柴油發電機組在現如今已經非常常見了，但是對于初次接觸500KW柴油發電機組的用戶們，江蘇威爾能小編還是忍不住提醒一下它的潤滑油粘

柴油發電機組在現如今已經非常常見了，但是對于初次接觸500KW柴油發電機組的用戶們，江蘇威爾能小編還是忍不住提醒一下它的潤滑油粘度問題。潤滑油的粘度對于發電機的正常運轉非常重要。但是使用粘度過大的潤滑油會產生一下問題，現在小編為大家解釋一下：

當黏度過大高于影響發動機啟動程度的時候，很有可能會造成發動機啟動時的磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時補充到摩擦表面。油的循環速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發動機過熱。由于潤滑油循環速度慢，通過潤滑油濾清器的次數也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

柴油發電機組廠家分析500千瓦柴油發電機組潤滑油粘度的問題

其次就是耗能。由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。在國內，在潤滑油節能方面雖然還沒有強制性的要求，但是低黏化將是未來的發展趨勢。

夏季溫度較高，潤滑油易受熱變稀，使其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應該經常查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。建議大家使用優質的潤滑油添加劑,定期使用,能保證發動機盡量避免大修。

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