達到工作壓力后起算24h內壓力降不大于工作壓力的（）。

[單]按船舶特別檢驗規定，空壓機總排量應能從（）開始，在（）內充滿所有主機啟動用空氣瓶。

[單]下列不符合CCS柴油機滑油狀態監控系統；有關規定的是（）。

[單]下列不符合CCS“螺旋槳軸狀態監控系統”有關規定的是（）。

[單]執行循環檢驗的船舶申請評審時，在驗船師上船前船舶應做好準備工作，下列哪項準備工作不符合規定（）。

[單]下列哪一項不是年度檢驗的內容（）。

[單]《鋼質海船入級規范》規定，船舶柴油機氣缸蓋和氣缸套的冷卻腔的水壓試驗壓力一般取（），氣缸體和排氣閥的冷卻腔水壓試驗壓為一般取。

[單]在特別檢驗時，船舶機械自控和遙控試驗可以做模擬試驗的項目是（）。

[單]CCS對"螺旋槳軸狀態監控系統"和"柴油機滑油狀態監控系統"油樣分析的有關規定包括（）。Ⅰ、對螺旋槳軸滑油油樣應做理化、光譜和鐵譜分析 Ⅱ、對氣缸油樣應進行光譜和鐵譜分析 Ⅲ、對滑油系統油樣除進行理化、光譜和鐵譜分析，還應做趨勢分析 Ⅳ、取樣分析每3個月一次，如不具備條件，應定時取樣，但在3個月內必須完成分析

[單]下列有關ISM規則特點的說法，正確的是（）。 Ⅰ、對公司涉及船舶安全和防止污染管理的船岸人員的責任、權力和各種工作程序提出要求 Ⅱ、采用了國際通行的質量保證的過程控制原理 Ⅲ、通過內部定期審核和外來審核、監督，不斷改進和完善安全管理體系

[單]根據SOLAS公約的強制性規定，ISM規則適用船舶不包括（）。

[單]ISM規則中文簡稱為（）。

[單]鍋爐和熱油加熱器進行外部總體檢驗的周期是（），其中應包括（）。 Ⅰ、5年內不得少于2次，最長不得超過3年 Ⅱ、1年 Ⅲ、燃燒裝置 Ⅳ、含應急切斷的安全保護裝置 Ⅴ、安全閥在蒸汽壓力下整定

[單]船舶鍋爐檢驗中的"廢氣經濟器"是指（）。 Ⅰ、直接給用熱設備提供飽和蒸汽的強制循環熱交換器 Ⅱ、可以直接達到蒸汽范圍，但要用燃油鍋爐作為蒸汽儲存器的強制循環熱交換器 Ⅲ、只能對水進行預熱的強制循環熱交換器

[單]船規在"螺旋槳軸與尾管軸的檢驗"中規定，螺旋槳軸抽出時檢查項目有（）。 Ⅰ、螺旋槳軸的柱體后端和錐體大端1/3長度，鍵槽周圍應作磁粉檢測 Ⅱ、檢查尾管軸承和油封裝置 Ⅲ、軸拉出前和安裝后應測量軸承間隙和磨損并做記錄 Ⅳ、螺旋槳軸與螺旋槳緊配處和鍵槽周圍應作磁粉檢測

[單]船舶檢驗規定，對鍋爐和熱油加熱器的檢驗應包括外部檢驗和內部檢驗，對鍋爐進行外部檢時應進行（），包括（）。

[單]下列有關ISM規則說法，正確的是（）。 Ⅰ、ISM規則是自愿執行式規則 Ⅱ、ISM規則必須強制執行 Ⅲ、ISM規則的側重點在于加強安全管理機制，提高人員素質 Ⅳ、ISM規則也側重于船舶技術方面

[單]ISM規則的實施目標是（）。 Ⅰ、保證最大經濟利益Ⅱ、保證海上安全，防止人身傷害或生命損失 Ⅲ、避免對海洋環境和財產的損害

[單]ISM規則不適用于（）。

[單]ISM規則旨在提供（）的國際標準。 Ⅰ、船舶安全管理 Ⅱ、船舶安全營運 Ⅲ、船舶防污染

[單]下列有關ISM規則特點的說法，正確的是（）。 Ⅰ、ISM規則要求負責船舶營運的公司和其所營運的船舶建立一套安全管理體系 Ⅱ、要求船旗國主管機關對公司和船舶的安全管理體系進行審核和發證 Ⅲ、以前的強制性文件偏重于"硬件"管理；而ISM規則偏重于"軟件"管理

[單]對ISM規則，有關敘述正確的是（）。 Ⅰ、ISM規則2000年修正案已于2002年7月1日生效Ⅱ、ISM規則分為A、B兩個部分 Ⅲ、ISM規則的重點在于加強安全管理機制，提高人員素質 Ⅳ、ISM規則也側重于船舶技術方面

[單]造成當今海事頻發的主要原因是（）。

[單]“針對已認定的所有風險，制定防范措施”的提法是（）。

[單]對于符合ISM規則要求的SMS，并經過嚴格認證審核后，主管機關頒發（）證書。

[單]我國實施ISM規則的主管機關是（）。

[單]ISM規則在（）通過。

[單]申請DOC加入的公司不得將ISM規則規定的（）分包給第三方。

[單]ISM規則要求公司必須（）并有效運行。

[單]在滿足主管機關的有關規定后，船公司可以取得有效期不超過（）的臨時DOC。

[單]船公司實施ISM規則的實質是（）。

[單]ISM規則中的主管機關是指（），在我國是（）。

[單]ISM規則運用ISO9000系列標準的架構和機理，建立了通過加強（）來控制（）的管理體系，使船上安全管理置于系統化管理之中。

[單]ISM規則的驅動機制是（）。 Ⅰ、利益驅動機制 Ⅱ、外力監督和相互制約機制 Ⅲ、事故處理機制

[單]IMO根據近幾年來船舶重大海損情況及對事故原因的調查分析，人為因素導致的事故占80%，為此采取了一系列措施，其工作重點是：（） Ⅰ、加快制定嚴格的安全技術標準 Ⅱ、從管理體制上加強安全控制 Ⅲ、從制定純技術標準向兼顧質量管理標準轉化 Ⅳ、再度強調設備的技術標準

[單]ISM規則在"總則"中，規定"公司"為（）。 Ⅰ、船舶所有人 Ⅱ、船舶管理者 Ⅲ、光船租船人

[單]下列關于ISM規則的敘述，錯誤的是（）。

[單]根據ISM規則，（）是在船岸間聯系的關鍵人物。

[單]對ISM規則的培訓包括（）。 Ⅰ、認識性培訓 Ⅱ、裝置技術培訓 Ⅲ、安全訓練 Ⅳ、應急操作培訓

[單]SOLAS公約附則第Ⅸ章"船舶安全營運規則"（ISM規則）是（）形成的，它既是（）又是（）。 Ⅰ、不斷總結事故教訓而逐漸形成的 Ⅱ、沉痛教訓的不斷總結 Ⅲ、科學管理的結晶 Ⅳ、科技發展的必然結果

[單]ISM規則與過去的國際規定相比較，下列說法正確的是（）。

[單]對于DOC的持有者，應是（）。

[單]ISM規則中關于船長的責任和權限說法，錯誤的是（）。

[單]ISM規則第二條規定的是（）。

[單]ISM規則在“總則”中規定，“主管機關”為（）。

[單]ISM規則2000年修正案，就其主要內容來說，由（）條目組成。

[單]根據ISM規則有關規定，船長命令屬于（）。

[單]根據ISM規則第十一條規定，受控文件是（）。

[單]根據ISM規則，有關船舶應急部署的說法，不正確的是（）。

[單]根據ISM規則，開航前須知包括（）。 Ⅰ、救生艇崗位和職責 Ⅱ、消防崗位和職責 Ⅲ、適用的與SOLAS安全要求有關的特定附加資料 Ⅳ、值班規則

[單]ISM規則中，下列有關公司責任和權利的條款是（）。

[單]ISM規則的目標，特別注意的是（）。

[單]ISM規則目標包含三層意思：ISM規則總目標、公司的安全管理目標、安全管理體系目標，試問ISM規則總目標是（）。 Ⅰ、保證海上安全、防止人員傷亡，避免對環境及財產的損害 Ⅱ、提供船舶營運的安全方法及安全的工作環境 Ⅲ、對所有已標識的危害建立防范措施 Ⅳ、持續提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環境保護方面的應急部署

[單]根據有關規定，向公司簽發“符合證明”（DOC）的主管機關是（）。

[單]根據有關規定，DOC在每周年前后（）個月內實行年度審核。

[單]根據ISM規則規定，DOC的有效期為（）。

[單]有關ISM與ISO的關系的敘述，不正確的是（）。

[單]ISM規則第十二條是（）。

[單]ISM規則的安全機理從管理模式上是通過控制公司和人為因素，具體表現在（）。 Ⅰ、ISM規則的重點是安全管理 Ⅱ、ISM規則的直接目標是控制質量 Ⅲ、ISM規則的直接目標是控制人為因素 Ⅳ、ISM規則的最終目標是實現海上安全和防污染

[單]ISM規則的目標有三層含義，分別是（）。

[單]ISM規則目標包含三層意思：ISM規則總目標、公司的安全管理目標、安全管理體系目標，試問安全管理體系目標是（）。 Ⅰ、提供船舶營運的安全方法及安全的工作環境 Ⅱ、對所有已標識的危害建立防范措施 Ⅲ、持續提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環境保護方面的應急部署 Ⅳ、符合強制性規定與規則 Ⅴ、對有關機構、組織所建議的適用的規則、指南、及標準予以考慮

[單]ISM規則規定，在DOC和SMC到期前（）個月內，應完成換證審核。

[單]對新交付使用的船舶和公司承擔管理責任并且對公司而言屬于新船的船舶，可以發給有效期不超過（）的臨時SMC，特殊情況下，主管機關可對臨時SMC展期（）。

[單]根據ISM規則規定，船舶安全管理證書的有效期為（）。

[單]在ISM規則的有關內容中，SMS的最高層為（）。

[單]在ISM規則的有關內容中，SMS全稱為（）。

[單]對國際安全管理規則的功能要求有（）。 Ⅰ、安全和環保方針 Ⅱ、船、岸人員的權限和相互間的聯系渠道 Ⅲ、適用的與SOLAS安全要求有關的特定附加資料 Ⅳ、對應急情況的準備和反應程序

[單]國際安全管理規則的核心是（）。

[單]當SMS發生重要更改，或存在嚴重不合格而又不在換新審核、期間審核或年度審核時，應進行（）。

[單]在簽發DOC前，至少每種類型有一艘船舶運行SMS不少于（）的客觀證據才進行公司審核。

[單]根據ISM規則規定，下列關于DOC和SMC的審核說法不對的是（）。

[單]安全管理體系是一個能使公司人員有效地實施公司的安全與環境保護方針所建立的（）體系。

[單]下列SMS文件要點中關于船舶關鍵性操作的錯誤敘述是（）。

[單]在安全管理體系（SMS）的結構要素中，正確的是（）。 Ⅰ、領導者的責任是關鍵 Ⅱ、組織結構是核心 Ⅲ、工作程序是依據 Ⅳ、安全和防污染操作是支柱 Ⅴ、人員和資源是保證

[單]就船舶安全管理而言，公司和船舶聯系的渠道是（）。

[單]SMS文件及相關的層次自上而下大致是（）。

[單]ISM規則的核心要求是建立、（）和（）SMS。

[單]根據ISM規則的要求，安全管理體系在運行過程中需要采取（）。

[單]在ISM規則有關內容中，安全管理體系的功能共有（）。

[單]ISPS規則要求締約國政府（船旗國主管機關）（）。 Ⅰ、規定適當的保安等級 Ⅱ、批準船舶保安計劃 Ⅲ、向經審核符合SOLAS公約和ISPS規則的船舶簽發ISSC Ⅳ、向IMO及航運業和港口業通報信息

[單]ISPS規則不適用于（）。

[單]船舶“連續概要記錄”應由（）保管。

[單]船舶“連續概要記錄”應由（）簽發。

[單]ISPS規則已于（）生效。

[單]可以代表船舶簽署并提交保安聲明的人是（）。 Ⅰ、SSO Ⅱ、船長 Ⅲ、CSO Ⅳ、RSO

[單]（）不屬于公司或船舶保安組織的成員。

[單]可以為船舶規定保安等級并負有通知責任的有（）。

[單]根據ISPS規則，締約國政府應（）。 Ⅰ、負責制定在任何特定時間內可運用于船舶和港口設施的保安等級 Ⅱ、建立并公布聯絡點 Ⅲ、向有權登船或進入港口設施履行其宮方職責的政府官員簽發相應的身份證件

[單]根據ISPS規則，締約國政府的基本職責包括（）。 Ⅰ、規定適當的保安等級Ⅱ、確定港口設施保安員和公司保安員 Ⅲ、采取控制和符合措施Ⅳ、向IMO通報信息 V、制定、批準和實施船舶保安計劃，并向船舶簽發國際船舶保安證書

[單]SSO應負責保管（）。

[單]船舶保安體系應具備以下功能（）。 Ⅰ、明確船舶保安組織結構及職責 Ⅱ、收集和評估保安威脅 Ⅲ、制訂并完善船舶保安計劃 Ⅳ、通過培訓、演練和演習，確保熟悉保安計劃

[單]下列有關ISPS規則的陳述，不正確的是（）。

[單]下列有關ISPS規則的陳述，正確的是（）。

[單]根據ISPS規則規定，船長的保安職責有（）。

[單]以下有關SSP表述錯誤的是（）。

[單]美國"集裝箱安全倡議"的主要內容包括（）。 Ⅰ、建立識別高風險集裝箱的安全標準 Ⅱ、對已經識別為高風險的集裝箱在到達美國港口之前進行預檢 Ⅲ、開發和使用智能化安全集裝箱 Ⅳ、快速通關，減少突發事件的風險

[單]我國負責實施ISPS規則的指定當局是（），負責實施ISPS規則的主管機關是（）。

[單]《國際船舶保安和港口設施保安規則》提到有關船舶保安簡稱，正確的是（）。 Ⅰ、船舶保安計劃：SSP Ⅱ、船舶保安體系：SSS Ⅲ、船舶保安員：CSO Ⅳ、公司保安員：SSO Ⅴ、國際船舶保安證書：ISSC

[單]IMO出臺海上保安強化措施的目的在于加強船舶和港口設施合作，探察并制止威脅海運領域行為的（）。

[單]締約國政府不可授權給RSO的職責包括（）。 Ⅰ、規定適用的保安等級 Ⅱ、確定需指定港口設施保安員的港口設施 Ⅲ、規定保安聲明的要求 Ⅳ、批準"港口設施保安計劃"

[單]關于船舶識別號的規定，以下正確的是（）。 Ⅰ、該永久性標志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制 Ⅱ、該永久性標志應清晰可見，與船體上的任何其他標記分開 Ⅲ、該永久性標志應在船舶外部、內部各標記一個

[單]根據ISPS規則的有關要求，SSA應按下列步驟進行（）。 Ⅰ、船舶保安威脅風險評估 Ⅱ、識別船船保安薄弱環節 Ⅲ、制訂船舶保安計劃 Ⅳ、策劃減輕風險措施

[單]根據ISPS規則的有關要求，通過SSA可以（）。 Ⅰ、確定船舶保安薄弱環節 Ⅱ、確定現有保安措施的有效性 Ⅲ、為制訂或修改SSP提供依據

[單]ISPS規則規定的指定當局是（）。

[單]船舶識別號應永久性標記在（）。 Ⅰ、船尾或船體中部左舷或右舷的最深核定載重線以上位置 Ⅱ、船舶上層建筑正面的可見位置 Ⅲ、船舶上層建筑左舷或右舷的可見位置

[單]關于保安現場檢驗正確的是（）。 Ⅰ、保安現場檢驗應是一個動態和持續性的檢驗過程 Ⅱ、進行船舶保安風險評估時，應進行保安現場檢驗 Ⅲ、進行船舶保安措施評估，應進行保安現場檢驗

[單]根據ISPS規則的有關規定，船舶保安薄弱環節，包括（）。 Ⅰ、安全和保安措施之間的矛盾Ⅱ、船上職責和保安任務之間的矛盾 Ⅲ、值班職責、船員數及其對船員疲勞、警覺性和工作的影響 Ⅳ、包括通信系統在內的保安設備和系統的有效性

[單]如果公司通知船長船舶將要前往的港口最近發生過保安事件，船長必須采取什么行動（）。

[單]船舶在哪些情況下，可要求填寫保安聲明（）。 Ⅰ、船舶營運所處保安等級高于其所從事界面活動的港口設施或另一船舶的保安等級 Ⅱ、船舶位于一個不要求具有和實施經批準的港口設施保安計劃的港口 Ⅲ、船舶曾經發生過保安事件 Ⅳ、締約國政府之間有涉及某些國際航線上具體船舶的關于保安聲明的協議

[單]如果禁止船舶進入港口或將船舶驅逐出港，港口國當局應將該情況通知（）。

[單]船舶保安需要重點保護的關鍵操作包括（）。 Ⅰ、保持安全航行和應急反應的能力方面的操作 Ⅱ、危險貨物或有害物質的裝卸和船上移動操作 Ⅲ、船舶物料的收受與存放操作 Ⅳ、船舶保安通訊設備和系統的操作

[單]根據ISPS規則的有關規定，以下哪種情況不能視作船舶的保安薄弱環節（）。

[單]通過船舶保安評估，應確定并評估影響船舶保安的基本要素包括（）。 Ⅰ、現有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、應予重點保護的船上關鍵操作 Ⅲ、船上關鍵操作可能受到的威脅及其發生的可能性 Ⅳ、公司保安計劃的薄弱點

[單]下列不屬于船舶保安薄弱環節的是（）。

[單]船舶保安計劃應由（）負責組織制訂。

[單]識別船舶保安薄弱環節的最有效的方法是（）。

[單]根據ISPS規則的有關規定，船舶的保安職責包括（）。 Ⅰ、對船舶保安負有最終責任 Ⅱ、當保安風險增大時，果斷采取更高等級的保安措施 Ⅲ、決定是否提供港口國保安監督要求提供的信息

[單]根據ISPS規則的有關規定，以下陳述錯誤的是（）。

[單]根據船旗國主管機關的通知己處于保安等級3下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國政府要求所有到港船舶保安等級提升至2的通知后，船長應（）。

[單]為保證SSP的有效實施，應考慮到（）按適當的間隔期開展演練。Ⅰ、船舶類型Ⅱ、船上人員的變動Ⅲ、所掛靠的港口設施和其他相關情況

[單]某輪船長從NAVTEX中收到在一條有關該輪附近海域發生另一船舶遭受到攻擊的信息，該輪船長應（）。

[單]根據ISPS規則的有關要求，辨認爆炸裝置的一般方法包括（）。 Ⅰ、現場觀察法 Ⅱ、儀器探測法 Ⅲ、生物探測法

[單]根據ISPS規則的有關規定，供油船向船舶提供燃油是一種（）。

[單]如船舶的船旗由A國變更為B國，則連續概要記錄（）。

[單]“船舶保安計劃”的演習與演練，其目的是確保船上人員熟練履行在（）所承擔的保安職責，發現需加以解決的任何與保安有關的缺陷。

[單]以下關于港口設施保安計劃的陳述正確的是（）。 Ⅰ、應在港口設施保安評估的基礎上，為每個港口設施制訂適合于船/港界面的港口設施保安計劃 Ⅱ、港口設施保安計劃應針對三個保安等級作出規定 Ⅲ、每個港口設施保安計劃，應根據其所覆蓋的港口設施的具體情況不同而不同 Ⅳ、RSO可為某一具體的港口設施制訂港口設施保安計劃，但應經港口設施所在領土的締約國政府批準

[單]根據ISPS規則的要求，有公司保安員、港口設施保安員和締約國有關機構以及船舶保安員參加的各類演習應至少每（）進行一次。

[單]在辨認可以爆炸裝置的過程中，應遵循的原則不包括（）。

[單]恐怖主義通常不具有（）的特點。

[單]根據ISPS規則的有關演習和演練的規定，以下正確的是（）。 Ⅰ、為確保有效實施船舶保安計劃的規定，應至少每三個月進行一次演練 Ⅱ、如25%船員變動且在前三個月未參加任何演練，應在變動后1周內進行演練 Ⅲ、可能有CSO、SSO、PFSO等參加的各類演習，至少每年1次

[單]根據ISPS規則的有關規定，以下陳述正確的是（）。

[單]根據ISPS規則有關規定，對船舶保安警報系統的技術要求不包括（）。 Ⅰ、至少包括三個啟動點，其中一個在船長的房間里 Ⅱ、任何一個啟動點都能發射船舶保安警報 Ⅲ、可以接收主管當局在保安方面的指示

[單]根據ISPS規則的有關規定，港口設施系指（）。 Ⅰ、由締約國政府或由指定當局確定的發生船/港界面活動的場所 Ⅱ、錨地 Ⅲ、候泊區 Ⅳ、進港航道等區域

[單]船舶保安警報系統啟動后應具有（）功能。

[單]對本國籍船舶的安全檢查屬（）。

[單]船舶安全檢查的對象，哪一項是錯誤的（）。

[單]“船舶安全檢查記錄簿”用完后，在船上保存（）年后，送交（）。

[單]船舶安檢規則規定，（）的中國籍海船必須配有“船舶安全檢查記錄簿”。

[單]船舶安全檢查的工作是由（）執行。

[單]下列關于船舶安全檢查的說法中，哪項是錯誤的（）。

[單]船舶安全檢查是船舶在（）。

[單]我國對中國籍海船的安全檢查開始于（）。

[單]對中國籍船舶安全檢查的周期是（）。

[單]對外國籍船舶的安全檢查屬（）。

[單]船舶安檢規定，凡上一港口已作檢查，其他港口原則上幾個月內不再檢查（）。

[單]船舶安全檢查時，通常輪機部檢查的重點是（）。

[單]船舶安全檢查通知書中，代碼（）是要求在下一港口時糾正。

[單]下列有關籍船舶的安全檢查說法正確的是（）。

[單]根據《97安檢規則》，外國籍船舶在辦理進港手續查驗時，須出示（）。

[單]根據《97安檢規則》，中國籍船舶在辦理進出港手續時，須出示（）。

[單]下列關于《97安檢規則》適用范圍的說法中，不準確的是（）。

[單]對船舶實施安全檢查，每次必查項目有（）。 Ⅰ、船舶及船員證書 Ⅱ、救生、消防、應急設備、防污設備 Ⅲ、安全制度 Ⅳ、航行設備及操縱

[單]以備到港后的安全檢查，輪機部必須將（）維護保養好。 Ⅰ、機艙應急設備 Ⅱ、消防設備Ⅲ、防污染設備

[單]船舶安全檢查通知書中明確指出的檢查項目中有（）。

[單]對每艘中國籍船舶的一次安全檢查應不少于“船舶安全檢查通知書”所列項目的（）。

[單]船舶安全檢查處理意見代碼（）的含義為14天內糾正。

[單]船舶安全檢查處理意見代碼“30”的含義是（）。

[單]船舶安全檢查通知書中，代碼（）要求船長開航前糾正缺陷。

[單]凡經兩次以上船舶安全檢查督促而拒不糾正缺陷者，屬直接責任者，罰（），屬船方責任罰（）。

[單]關于船舶安全檢查的下列說法，錯誤的是（）。

[單]對外籍船舶的安全檢查只限于（）。

[單]連續（）安全檢查一般應對所有項目全部檢查至少一次。

[單]船舶安全檢查的內容有（）。 Ⅰ、船員證書及有關文件、資料 Ⅱ、船員及其配備 Ⅲ、系泊設施 Ⅳ、事故預防

[單]下列關于船舶安全檢查的說法中，正確的是（）。

[單]下列關于船舶安全檢查的說法中，正確的是（）。 Ⅰ、中國籍船舶接受安全檢查時出示船舶安全檢查記錄簿 Ⅱ、外國籍船舶接受安全檢查時出示亞太地區港口國監督檢查報告 Ⅲ、船舶安全檢查的檢查周期為1年 Ⅳ、船舶安全檢查應對所有項目1次查完

[單]船舶安全檢查的內容主要是（）。 Ⅰ、加強設備技術狀況的監督檢查 Ⅱ、檢查船員各項待遇是否滿足勞動法要求 Ⅲ、檢查人員配備及適任狀況 Ⅳ、保障水上人命財產安全，防止水域污染

[單]船舶安全檢查時，檢查人員要求船舶在指定港口糾正缺陷，若指定港口為中國港口，應在（）申請復查，若指定港口為外國港口，應在（）申請復查。

[單]船舶安全檢查時，下列何種情況對違法船舶及人員處以罰款（）。 Ⅰ、拒絕或阻止安全檢查Ⅱ、弄虛作假欺騙檢查人員 Ⅲ、涂改或故意損毀船舶安全檢查記錄簿或亞太地區港口國監督檢查報告Ⅳ、未按船舶安全檢查通知書或亞太地區港口國監督檢查報告處理意見糾正缺陷

[單]經船舶安全檢查后的船舶，一般六個月不再檢查，但下列（）除外。 Ⅰ、新發現存在若干缺陷 Ⅱ、國際航行的客船、滾裝船、散貨船、油船和液化氣船 Ⅲ、被舉報低于標準要求 Ⅳ、發生重大水上交通事故

[單]經船舶安全檢查后的船舶，一般六個月不再檢查，但下列船舶除外（）。 Ⅰ、國際航行的客船 Ⅱ、國際航行的滾裝船、散貨船 Ⅲ、國際航行的集裝箱船 Ⅳ、國際航行的油船、液化氣船

[單]船舶安全檢查通知書保存在（）。 Ⅰ、船上的船舶安全檢查記錄簿內 Ⅱ、船東處或經營人Ⅲ、海事主管機關

[單]下列關于船舶安全檢查的說法中，正確的是（）。 Ⅰ、船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員引導檢查人員即可 Ⅱ、船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員應按檢查人員要求，調試、操縱有關設備 Ⅲ、中國籍船舶接受安全檢查時出示船舶安全檢查記錄簿

[單]對違反《97安檢規則》的船舶罰款最高額為（），個人罰款最高額為（）。

[單]船舶的安全檢查不受六個月的檢查限制的規定，下列哪一項除外（）。

[單]下列有關船舶安全檢查的說法，正確的是（）。

[單]下列有關《97安檢規則》的說法中，不正確的是（）。

[單]船方認為海事主管機關作出禁止船舶離港的處理不適當（）。

[單]PSC的實施對象是（）。

[單]下列有關PSC的說法中，正確的是（）。 Ⅰ、PSC的檢查內容是船舶技術狀況、操作性要求、船員配備及生活和工作條件 Ⅱ、PSC的宗旨是保障船東的利益，防止過度競爭 Ⅲ、PSC的檢查對象是進出港口國的一切外國籍船舶

[單]港口國監督的英文簡寫為（）。

[單]海事局在辦理船舶進出口岸手續時所查驗的各種證書，關鍵是要把住（）關。

[單]PSC規定，船上高級船員應知曉（）。 Ⅰ、船損控制圖和船上油污應急計劃 Ⅱ、防火控制圖Ⅲ、應變部署表 Ⅳ、貨物配載圖

[單]下列關于港口國監督的說法，正確的是（）。

[單]PSC程序的法律依據是（）。 Ⅰ、SOLAS74公約及修正案 Ⅱ、《1966年國際載重線公約》Ⅲ、《MARPOL73/78》 Ⅳ、《STCW公約 Ⅴ、《1969年國際船舶噸位丈量公約》

[單]IMO通過PSC程序的日期為（）。

[單]下列哪一項不是PSC的通常項目（）。

[單]當船舶和船員實質上不符合適用公約要求，港口國為保證該船只有在不會對船舶和船上人員構成危險并不會對海上環境造成威脅時方可開航所采取的干涉行動為（）。

[單]PSC程序中，低標準船的判別和滯留的依據是（）。 Ⅰ、船體、機器和設備或操作安全確實低于相應公約規定的標準 Ⅱ、配員不符合最低安全配員證書 Ⅲ、管理不善造成船舶或設備的實質性受損

[單]下列哪一項是PSC程序采取更詳細檢查的明顯理由（）。 Ⅰ、船舶及其設備或船員并不真正符合相應公約要求 Ⅱ、船長和船員并不熟悉與船舶安全和防污有關的船上主要操作管理程序 Ⅲ、跡象表明主要船員之間、主要船員與船上其他人員之間不能進行交流

[單]PSC檢查依據中，一般采用ILO的哪個公約（）。

[單]PSC規定的配員監督應符合的公約是（）。

[單]下列關于PSC的說法中，正確的是（）。 Ⅰ、在拒絕船舶進入港口前，港口當局無須與該船舶的船旗國進行協商 Ⅱ、檢查當局對每次檢查都應向船長提供檢查結果的文件，即PSC報告 Ⅲ、對已被滯留而未支付相關檢查費用或提供擔保之前，該船滯留不能解除

[單]PSC程序規定，對低標準并拒絕進港的船，當遇到不可抗力時，（）被允許進港。

[單]PSC程序規定，“明顯理由”是指（）。

[單]PSC程序規定進行詳細檢查的根據是檢查官發現（）。

[單]PSC檢查時，未發現船舶有重大缺陷，盡管缺陷較多，檢查官對其應采取的措施為（）。

[單]船公司應于（）內將船長報告的情況PSC檢查報告和滯留通知書的復印件于（）上交主管機關。

[單]船公司在獲悉船舶被解除滯留后應于（）內報告（）主管機關。

[單]導致PSC檢查官對所檢查的船舶進行更詳細檢查的"明顯理由"包括（）。 Ⅰ、證書明顯失效的證據 Ⅱ、船長或船員不熟悉涉及船舶安全和防污的船上基本操作 Ⅲ、缺少最新的應變部署表、防火控制圖

[單]下列哪些船舶的PSC檢查，不受6個月的限制（）。

[單]下列關于PSC的說法中，錯誤的是（）。

[單]巴黎備忘錄的生效日期是（）。

[單]我國《實施ISM規則的港口國監督指南》規定，實施PSC的程序包括（）。 Ⅰ、初始檢查Ⅱ、詳細檢查 Ⅲ、缺陷檢查

[單]在PSC檢查中，（）缺陷不能被認為是構成滯留船舶的“明顯理由”。

[單]低于標準船的含義是（）。 Ⅰ、船體、機器、設備低于公約規定 Ⅱ、操作低于公約規定 Ⅲ、船員不符合最低安全配員證書要求 Ⅳ、高級船員生病

[單]PSC的通常項目是（）。 Ⅰ、船舶證書；文件，手冊 Ⅱ、船體、機器和設備狀態 Ⅲ、有關機器設備和儀器使用和操作要求 Ⅳ、船員配備、勞動、生活條件

[單]1998年6月通過的T-MOU決議規定，船舶是否已經依據ISM規則建立了安全管理體系的檢查，應（）。

[單]東京備忘錄的通過日期是（）。

[單]我國是（）成員國。

[單]國際第一個地區性PSC組織是（），其目的是限制并繼而消除低于標準船航行。

[單]請問下列關于PSC的說法中，錯誤的是（）。

[單]下列關于PSC的說法中，錯誤的是哪個（）。

[單]請問下列關于PSC的說法中，錯誤的是哪個（）。

[單]下列關于PSC的說法中，正確的是（）。 Ⅰ、檢查當局應盡量避免不適當地滯留船舶或延誤船期 Ⅱ、船方有權對不適當地滯留或延誤而產生地損害進行賠償 Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國優先檢查的船舶標準：船舶第一次或1年以后再次抵達備忘錄成員國的港口

[單]下列關于“中止檢查”的說法中，錯誤的是（）。

[單]巴黎備忘錄優先檢查的船舶（）。 Ⅰ、12個月之后再次抵達備忘錄成員國港口的船舶 Ⅱ、滯留率高于平均值的船旗國的船舶 Ⅲ、載運危險貨物的船舶，未按規定報告 Ⅳ、未按期消除PSC檢查發現的缺陷的船舶

[單]亞太地區備忘錄優先檢查的船舶（）。 Ⅰ、客船、滾裝船、散貨船、液貨船和運輸包裝有害物質的船舶 Ⅱ、未按期消除PSC發現的缺陷的船舶 Ⅲ、在前6個月內因安全原因已被中止船級的船舶Ⅳ、經12個月之后再次抵達本備忘錄成員國港口的船舶

[單]船舶PSC檢查實施"擴大檢查"的基本項目包括（）。 Ⅰ、全船斷電和應急發電機的啟動 Ⅱ、檢查應急照明Ⅲ、艙底泵和應急消防泵操作 Ⅳ、舵機和油水分離器的檢查與試驗 Ⅴ、水密門關閉操作Ⅵ、如鍋爐、通風系統和燃油泵等遙控應急切斷試驗

[單]請問下列關于PSC的說法中，正確的是（）。

[單]根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）。 Ⅰ、客船、滾裝船和散貨船 Ⅱ、油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶 Ⅲ、列入備忘錄年度報告中的"超過平均延誤和滯留連續3年平均表"中的船舶 Ⅳ、6個月內未經任何當局檢查的船舶

[單]世界主要的PSC組織有（）。 Ⅰ、ParisMOU Ⅱ、TokyoMOU Ⅲ、加勒比MOU Ⅳ、波羅的海MOU Ⅴ、印度洋地區MOU Ⅵ、西非和中非地區MOU

[單]巴黎備忘錄對某些船舶實施擴大范圍的檢查，包括（）。 Ⅰ、所有油船 Ⅱ、船齡12年以上的散貨船 Ⅲ、船齡10年以上的客船 Ⅳ、船齡10年以上的化學品船

[單]亞太地區MOU優先檢查的船舶（）。 Ⅰ、滾裝客船和化學品船 Ⅱ、第一次到達備忘錄成員國港口 Ⅲ、被他人舉報存在航行安全缺陷的船舶 Ⅳ、船艙因碰撞而進港檢修

[單]PSC官員在檢查機器處所時，發現下列哪些問題說明需對機艙日志進行檢查，對機器失靈或事故的記錄進行調查并要求對機器進行運轉試驗（）。 Ⅰ、過臟的水位劑玻璃 Ⅱ、斷開或失效的安全或控制裝置 Ⅲ、失效的壓力表 Ⅳ、銹蝕的釋放閥

[單]PSC官員在檢查機器處所時，發現下列哪些問題說明對系統的維護不能令人滿意（）。 Ⅰ、磨損或斷裂的速閉閥鋼絲 Ⅱ、斷開或失效的加長控制桿或機械裝置 Ⅲ、閥手輪丟失 Ⅳ、機器底座的延伸性銹蝕

[單]ParisMOU規定（）將作為不符合ILONO.147公約而可能滯留船舶。

[單]根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）。 Ⅰ、舊船 Ⅱ、油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶 Ⅲ、已存在若干新缺陷的船舶 Ⅳ、6個月內未經任何當局檢查的船舶

[單]PSC官員在檢查消防演習時，船員應（）。 Ⅰ、正確使用消防設備 Ⅱ、正確穿戴消防服 Ⅲ、正確備妥消防器材 Ⅳ、正確救護傷員

[單]PSC官員在檢查機器處所時，下面說法正確的是（）。 Ⅰ、PSC官員應對機器及電氣設備的狀況進行評估以確認其能為推進和輔助裝置提供連續和充足的動力 Ⅱ、若一臺發電機不能使用，PSC官員應調查所供應的動力是否能維持基本和應急操作，可不進行試驗 Ⅲ、如發現存在明顯疏忽的證據，PSCO應擴大調查范圍，包括主輔機布置、舵機布置、超速切斷、斷路器等

[單]除了檢查未按公約要求配備設備及救生艇有洞等明顯缺陷外，PSC官員還應查找（）的跡象。Ⅰ、救生艇筏不使用 Ⅱ、妨礙艇筏降落裝置 Ⅲ、艇架支點不能轉動 Ⅳ、艇筏錯誤綁扎

[單]船舶救生設備的有效性主要取決于（）。

[單]PSC官員在檢查載重線勘定條件時，要特別注意（）。 Ⅰ、關閉裝置 Ⅱ、甲板排水設施 Ⅲ、與船員保護有關的布置 Ⅳ、舵機

[單]PSC官員在檢查機器處所時，發現有明顯的忽略證據應擴大調查范圍，使其包括（）。 Ⅰ、主輔機布置 Ⅱ、舵機布置 Ⅲ、超速分離 Ⅳ、斷路器

[單]有關港口國對在其港口的外國籍船舶的監督的說法中，下列正確的是（）。Ⅰ、需監督其是否符合海上安全和防止污染的標準Ⅱ、需評價其船員在履行關于操作性要求職責方面的能力Ⅲ、監督中，應意識到人員因素及船舶安全操作和防止海洋污染之間的密切關系Ⅳ、監督有助于加強海上安全和防止海洋污染

[單]PSC官員進行檢查消防泵時，船上負責人員應特別熟悉（）。Ⅰ、船上安裝的消防泵的數目及位置（包括應急消防泵）Ⅱ、所有這些消防泵的起動程序Ⅲ、應操作的主要閥門

[單]PSC官員進行檢查污水泵時，船上負責人員應特別熟悉（）。 Ⅰ、船上安裝的污水泵的數目及位置（包括應急污水泵） Ⅱ、所有這些污水泵的起動程序 Ⅲ、應操作的主要閥門 Ⅳ、導致污水泵操作故障的最可能的原因及其排除方法

[單]PSC官員進行檢查舵系時，船上負責人員應特別熟悉（）。 Ⅰ、哪種輔助操舵系統適用于本船 Ⅱ、如何顯示哪臺舵機正在運轉 Ⅲ、需要采取何種步驟使輔助舵機運轉

[單]PSC官員進行檢查備用發電機原動機時，船上負責人員應特別熟悉（）。 Ⅰ、以手動或自動方式起動備用發電機的可能性 Ⅱ、斷電程序 Ⅲ、負載分配系統 Ⅳ、第一次起動失敗后的程序

[單]PSC官員進行檢查應急發電機時，船上負責人員應特別熟悉（）。 Ⅰ、應急發電機起動前必要的準備工作 Ⅱ、與起動能源合用，使用其他方式起動機器的可能性 Ⅲ、第一次起動失敗后的程序 Ⅳ、第二次起動失敗后的程序

[單]PSC規定中，棄船演習應包括（）。 Ⅰ、以規定的信號將船員召集到集合地點并使其按應變部署表規定的職責作好準備 Ⅱ、檢查船員正確著裝，救生衣穿戴正確 Ⅲ、在作好放艇準備后，應至少降下一個救生艇，救助艇不降也可 Ⅳ、起動并操作救生艇發動機

[單]在客船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）分鐘內釋放入水，在貨船上，此過程則在（）分鐘內完成。

[單]PSC規定，在棄船演習時每艘救生艇筏的存放應使其處于連續可用狀態，以使（）名船員在（）分鐘內即可做好登艇和放艇的準備工作。

[單]對于PSC有關應變部署表的檢查，下面說法正確的是（）。

[單]對于PSC有關防火安全的檢查，下面說法不正確的是（）。

[單]不少船舶在接受船級社定期檢驗或海事機構安全檢查時并不存在明顯的缺陷，而事后在PSC時卻被滯留，這大多是由于船舶缺乏（）所導致的。

[單]為保證船舶順利通過PSC，我國對船齡（）以上的散雜貨船、油船和集裝箱船，以及在國外PSC中曾被滯留或被強行要求修理的船舶，實施開航前的安全檢查。

[單]當PSC官員按照船舶操作性要求檢查船員的消防演習時，檢查的項目可包括（）。 Ⅰ、觀察船員如何將火警報告給駕駛臺 Ⅱ、觀察消防組啟動滅火設備撲滅模擬火源 Ⅲ、觀察消防員正確穿戴防護服，確認消防器具是否齊全 Ⅳ、傷員急救措施

[單]雖不導致船舶滯留，但可導致貨物裝卸作業暫停的缺陷是（）。 Ⅰ、惰性氣體系統不正常工作 Ⅱ、固定滅火設備無法正常工作 Ⅲ、與貨物有關的機械不能正常工作 Ⅳ、氣體探火裝置失效

[單]PSC規定中，對于機器設備的操作，船上負責人員應特別熟悉（）。 Ⅰ、應急電源和備用電源 Ⅱ、輔助操舵裝置 Ⅲ、污水泵和消防泵 Ⅳ、用于緊急情況的任何其他重要設備

[單]不少船舶在接受船級社的定期檢驗或港務監督安全檢查時并不存在明顯的缺陷，而事后在PSC時卻被滯留，這大多數是由于（）。 Ⅰ、船舶缺乏適當的維修保養 Ⅱ、機艙衛生環境太差 Ⅲ、輪機部維修計劃未張貼在易見之處

[單]為降低中國籍船舶PSC滯留率，在常規性的維修保養工作中，要特別注意的項目中，不包括（）。

[單]為降低中國籍船舶PSC滯留率，船公司在加強船舶安全管理的同時，應要求（）加強船舶安全設備的管理。

[單]船舶在檢查中被質疑或滯留時，應及時與（）聯絡，請派人上船協助和指導。對被發現的缺陷，應按處理意見認真糾正。

[單]為保證船舶順利通過PSC，我國對船齡15年以上的（），以及在國外PSC中曾被滯留或被強行要求修理的船舶，實施開航前的安全檢查。

[單]為保證順利通過PSC，對未經開航前檢查的船舶，或未按規定糾正缺陷的船舶，將（）。

[單]凡赴澳洲、美洲、歐洲各港口的船舶必須做好離港、抵港前的自查，并將自查結果填寫在結果填寫表中，"結果填寫表"的負責人是（）。 Ⅰ、船長 Ⅱ、輪機長 Ⅲ、大副

[單]PSC自查處理表內所列的主要內容是（）。 Ⅰ、船舶自檢情況及存在的缺陷 Ⅱ、船舶可自修完成的項目 Ⅲ、需公司機務部門協助的項目

[單]船長和船員對PSCO登輪檢查應給與良好合作并注意（）。 Ⅰ、基本的禮節 Ⅱ、儀表 Ⅲ、衛生環境

[單]船公司在加強船舶安全管理的同時，應要求船長加強船舶設備的管理，并做到及時（）。Ⅰ、添置缺少的安全設備 Ⅱ、更換過期失效的安全設備 Ⅲ、對安全設備安排有效的維修保養

[單]按照我國的有關要求，客船、油船的機動救生艇當載足全部乘員和屬具時，在靜水中的航速至少為（）kn。

[單]根據我國的有關要求，國內航行的船長大于60m的客船應至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。

[單]對于客船，500總噸及其以上油船、化學品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規則的實施期限是不遲于（）。

[單]對于移動式近海鉆井平臺，ISM規則的實施期限為（）。

[單]我國ISM規則的主管部門是（）。

[單]ISM規則，就其主要內容和精神實質來說，它由（）條目組成。

[單]ISM的總則，規定“主管機關”為（）。

[單]船長命令屬于（）。

[單]SMS體系中，審核機構分別對公司和船舶實施以下審核（）。

[單]下列關于船舶安全管理體系審核的說法中，不正確的是（）。

[單]具有“臨時安全管理證書”的船舶，為取得“安全管理證書”，公司應在“臨時安全管理證書”有效期滿之日前（）個月之內申請船舶初次審核。

[單]下列關于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。

[單]下列關于船舶安全管理體系的說法中，正確的是（）。

[單]下列關于船舶安全管理體系中與安全有關船上操作方案的說法中，不正確的是（）。

[單]下列關于船舶安全管理體系有關培訓的說法中，不正確的是（）。

[單]下列屬于SMS中船舶應急行動的是（）。 ①機艙事故 ②主機失靈 ③氣象惡劣條件下航行 ④貨物移動

[單]下列屬于SMS中船舶應急行動的是（）。 ①船舶結構損壞 ②貨物拋棄 ③電源損壞 ④碰撞、擱淺

[單]SMS中船舶應急計劃包括（）。 ①船上的職責分工 ②船上使用的通信方法 ③為重新控制局勢應采取的行動 ④向第三方請求援助的程序

[單]審核機構對公司所實施的審核包括（）。

[單]下列屬于船舶臨界操作的是（）。 ①海上加油和駁油 ②關鍵性機器操作 ③氣象惡劣條件下航行 ④視線不良條件下操作

[單]船舶初次申請SMC審核發證應具備的條件有（）。 ①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明” ②船舶已配備有關的安全管理體系文件 ③船舶已按安全管理體系有效運行至少6個月 ④船舶已按安全管理體系有效運行至少3個月

[單]下列哪些公司可向主管機關申請臨時審核（）。 ①新成立的公司 ②發生影響安全管理體系運行的體制變更的公司 ③現有“符合證明”不實用新增船種的公司 ④距上一次審核滿5年的公司

[單]用于闡述和實施SMS的文件可稱為（）。

[單]如果負責船舶營運的實體不是船舶所有人，則（）必須向主管機關報告實體的名稱和詳細情況。

[單]根據ISM規則，以下屬于船上特殊操作的是（）。

[單]航行大陸---香港高速客船強制實施ISM規則日期為（）。

[單]SMC證書應在船舶符合ISM規則要求的（）審核后簽發。

[單]在內審過程中審核員發現一消防水龍帶接頭銹蝕嚴重且不能使用，審核員應（）。

[單]根據SMS體系，公司實施內審的目的（）。