坦克坦克5

發布時間：2023-06-14 19:21:43

? 經歷了第二次世界大戰之后，各國陣營進行了一次大洗牌，兩大超級陣營也逐漸奠定了世界的格局，一個是以蘇聯為首的社會主義陣

? 經歷了第二次世界大戰之后，各國陣營進行了一次大洗牌，兩大超級陣營也逐漸奠定了世界的格局，一個是以蘇聯為首的社會主義陣營，一個是以美國為首的資本主義陣營，對于坦克的研發也步入了一個新的階段。由于第二次世界大戰的坦克戰給戰爭的形勢帶來了空前的改變，坦克從第一次世界大戰時輔助步兵進攻的定位，到第二次世界大戰中直接成為了主導戰場勝負的決定性力量，這其中，諸多因素影響了坦克的作戰效能，裝甲、機動性、火炮口徑、炮彈種類、布局結構等其他繁多微小的細節都有極大的改進空間。基于二戰的經驗，各國都開始了新的一輪軍備競賽，這就是冷戰時代。

蘇聯

先來說說我們的老大哥，蘇聯在二戰之后收納了大面積的歐洲領土以及眾多加盟國共和國，充足的資源讓蘇聯人在工業上有了極大的進步，首先，根據二戰得出來的結論，蘇聯軍隊認為坦克在外觀上應當盡量的低矮，并且由于蘇聯幅員遼闊，平原廣闊，所以機動性一定是最重要的，根據在“庫爾斯克坦克會戰”中總結的經驗，機動能力決定了坦克在面對敵人時的主動性，在掌握了主動性的前提下，火力和裝甲的優勢才能發揮到最大。

于是一批中型坦克被作為主戰坦克而正式登上了歷史舞臺。

裝備了85mm坦克炮的T-44坦克

T-44坦克裝備了85毫米ZiS-S-53坦克炮、100毫米D-10T坦克炮、100毫米LB-1坦克炮，以及122毫米D-25-44坦克炮。T-44坦克完美的繼承了t-34的布局和機動性，甚至還比T-34-85坦克輕了一噸。

使用了122mm火炮的t-44坦克，這種火炮在二戰時期曾經是重型坦克IS-2的主炮，這種火炮曾經被寄希望于對抗虎王坦克，但最終被由于種種原因被證明不適合T-44坦克從而只制造了數量有限的樣車,可以看出來，T-44坦克繼續沿襲了正面的傾斜裝甲，作為中型坦克，T-44坦克的正面裝甲達到了120mm，最大速度為55km/h，在加滿油之后可以行進240公里，在裝備了外掛郵箱之后，可以達到320公里。

在T-44坦克的成功研發之后，蘇聯立刻著手開發起了下一代主戰坦克，同樣為中型坦克的T-54坦克，T-54坦克是有史以來生產最多，裝備最廣的坦克，其數量大約在86000-100000之間，其他改裝型號更是數不勝數，其服役直到上世紀90年代。

T-54坦克早期型號，炮塔仍然是橢圓形，負重輪仍然是5對。

t-54坦克的量產型號，半蛋形炮塔是他最突出的特點，這種炮塔形狀很有利于制造跳彈，對傳統的動能彈（穿甲彈類）有很好的防御效果。

T-54坦克重量為39噸，其炮塔正面厚度為205mm，正面傾斜裝甲為120mm60度。其最大速度為51km/h，在郵箱裝滿的情況下擁有360公里的作戰半徑，雖然t-54坦克從未和北約軍隊有過正面交手，但是其經歷了許多戰爭，越南戰爭，印巴戰爭甚至利比亞戰爭都能看到t-54的身影。當時任蘇共總書記的玉米赫魯曉夫也對中型坦克的研制大加推崇，他曾經說：“重型坦克（指斯大林系列重型坦克）應當埋進垃圾堆然后在將地面踩踩平。”

網絡游戲《坦克世界》中的t-54坦克，在早期版本中，T-54坦克非常強悍，作為當時的頂級中型坦克，T-54不僅速度快，而且火炮射速快，最重要的是他的裝甲非常可靠，詭異的跳彈角度和傾斜裝甲讓敵人面對他時非常頭疼，一不小心就會被T-54迂回包圍，所以T-54被冠以當時互聯網流傳最強戰斗力“城管”的綽號。

斯里蘭卡陸軍裝備的t-54坦克，增加了外掛裝甲和更換了主炮。

值得注意的是，中國大名鼎鼎的59式坦克就是基于T-54坦克研發而來，59式坦克也是中國坦克面向現代的第一步。

1991年海灣戰爭中被遺棄的伊拉克陸軍T-54坦克，海灣戰爭中的空軍和導彈已經使得坦克無法像第二次世界大戰那樣對戰爭有著決定性的作用，戰爭的科技化是繼機械化之后的又一大變革。T-54的缺點非常明顯，它的俯角只有6度，并且炮控系統很糟糕，沒法做到精準的遠程射擊，但T-54的初衷就是鋼鐵洪流的中堅力量，用數量淹沒敵人，不過顯然90年代的戰爭已經讓T-54淘汰出局了。

T-54坦克之后，蘇聯又開始生產了T-62坦克，相對于T-54坦克，T-62坦克采取了全新的設計，并且在保留機動性的前提下大幅度的強化了火力。

裝備了115mm滑膛炮的t-62坦克

T-62采用了新的火炮，令北約陣營忌憚三分的U-5TS1 125mm滑膛炮，全世界第一門為坦克量身定制的滑膛炮，滑膛炮炮彈不會因自旋而導致能量損失以及發射時炮管損耗較小而重新獲得重視，用于設計坦克炮以后還可以發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS），可以在3000米的距離擊穿300mm的的垂直軋制鋼裝甲！這在當時可以穩穩的射爆北約的任何一款坦克的正面裝甲，如酋長、征服者、挑戰者或者M48等中型重型坦克。

網絡游戲《戰爭雷霆》中的t-62坦克

同時，圍繞著T-62坦克還發生了這樣一件事——珍寶島戰斗，在這場戰斗中，中方利用火箭筒擊傷了一輛T-62坦克，但蘇聯士兵撤走之后將其炸沉，當時正值冬季，中國士兵不畏嚴寒潛入冰冷的河水中將其固定并打撈上岸，當時中國仍然裝備著59式坦克，與T-62坦克的性能有著較大的差距，正是基于了這臺T-62，中國研制出了自己的69式坦克。

被繳獲的T-62坦克，現存于北京的軍事博物館

如果T-62是蘇聯第二代坦克的巔峰，那么T-64就是第三代坦克的起點，同時T-62坦克也促成了北約陣營坦克的迭代。

T-64主戰坦克

冷戰時期的軍備競賽促使了克里姆林宮的領導者們不斷研發新型坦克的強烈意愿，有了T-62的基礎，T-64在前者基礎上大大創新，T-64坦克的研制非常保密，直到1970年西方才意識到蘇聯正在列裝一款新式坦克，并且T-64從未被出口，只在蘇聯境內服役。

北約陣營直到1980年才依靠德國的豹2坦克和美國的M60坦克勉強與蘇聯70年代的T-64坦克平分秋色，T-64的出現也直接加速了北約陣營的軍備發展。

外觀上乍一看和T-62坦克較為類似，但仔細觀察會發現T-64已經是6對負重輪，并且炮塔也稍微靠后了一些，因為其裝備了更加強力的火炮——D-81-125mm滑膛炮，這是迄今為止運用在坦克上的最大口徑主炮，還記得T-44坦克嗎？就是T-64爺爺輩的那臺坦克，雖然也曾經裝備了122mm大口徑的坦克炮，但其根源還是來自于is-2而并非原創，T-64坦克的創新還不止在火力上，T-64坦克的正面傾斜裝甲等效為450mm，并且速度也達到了60km/h，這在當時絕對碾軋了同級別的北約坦克，并且t-64b型坦克還能用炮管發射炮射導彈，這一改進讓坦克的作戰更加多樣化，其還配備了激光測距儀，模擬彈道計算機，可以在遠距離時先發制人，也就是說當t-64和敵人遠距離相對時，t-64可以更快的測出彈道從而先開炮。

配備了反應裝甲的T-64坦克，像極了中國古代士兵的鱗甲，該反應裝甲為“接觸”爆炸式反應裝甲，在對抗北約坦克的破甲彈時非常有用，關于這種外掛式反應裝甲我們下面著重提到。

T-64對于坦克的啟發非常重要，它讓蘇聯人意識到，坦克不僅作為單純的地面武器，還應當承載平臺功能，既能夠承擔戰斗的主要任務，同時最重要的是要創造改進升級的空間。而最好的證明就是在T-72坦克上，他在全球各地擁有不下30種改進型號。

T-72仍然繼承了T-64的V領設計和半蛋形炮塔，主炮采用了125mm滑膛炮，和T-64一樣，但T-72的自動裝彈系統則大幅創新，采用了彈、藥兩次分裝，這種做法對于彈藥安全更加有保障，同時也方便在不同的彈種之間切換。

這種布局雖然效率較高，但是對于炮塔中的操作人員來說，相當于他們坐在了彈藥上，我們看看T-72的布局就明白了。

1駕駛員，2炮手，3車長/觀察手，4彈藥

這樣一來就會造成一個問題，一旦T-72的自動滅火裝置失效，或者車體被擊穿造成彈藥殉爆，炮塔和炮塔內的成員會被直接炸飛。在敘利亞戰場上尤其明顯，敘利亞政府軍的T-72坦克在沒有步兵或者空中掩護的情況下被反政府武裝用反坦克導彈炸飛的情況時有發生。

敘利亞政府軍試圖用坦克來清理城市中的狙擊手，但是反政府武裝利用rpg29擊毀了一輛T-72坦克，視頻中的的坦克是裝備了爆炸式反應裝甲的，并且在擊中T-72之后造成了瞬間殉爆，可能是擊中了裝甲的間隙才導致了毀傷力如此可怕的后效。

那么，什么是爆炸式反應裝甲？不是裝甲嗎炸了還行？我們就來解釋一下，反應裝甲的工作原理。我們先來看下4種最普遍的炮彈對坦克裝甲的殺傷模式。

1.穩定尾翼脫殼穿甲彈APFSDS

這種炮彈主要依靠動能，在游戲中也被戲稱為“鋼針”，用一個外殼來吸收彈藥在炮管中爆炸時所產生的推力，在出膛之后脫殼，只留下金屬做的彈體前進，依靠慣性來擊穿目標的裝甲從而達到殺傷效應，這種炮彈沒有裝藥，完全依靠金屬破片對敵人進行殺傷，雖然穿透力強，飛行速度快，但是有時候會造成過穿，就是打了一個窟窿進去，然后又打了一個窟窿出去，對于輕型單位的殺傷力就不是很理想。同時距離過遠的情況下穿透力有衰減，這種依靠動能的穿甲彈也是最傳統的反裝甲炮彈。

2．高爆彈HE

最普通的炮彈，也叫做榴彈，彈頭內部有裝藥，通常情況下口徑越大，裝藥量越大。高爆彈不依靠穿透力，而是依靠作戰部內的裝藥產生爆炸而殺傷人員、建筑或者裝甲車輛，高爆彈對于人員和建筑都能造成較大的傷害，對于輕型裝甲單位也可以造成較大毀傷，但是對于重型工事或是重型裝甲單位的話，如果口徑不是足夠的大，就不能造成有效殺傷，因為其無法穿透裝甲，其爆炸波也無法對裝甲造成有效沖擊，但如果口徑足夠大，無論何種裝甲目標都可以被威脅到。

3.破甲彈HEAT（反坦克榴彈）

破甲彈使用成形裝藥技術達到來破壞裝甲的目的。成形裝藥對付傳統裝甲（均質裝甲）非常有效，不過對于現代的復合裝甲與反應裝甲卻有力不從心之感。距離及初速對破甲彈的影響很小，對距離1000 m與100 m的目標有相同的效果，但由線膛炮發射時，炮彈的自轉使金屬射流提前分散，反而降低了破甲效果，所以線膛炮發射的HEAT彈一般采用滑動彈帶減少自旋并以尾翼來穩定。破甲彈在接觸裝甲的一瞬間，前方引爆探針觸發，雷管引燃金屬成形內襯后方火藥，并不是立即產生大規模爆炸，觸發0.00006秒后火藥引起的化學反應在金屬（以軟銅為主流）成形內襯中央熔融成金屬噴流，每秒高達7000m的金屬噴流貫穿戰車的表面傳統裝甲，毀滅戰車成員，達到癱瘓戰車的目的。上面的敘利亞T-72坦克就是被rpg29的破甲火箭彈擊中而殉爆。

4.碎甲彈HESH

英國人發明的一種榴彈，也被稱作塑性榴彈，其爆炸原理是"噗嘰"一下糊在目標裝甲上并散開成餅狀，然后引信在幾毫秒之內被引爆從而將爆炸波完完全全的通過裝甲傳到給裝甲內部的成員，同時還會造成裝甲內部崩落造成大量殺傷，這種隔山打牛一樣的傷害方式一度被認為是HEAT的有效競爭者，HESH在殺傷的同時還不會造成大量的破片，對于工事和輕重裝甲單位都可以造成有效的殺傷，并且和HEAT,HE一樣都不依靠動能，雖然飛行速度稍遜一籌，但在面對任何距離的目標時，其造成的殺傷力總是一樣的。

為了應付破甲彈等不依靠動能殺傷的炮彈，前蘇聯最開始發明了爆炸式反應裝甲，而以色列則是最先應用此類外掛裝甲的國家，盡管技術參數略有不同，但大體上的工作方式如下:

當破甲彈或是導彈擊中反應裝甲時，射流引爆第一層炸藥從而被分化干擾，如果第一層炸藥沒有擋住射流，則第二層炸藥被引爆，炸藥表面的金屬板被爆炸沖擊波炸飛，從而再次切割和分散射流，從而達到保護坦克主體不被射流所侵徹，但這種反應裝甲對依靠動能的穿甲彈例如穿甲彈（AP），或者上面的尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）則防護效果很有限，因為動能穿甲彈不能引爆其內部的火藥，會直接擊穿反應裝甲后直接威脅到車體，并且爆炸式反應裝甲對車輛附近的步兵單位也會有較大威脅，畢竟這一炸誰知道會崩到誰。

但爆炸式反應裝甲重量輕，造價較為低廉，仍然廣泛應用于各種坦克上，在應對破甲彈(HEAT)和碎甲彈（HESH）的時候往往是有良好效果的。現時發展方向是一非爆炸的反應裝甲，因為可以卸去沖擊對穿甲彈效果較佳，但對于破甲彈的效果較差。二是以爆炸切斷脫殼尾穩穿甲彈的彈芯，卻意味反應裝甲需要作多層布置并增加重量。

裝備了“接觸”反應裝甲的T-72坦克

敘利亞政府軍裝備的T-72坦克，也許是由于資金困難，很多坦克并沒有裝備反應裝甲。并且由于沒有完整的立體作戰體系，坦克往往成了巷戰中最為容易對付的目標，任何扛著rpg的反政府武裝分子都可以對其造成嚴重的威脅。

那么，有沒有一種主動防御措施呢？在炮彈或者導彈擊中自己之前先行將其破壞，俄羅斯就研發了一款主動保護裝甲，坦克的電子系統在識別了飛來的導彈或炮彈之后，會向著威脅方向發射一枚定向爆破彈藥，從而在其接觸到車體之前將其引爆，目前這種防護措施已經得到了應用，并且結合反應裝甲之后，將坦克的生存性提高到了一個全新的高度。

油管網友熱評：

1.在俄羅斯，坦克干掉了RPG

2.人類永遠不會讓我感到意外，這玩意兒就好像有個家伙突然站起來說：嘿，我有個主意，咱們這坦克里可都是炸藥，這玩意兒要是被炸了可不得了對吧？咱們干脆在外面放上炸藥，然后這些炸藥又會發射炸藥，然后這些炸藥發射的炸藥會炸掉試圖炸掉咱們坦克里炸藥的那些炸藥……..(真不愧是套娃之國）

以色列也研發了相同的技術，同樣是在導彈擊中之前提前將其誘爆以保護自身車輛。

這項技術已經在車輛上證明是非常有效的，尤其是防御火箭彈或是導彈。

讓我們說回坦克，在T-72之后，蘇聯人繼續研發了T-80，T-80和之前的坦克較為不同的是它雖然更加精密，但其維修和生產的成本都增加了很多，雖然其戰場表現談不上差，但其在戰斗中的表現仍然像前幾代坦克那樣有足夠的優點可圈可點，感覺就像現在的春晚，你說他不好吧，畢竟花了不少錢，你說他好吧，卻又不像之前那樣有令人印象深刻的閃光點。

T-80是蘇聯第三代主站坦克，和艾布拉姆斯同屬一個年代，其參加了車臣戰爭，但由于當時的指揮官把坦克投入了巷戰，使得T-80的機動優勢完全不能發揮，并且其裝彈機的布局和T-72幾乎一樣，這就使得其殉爆風險很高，在被從側面打穿之后，金屬射流很容易將其彈藥引爆。

陷入泥沼的T-80坦克，雖然燃氣輪機帶來的動力非常給力，但其一旦發生損壞就難以維修。

T-80坦克在格羅茲尼的街頭被炸毀，車體炮由于殉爆被炸飛。

可以看出t-80是裝備了反應裝甲的，但面對四面八方的火力，反應裝甲并不能完全保障t-80的生存性，巷戰讓t-80失去了距離優勢，在面對躲藏于墻頭轉角的步兵反坦克火力，t-80毫無招架之力。這場戰爭對于T-80來說是一場噩夢：一方面，被選中執行占領格羅茲尼任務的部隊都沒有做好參與這樣大規模行動的準備；另一方面，駐守格羅茲尼的車臣叛軍有不少曾在原蘇軍服役過以及從阿富汗戰場下來的的老兵，相當有作戰技巧，也對格羅茲尼大街小巷和地下管網了如指掌，更熟知蘇式坦克及裝甲車輛的弱點所在。

與此同時，參與這場行動T-80要么是沒有爆炸反應裝甲的T-80B，要么是戰前才剛剛裝上爆炸反應裝甲的T-80BV；缺乏訓練的T-80坦克兵更讓一切雪上加霜，他們對躲在建筑物角落或站在高處的叛軍發射的RPG破甲榴彈毫無對付方法，而這些火箭彈往往能直接擊中坦克最缺乏裝甲保護的部位，如發動機艙和油箱，造成致命傷害。據統計，每輛被摧毀的坦克平均被RPG火箭彈命中3～6次。大量坦克的被毀是因為自動裝彈機內放置的彈藥殉爆導致的：盡管裝彈機所在的炮塔下部，外面有履帶側裙和路輪保護，可一旦側裝甲被RPG擊穿，裝彈機內放置的待擊發彈藥會迅速被高溫金屬射流引爆；另外，一旦發動機蓋板被RPG擊中，發動機爆炸產生的火焰會迅速穿過發動機艙與人員艙之間的防火墻引燃發射藥產生殉爆。與此同時

俄軍進入格羅茲尼后的第一個月就有總計62輛T-72和T-80坦克被摧毀，其中61輛坦克因為沒有爆炸反應裝甲保護的部位被擊中所致，包括車身側面、后面、發動機蓋和后甲板，以及炮塔頂部、進出艙門；包括坦克在內被摧毀的裝甲車輛共225輛，占參戰裝甲車輛總數的10.23%，全部戰后送到庫賓卡接受分析。經過2個月的分析后，時任俄羅斯國防部長帕維爾·格拉喬夫認為在車臣的潰敗應歸咎于坦克的設計問題，試圖把社會的關注從作戰部隊訓練不足、行動缺乏周密、指揮不當等真正導致戰敗的原因上移開。1995年2月20日，俄羅斯陸軍裝甲兵總指揮部的А·高爾金中將發表了關于被摧毀裝甲車的調查結果，成功說服國防部不再采購任何燃氣輪機坦克。這場戰爭后，T-80主戰坦克再也沒有參與奪取城市作戰，只用于在安全距離外為步兵提供火力支援。有不同意見者認為T-72在格羅茲尼市區戰斗中表現同樣糟糕，他們列出兩點理由：蘇聯解體后俄軍缺乏資金，新一代坦克兵自然也無法接受足夠的訓練；攻入格羅茲尼的坦克部隊也沒有足夠的步兵支援，無異于自殺。

但值得一提的是T-80的火控系統十分出色，其垂直穩定設備讓坦克更容易的鎖定目標，這也算是T-80較為優秀的一點。

烏克蘭哈爾科夫裝備制造廠的T-80坦克垂穩系統展示，無論坦克處在行進還是轉向的時候，炮管總能穩定在一個高度，這對行進之間開火的幫助很大。

哈爾科夫裝備制造廠的T-80坦克垂穩系統展示，無論坦克處在行進還是轉向的時候，炮管總能穩定在一個高度，這對行進之間開火的幫助很大。

視頻中的父子駕駛的就是T-80坦克，可以看到裝彈機就在炮手的正下方，父親教導兒子如何裝填彈藥，這真是一項有趣又充滿意義的親子行為XD

T-80坦克至今還在烏克蘭，白俄羅斯，巴基斯坦和哈薩克斯坦等國服役，中國也在80年代購買了50臺用于研究。在經歷了蘇聯解體后，俄羅斯雖然繼承了存檔，但是無論是經濟還是軍事都陷入了巨大的困境，在坦克研究方面，只能改良升級現有坦克，于是在90年代處，俄羅斯人在T-72b的基礎上大幅改進，最終將這一升級型號稱為T-90。

最初的T-90可視為T-72混合了T-80優點的產物，T-90并非有人認為的那樣是源于T-72的底盤加上T-80的炮塔。實際上就是源自T-72B坦克底盤與炮塔基礎上，并全面更新了火控系統。T-90繼承了T-72坦克的配置方案，基本沿用了T-72主戰坦克的構型，采用自動裝填機使乘員減到車長、炮手、駕駛3名乘員。嚴格意義上說T-90算是一種衍生自T-72的衍生改進型。一些習慣T-72的海外用戶也選擇了T-90，印度，阿塞拜疆，科威特，伊拉克和埃及等國家都購買過T-90坦克。

后續改進型號T-90AM/T-90M換裝“化石”(Relikt)爆炸反應裝甲完整連續覆蓋了炮塔與車體正面，當爆炸裝甲啟動時造成若干橫向金屬射流，可以有效防御動能彈，同時在炮塔尾部新設置了尾彈艙儲存備用彈藥，減少車體內儲放彈藥降低在坦克中彈產生殉爆的危害，不像T-72那樣一發炮彈全家飛天。

T-90前期型號炮塔還裝有Elektromashina生產的Shtora-1 (Штора-1) 光電干擾系統防御套件，用于防御反坦克導彈的來襲。此系統包含在炮塔正面兩具紅外線光電干擾器，裝在炮塔上四具被動激光感應警報器，兩組帶氣溶膠煙霧彈發射器，全部鏈接到一臺電腦來自動控制。

T-90紅外干擾器看上去就像兩個血紅的大眼睛，遠處看去宛如惡魔一般，在游戲中如果被T-90識別出來，她的紅色眼睛會直愣愣的盯住你，令人感到一陣膽寒。

Shtora-1可以在坦克被激光定位型的武器照射時向乘員發出警告還會自動將炮口對準威脅來源方向，TShU1-7 EOCMDAS紅外線干擾器可以干擾許多反坦克武器的線性瞄準系統，通過產生假圖像，起到使跟蹤器“受騙上當”去追蹤虛假目標的作用，煙霧彈可以即時自動發射，擋住激光指示系統或光學裝置。在3秒內產生持續二十秒的煙幕，使敵方導彈失去目標。

T-90：“我看到你了”

當然沙雕網友們怎么可以放過T-90玩梗呢，于是乎制作了不少關于T-90的表情包，因為她的兩個紅外干擾器實在是過于顯眼了。

瑞典女孩

愛爾蘭女孩

西班牙女孩

俄羅斯女孩

T-90至今為止仍然是俄羅斯陸軍的主戰坦克，裝備了125mm的祖傳滑膛炮，12缸增壓柴油發動機，重量為46.5噸，最大速度達到了80km/h，其配備了“競技場”主動防御系統，可以很好的對抗非動能炮彈和導彈，這足以應對大多數戰場情況。

1993年V-90坦克初期生產型安裝的是V-84ms型四沖程12缸機械增壓柴油發動機，由T-72b的原型設計衍生而來，最大功率840馬力。之后的T-90a、T-90s安裝了V-92s2型12缸渦輪增壓柴油發動機，是V-84的改進型，最大功率1,000馬力。T-90坦克的動力傳動裝置是與t-72坦克類似的行星機械式傳動裝置，有2個側變速箱、7個前進擋和1個倒擋，車體每側有6個帶橡膠輪緣的直徑750毫米負重輪。T-90am采用的是1130馬力V-92s2f柴油發動機與電控機械自動變速箱。在俄羅斯陸軍的1999年測試報告中，T-90被各種RPG火箭推進榴彈、尾翼穩定脫殼穿甲彈、反坦克導彈擊中，其裝甲擋下了大部分攻擊，評估結論超過了T-80u的防護力。T-90除主動和被動防御系統外，還配備核生化防護裝備、煙塵過濾和自動滅火裝置。

2009年，烏拉爾拖拉機車輛制造場開始研發最新一代的“阿瑪塔主戰坦克”既T-14主戰坦克，搭載一門全新設計的125毫米2A82-1M型滑膛炮，而不是因襲沿用了半個世紀的125毫米2A46系列，也可以根據需求換成152mm的2a83滑膛炮。T-14顯然非常重視環境探知與生存能力，目前可以從炮塔上識別出朝向四面的毫米波雷達，用來探測迫近的反戰車武器。另外也能見到全向光學影像感測器，可建立360度全方位的環境視覺。

T-14"阿瑪塔”主戰坦克

T-14主戰坦克裝備了“孔雀石”反應裝甲，和“阿富汗石”主動防御系統，T-14 阿瑪塔戰車配備全自動裝填的無人炮塔，車輛的三名組員(車長、駕駛、炮手)均坐在T炮塔前方一個等效900mm均質裝甲的裝甲防護艙以增加遭到致命性擊中時成員的存活率，正面車體裝甲的等效防御也在1400mm以上。并且T-14對于科技的依賴是前所未有的，其配備了特殊波段雷達，和隱身系統，并且還擁有足以在電子干擾下正常運作的無線電臺。

幾臺T-14坦克可以進行極為高效的信息共享，所有車輛都能實時接收運行情況并自動計算火力控制系統的彈道數據。

這就相當于，一臺T-14的信息就可以同步分享給隊伍中的其他T-14坦克和作戰單位，一臺坦克受到攻擊，其計算機能有效分析出彈道來源，誤差僅在17米之內，其他坦克也會收到消息，對傷害源頭進行追蹤和鎖定，這種戰斗效率直接決定了在惡劣的戰場情況下的生存幾率，不再像之前那個敘利亞T-72在看前方友軍坦克遭到襲擊殉爆后手足無措。T-14會攔截掉火箭彈然后迅速分析出傷害來源，最后一發轟掉目標。

T-14的坦克正面、側面和頂部均裝備了反應裝甲，但T-14的造價非常昂貴，俄羅斯總統普京也不得不宣布俄羅斯陸軍將升級現有的坦克，而不是大規模生產T-14坦克，目前也僅有20臺T-14坦克生產完畢，但俄羅斯陸軍仍然下達了 80臺的訂單。

雖然俄軍方已經宣布T-14會在陸軍中正式服役，但對于這個寶貝疙瘩的實戰性能仍未可知，目前俄羅斯并沒有打算出口T-14坦克的計劃。所以T-14的具體性能和實戰參數還會保持相當長一段時間的神秘。

蘇聯關于坦克的大膽嘗試還有很多，在1957年，這種坦克屬于重型突擊坦克，是為了應對核戰爭而研制的，它就是279工程。

279工程的正面裝甲等效為269mm，炮塔為305mm，橢圓形的車身讓他的側面和正面可以在任意距離免疫122mm和90mm的穿甲彈射擊，并且其主炮口徑也達到了130mm，這也遠超當時北約的任何一款坦克，雖然其4條履帶極好的提升了地形適應性和越野性能，平均每平方厘米僅為0.6千克的土壤壓力，這在當時是相當驚人的，但是四條履帶在轉彎時會非常困難，其履帶的阻力會影響機動性，這種阻力是兩條履帶的12倍。

炮塔超級扁的778工程，看上去就像是圖片被擠壓了，設計的初衷是打造一款坦克中的驅逐艦，其125mm的主炮不僅能發射炮彈，還能發射導彈，其低矮的而外形是為了盡量減少被彈面積，同時更好的隱藏自己的輪廓，打了就跑，但最終由于其他原因被780工程所取代。

北約陣營的英文簡稱為NATO，主要國家有聯邦德國，美國，法國，英國等共14個國家，在二戰結束后，每個國家都開展了各自的坦克研發，和蘇聯所不同的是，北約各國的坦克區別很大，無論是外觀還是結構上，都有各自的特點或者設計理念。

英國

英國在二戰之后處于相當長一段時間的經濟危機中，但憑借著彗星和征服者系列坦克，英國的坦克還算是出游世界第一梯隊，百夫長坦克作為二戰后的冷戰時期英國陸軍著重發展的坦克，最早設計于1943年，但由于加載的比較慢，剛進入戰場的時候服務器就結算了，于是只能在二戰之后慢慢改進。

百夫長MK1，這種坦克還曾經在西德大量裝備

百夫長MK1的炮塔正面厚度為152mm，車體正面裝甲的厚度為76mm，可以抵擋虎式和黑豹坦克的正面射擊，其主炮是76.2mm的17磅炮，這種跑可以在3公里的距離時擊穿虎式坦克的正面裝甲。

百夫長MK3，將正面裝甲增強到了118mm，同時車體側面和后面的裝甲也提升到了51mm，雖然裝甲除了正面有較大提升，但側面在30度角度下仍然可以被同期的蘇聯t-54坦克擊穿，百夫長MK3的主炮換成了20磅炮，口徑為84.4mm。

百夫長MK5，最開始設計的是裝備了20磅炮，但是就在此時，英國的研發出了新興的坦克炮，在經過了從敘利亞“找到”的T-54坦克測試之后，新型的坦克炮L7系列線膛炮被正式安裝在了百夫長坦克上。

換裝了L7線膛炮的百夫長MK5，這種主不僅英國使用，同時也授權給了美國和以色列等國使用，L7線膛炮的口徑為105mm，隨著不斷的衍生，L7線膛炮成為了冷戰中北約陣營裝備最廣泛的主要武器，目前，L7線膛炮已經發展到可以發射擊穿600mm均質裝甲的炮彈，這足以滿足一般戰爭需求。

北約傳家寶L7105mm主炮仍然采用膛線設計，這與其當時使用的主要炮彈有關系，英國從二戰以來一直使用實心穿甲彈，也就是玩家們戲稱的“鐵砣”，所以主要依靠動能來殺傷敵方裝甲車輛，故這門主炮在使用脫殼穩定尾翼穿甲彈時效果非常好，可以在2千米的距離時擊穿T-54坦克的正面裝甲。

值得一說的是，百夫長坦克在朝鮮戰場上也曾經參與過大小戰斗，并且還被志愿軍擊毀過，但都是步兵擊毀，并沒有記載志愿軍使用坦克正面和百夫長有過對抗。

志愿軍通常都是使用炸藥包提前預埋到坦克的經過地點，利用坦克的視野盲區，將坦克炸毀。

炸藥包或提前點燃導火索等坦克經過時引爆，或直接投擲在坦克的引擎蓋上，雖然有時候無法立刻炸毀坦克，但大多數時候坦克都會因為劇烈的爆炸而失去行動能力，里面的坦克兵們也就紛紛逃離了。上圖的百夫長坦克側面有兩個彈孔，但這都不是致命傷，而坦克屁股已經開了花，履帶也被炸斷，就連最后一個負重輪也完全變形，很有可能就是在坦克經過炸藥包的時候被擊毀，失去控制之后一頭扎進了溝里。

英國還研制了最后一款重型坦克，名為“征服者”。考慮到本土防御需要不再依靠坦克，所以英國人對于重型坦克而研發在征服者之后便戛然而止。

征服者MK1重型坦克

征服者坦克搭載了一門120mm口徑的高穿深主炮，其設計目的旨在對抗蘇聯裝備的is-3重型坦克，主炮類型為120mm L7A1火炮，這種坦克的重量為65噸，正面裝甲為130mm的傾斜裝甲，等效防護大約為300-313mm之間，研究人員認為這足以抵抗is-3 122mm主炮在任何距離的正面射擊。

不同于蘇聯人坦克的傻大黑粗，英國人對于坦克顏值的要求好像一直都在線，畢竟按照wot玩家的玄學：決定一輛坦克威力的因素有一半在顏值上。TMD那么丑還給老子對線？不丟人嗎？（M103傷心的低下了大腦袋）。

因為其炮塔側面看上去過于像一個茄子，所以被冠以茄子頭綽號的美國M103重型坦克，和英國的征服者坦克同屬一個年代的產物。二者均為對抗蘇聯is-3坦克而研發。

征服者的火力非常出色，但其機動性非常差，其發動機為勞斯萊斯流星M120 MK2，這種發動機可以產生810匹的馬力，盡管有5個前進擋，征服者的地面速度也只有34km/h，越野時只有12mk/h。

《坦克世界》中的10級重型坦克——超級征服者，正面裝備了反應裝甲和外掛焊接裝甲，主炮的精準程度和穿透力在游戲中也是極為出色，在頂級重坦中堪稱一個版本的神。

另外一點飽受詬病的是，征服者的備彈輸送非常X蛋，只能由人工完成，其彈頭為20磅，彈藥為50磅，按照陸軍的要求，合格的裝填手必須在1分鐘給之內完成4次彈藥裝填，而這就讓裝填手叫苦不迭，從照片上我們可以看出彈藥的大小幾乎等于一個成年人身長的一半，粗略計算一下，如果按照陸軍的要求，裝填手每分鐘就要手動裝填280磅的彈藥。

在停止研發征服者重型坦克之后，英國人把目標放在了主戰坦克的研發上，在百夫長坦克獲得成功之后，英國人成功造出了“酋長”坦克，在1966年服役的時候，酋長曾一度被認為是世界上最為先進的主戰坦克，其速度不但快于百夫長，續航能力也超過同時期聯邦德國的豹1坦克，并且還搭載了為其量身定做的L11A5 120mm坦克炮。

酋長MK1,從其寬大的負重輪就可以看出，其機動性非常良好。

酋長坦克的最高速度可達到48km/h，重量為55噸，正面裝甲為195mm，側面為135mm，后面則是35mm，在防護性能上完全不輸給同時期的蘇聯T-62或者T-64坦克，并且其主炮的口徑也要比同期的蘇聯坦克口徑大，其主炮還裝備了垂直穩定系統和激光測距儀，可以使用的彈藥包括穩定尾翼脫殼穿甲彈和祖傳碎甲彈。

酋長坦克在英國共有700多輛先后服役，同時在北非和以色列等國家約有1300輛出口型號。

隨著以蘇聯解體為信號的冷戰結束，各國的軍備競賽不再像之前那樣高歌猛進，轉而發展經濟，但北約仍然沒有解散，而英國也沒有停下繼續研發坦克的腳步，還記得二戰時期的A30坦克嗎？也叫做A30挑戰者，英國人以他的名字命名了新式的戰車。

挑戰者主戰坦克，曾經在海灣戰爭中在低級房大殺四方，挑戰者坦克總共擊毀了300多輛T-54和T-62等坦克。

挑戰者坦克的主炮是L11A5滑膛炮，并且最高時速可以達到56km/h，同時還配備了激光測距儀，夜間熱成像瞄準系統，這讓他可以輕松的在遠距離和黑夜中識別敵方坦克并一一點名。

在夜間熱成像系統中所有散發熱量的物體會呈現較為明亮的輪廓，如正在發動的坦克排出的熱氣，坦克本身的車體也會和周圍背景完全不同。

隨著挑戰者1坦克的成功，英國又著手研發了挑戰者2坦克并且一直服役至今，但和他的前輩挑戰者1坦克區別較大，只有百分之五的零件可以通用。

挑戰者2使用了最新的L30A1 120mm線膛炮，這是專門為挑戰者2而打造的最新武器，和之前的滑膛炮不同，可能是為了能夠使用更多的炮彈種類，所以棄用了祖傳的120滑膛炮。

挑戰者2坦克還曾經被投放到2003年的伊拉克戰爭，英國希望他能夠繼續保持在海灣戰爭中割草無雙的戰績，他確實做到了，挑戰者2從未被敵方擊毀過，但是被友軍擊毀了一輛。事情是這樣的，當時一輛挑戰者2坦克在交火中，而另一輛挑戰者2試圖迂回到友軍側面進行火力增援，但被友軍誤認為是敵方坦克試圖偷襲自己的側面，從而像其發射了一發穿甲彈，這直接導致了前來增援的挑戰者2瞬間爆炸。

這輛可憐的挑戰者2的彈藥被當場引爆，炮塔也在爆炸下被炸飛了一段距離，看起來仿佛是一臺fvb183坦克殲擊車(才不是)，沒有太詳細的資料顯示其成員如何，但憑借照片中慘烈的車體損毀來看，恐怕是兇多吉少。（隊友：“你tm能不能開一下麥，語音交流可以嗎？）

挑戰者2坦克一直服役至今，英國除了升級和改動之外，并沒有研發過新的坦克，作為坦克的發明者，日不落帝國還宣布將延長挑戰者2坦克的服役期限延長到2035年，屆時也許還是會對其進行新的升級，也許是導彈或無人機對坦克的威脅讓他在戰場上不再擁有昔日的榮光。

法國

同樣作為二戰戰勝國的法國也在冷戰時大力研發自己的坦克，法國試圖將汲取的教訓納入新的坦克研發中，這其中就包含了坦克應該強調了火力和機動性。而法國陸軍秉承著大膽創新的態度研發了搖擺式炮塔，并且把該炮塔大規模應用于自家坦克上。

AMX13是一款以偵察為主的輕型坦克，也是目前為止裝備搖擺式炮塔并且生產最多的法國坦克。其主炮為75mm的SA-50主炮，這種炮的設計主要模仿了二戰時期德國黑豹坦克的KwK42火炮，并且其還擁有全自動裝彈機。

這種輕型坦克僅重不到14噸，炮塔可以360度旋轉，但其威力相對一般，在發射穿甲彈的時候僅能在1公里距離上擊穿80mm的鋼裝甲，但其速度可以達到60km/h，相對的，裝甲也很薄，最厚的敵方也只有40mm。

法國人對于搖擺式炮塔的發明其實還是很有突破性的，按照通常的邏輯，主炮越重，就需要越重的車體來承載，至少作為坦克是這樣的，除非你是一門火炮運載車......但法國人偏不，就是要小車扛大炮而且跑得飛快，白嫖兩發之后立刻就走，這種騷操作法國人總是領先世界的，基于這種理念，搖擺式炮塔通常分為上下兩部分；兩個部分間由兩個獨立的承軸支撐。主炮的垂直移動（上升及下降）以及緩沖后座力的作業皆由炮塔的上半部完成，下半部則負責左右旋轉。

坦克世界手游中的amx13，由于自動裝填系統提供了良好的射速，加上車速很快，所以經常會偷襲這些行動緩慢的老同志。

同時也是最重要的是搖擺式炮塔可以在較小的炮塔上安裝更大的火炮；搖擺式炮塔安裝由于主炮被固定于上部炮塔中，因此在搖擺式炮塔上安裝自動裝彈機十分容易；在傳統炮塔上，由于主炮必須回到水平狀態方能重新裝填彈藥，因此自動裝彈機的工作效率相對較低。法國設計的自動裝彈機使用了兩個裝有六發彈藥的旋轉彈倉，并能發射兩種不同的彈種，提高了坦克的快速反應能力。自動裝彈機更為簡便。此外，搖擺式炮塔的特殊設計也能減少大口徑主炮巨大的后座力。但缺點也非常明顯，這種炮塔的俯仰角非常糟糕，無法適應復雜的地形，另外防護性能很差。

炮塔的密封性也很糟糕，無法做到防生化，防水和防氣，這種缺點放在了采用搖擺炮塔的重型坦克上就會更加糟糕，并且一旦彈夾打光，在戰斗中重新裝填也是非常不現實的，只能撤出戰斗重新往炮塔中裝填彈藥。

但這并不影響AMX13坦克的發揮，這種坦克被廣泛出口到世界很多國家，并且一直服役到上世紀的90年代。

秉承著搖擺式炮塔這一貫穿法國坦克的理念，法國人還研發了AMX50/100。

AMX50/100的主炮口徑為100mm，重量為59噸，其潛在對手仍然是蘇聯的IS-3重型坦克，為了容納更大的彈艙，炮塔的高度又被增加了，炮塔座圈被加厚，提升了一些防護能力。

AMX50/100的原型車，其車體仿照了虎王坦克。

隨后又生產了AMX50/120坦克，這次炮塔又要比50 100大了一圈，為了容納更大的炮彈和裝彈機，法國人不得不犧牲了防護以減輕重量從而提升速度，雖然車體裝甲有150mm，但是其炮塔的裝甲厚度只有40mm。經過了一系列的調整，AMX50/120的速度可以達到51km/h，可是軍方仍然不滿意，他們要求速度至少要到60以上，最終由于發動機和過于突出的缺點AMX50/120在生產出6臺樣車后終止了研發。

AMX50/120無論如何仍然算是一次大膽的嘗試，奈何在60年代法國不具備更加先進的發動機，并且無法接受缺點和優點都十分突出的搖擺式炮塔設計，轉而投向技術較為成熟且普遍的坦克設計上。

不過搖擺式炮塔的命運還沒有終結，他仍然被廣泛應用到了法國的裝甲車上，法國人把搖擺式炮塔還成功的安裝在了輪式裝甲車上，從而形成了EBR裝甲車。

這種裝甲車主要用來偵察和突襲，其輪胎的機動能力要強于履帶，并且速度可以達到105km/h，就算是越野狀態也有60km/h的速度，在網絡游戲《戰爭雷霆》中，EBR可謂是臭名昭著，被玩家們稱作戴高樂的棺材，他憑借著機動可以搶占各種先機，蹲在草叢里打黑槍然后快速轉移，稍不留神就會繞道你后面一頓輸出，打的那些機動性稍差的玩家叫苦不迭。

戰爭雷霆中的EBR，悄咪咪繞到后面搞偷襲簡直是家常便飯，堪稱AMX13靈魂附體。

法國雖然發明了搖擺式炮塔，但仍然沒有放棄通常的傳統炮塔，于是在1950年又重新設計了一款中型坦克，法國人認為在當時坦克的護甲再怎么升級也無法阻擋炮彈，于是乎干脆把全部的技能點都用在了火力和機動上，“只要打不著，裝甲還有啥用？”于是AMX30被研發了出來。

AMX30裝備了一門105mm的火炮，并且速度可以達到65km/h，其火炮沒有使用裝彈機，而是手動裝填，但是其裝甲卻非常薄，僅能防御一些輕武器或是小口徑的機炮，對于火箭彈或者炮彈來說幾乎沒有任何招架之力。

AMX最厚的車體正面裝甲也只有80mm，而最薄頂部和底部裝甲只有15mm和20mm,任何步兵反坦克武器都可以對其造成致命傷害，尤其是反坦克地雷，如果在其底盤裝甲處爆炸，整個車組恐怕都會瞬間升天。隨后法國人又對AMX30進行了不少現代化的升級和改裝，其中最為成功的是AMX30B。

首先是提升了AMX30的火控系統，使得主炮的俯仰角擴大到了-8°到+40°，同時還將同軸的機槍換成了20mm的機炮，這樣一來就讓他具備了對抗低空的直升機的能力，后來到了1980年代，AMX30B還裝備了激光測距儀和熱成像系統，引擎和變速箱也被升級成了更先進的型號，到了1998年，對500多輛AMX30B又進一步改造，讓這些坦克使用了新的雷諾Mack E9 750 hp發動機，功率更大，燃油效率更高.

AMX30B一直服役到了90年代，由于信息化作戰的要求，法國陸軍停止了對它的升級和改進，一些型號被出口到中東或是非洲，而法國政府于1992年使用更加先進的勒克萊爾坦克取代了AMX30B。

勒克萊爾坦克曾經是世界上最貴的坦克，直到韓國的K2坦克和日本的10式坦克出現之后他才降至第三。

勒克萊爾的主炮使用的是GIAT CN120-26 120毫米滑膛炮，可以和其他北約120mm戰車如德國豹2型坦克和美國M1艾布蘭共用彈藥，炮管上有隔熱套筒，但沒有自動排煙器，這是因為法國坦克采用壓縮空氣吹除炮管的硝煙。炮塔設有自動裝彈機，以減少一名裝彈手的配置。設計上是先有自動裝彈機再圍著它建造炮塔，與其他戰車先有炮塔再放入裝彈機的設計不同，因此減少了很多問題。裝彈機每分鐘可裝12發。

勒克萊爾裝有GIAT公司Galix戰斗載具防御系統，可以發射煙霧彈和紅外線干擾彈，或是反人員榴彈。裝甲采用模組化設計，炮塔和外殼是用焊接鋼板外掛的復合裝甲，可以輕松升級或更換裝甲塊。

其裝甲也相當于600-640毫米的裝甲鋼，在90年代初期可以說是臉最厚的主戰坦克，并且其所有的設計和結構都被壓縮到了最緊湊從而增大裝甲的極限，同時車體外還掛在了鎢鈦合金的裝甲，但在2001年被更換成了更輕、對破甲彈防御更好的反應裝甲。

勒克萊爾的發動機可以提供1500馬力的超強動力，在公路急速可以達到72km/h，這對于56噸的坦克來說已經是相當快的速度了，并且液壓式懸掛也對越野和特殊地形的駕駛提供了保障，重甲+急速的理念于之前的AMX30可謂是完全不同，徹底否定了自冷戰以來的“裝甲無用論”。

勒克萊爾雖然沒有經歷過戰爭，但是目前有13臺部署在黎巴嫩南部執行聯合國的維和行動，此前也有15臺勒克萊爾在科索沃執行過相同的維和任務，表現令人滿意。

德國

德國雖然在二戰戰敗之后被一堵墻分隔了將近30年，重工業尤其是軍工被限制無法自行研發，但西德作為頂住鋼鐵洪流的第一線，免不了要擁有足夠的武力來維持軍力對比，一開始西德和東德分別裝備了由北約和蘇聯提供的坦克和裝甲車，只要印上德國陸軍的logo就可以瞄準了轟他娘的，但是作為二戰中最優秀坦克的誕生地，保時捷公司還是在北約的授意下開始研發新一代的主戰坦克。

北約陣營和蘇聯陣營日常對峙，西德方面使用美國的M47和M48坦克，而東德方面使用的則是T-54和T-62。

1956年保時捷公司接到任務后，首先制定了規格，第一這種坦克的重量必須在30噸以下，機動性要優于目前的同等噸位坦克，并且英國也主動提供了自己當時最為先進的L7主炮。

這種坦克的工程代號是“標準型坦克”，旨在制造一種現代化、通用化的坦克，以取代目前國防軍裝備的美制M47和M48巴頓坦克，保時捷仍然沿用了用動物來命名坦克的“祖制”，這款坦克被稱作“豹”，和二戰時期的“黑豹”不同，這里的“豹”是美洲豹的意思。

但很快，1957年新的要求下達了，要求功率重量比為每噸30馬力，兩側能夠承受20毫米速射炮的打擊，并且能夠在核輻射戰場條件下作戰。此外，主要武器必須包括105毫米口徑武器（已選擇新的英制L7A3 105毫米火炮），同時載彈量也要符合北約標準，機動性仍然是第一的，其次是火力，而裝甲則并不重要，因為當時任何裝甲都無法抵擋破甲彈(HEAT)的攻擊，于AMX30一樣基本屬于裸奔狀態。

豹1的第二個原型車，這臺原型車開啟了一個傳奇車型，豹1正式服役之后，包括挪威，芬蘭丹麥以及意大利都裝備了豹1坦克。

德國陸軍裝備的豹1坦克

挪威陸軍的豹1坦克

在1980年，豹1進行了最后一次升級，豹1A5升級了完全現代化的火控系統和完全有效的夜視/惡劣天氣視覺系統，并且將炮塔兩側的彈藥架移到了炮塔后方，同時新的火控系統和新的裝甲系統也得到了新的應用，雖然車體裝甲一直很薄，但是這種附加的螺栓式聚碳酸酯（Lexan）裝甲板可以提高對動能穿甲彈的防御能力。

巴西陸軍裝備的豹1A5坦克，目前豹1A5仍然在世界的多個國家服役。

在豹1獲得成功之后，很快在70年代豹2的研發被提上了日程。

豹2配備了120mm 萊茵金屬滑膛炮，重量為62.3噸，其裝甲為增強鋼、鎢以及符合裝甲構成，盡管重量不輕，但其速度可以達到70km/h，豹2的裝甲雖然不弱，但一直令人詬病，在敘利亞戰場，豹2A4坦克還曾經被摧毀過。

在敘利亞被擊毀的豹2A4坦克，這種坦克在土耳其陸軍中服役，被擊毀的原因可能是因為反坦克導彈擊中了豹2A4的彈藥架，造成彈藥殉爆，從而炮塔也被炸飛。

然而隨著豹2 繼續改良，豹2A7已經裝備了以色列的Trophy主動防御系統以用來應對反坦克導彈和火箭彈，包括步兵手持類的反坦克武器。

不過盡管豹2系列一直在改良，但不變的是，豹2坦克始終沒有自動裝彈機，一切彈藥均為裝填手人肉裝填。

豹2的彈艙設置在炮塔尾部，需要裝填手轉身從隔間里取出炮彈，然后塞進炮閂中

技能熟練度較高的裝填手可以做到8秒之內就裝填完畢，甚至更快，這樣一看比自動裝彈機可劃算多了。

“豹2A7是里沒有挽過的傳新版本，系兄弟就拿RPG砍我”，裝備了反應裝甲和主動防御系統的豹2A7的重量幾乎有70噸，并且還改進了自動滅火系統，以避免車體被擊穿之后的火焰威脅到成員或彈藥架，同時車載網絡，信息共享等功能也使得豹2A7在戰場上增加生存和靈活性得到了加強，在2020年丹麥陸軍已經收到了44臺豹2A7。

美國

美國在二戰之后可謂賺的盆滿缽滿，一方面其在歐洲獲得了空前的統治權，另一方面大量的科學家以及科技被美國掌握，尤其是冷戰對峙開始后，美國也是加足了馬力來和蘇聯人比攀科技，從地面到空中再到外太空，美國一直是北約的中堅力量。

有了二戰時候M26潘興坦克的底子，美國人順理成章的對其進行了全面升級，為了應對蘇聯人的中型坦克，這種升級版的M26潘興必須具備靠譜的正面裝甲，和足以擊穿T-34-85和is-2坦克正面裝甲的主炮，這種坦克被命名為M46巴頓，以二戰時著名的美國將領而命名。

M46巴頓采用了90mm M3A1坦克炮，這是一門根據防空炮而改裝而來的火炮，和德國的虎式坦克一樣，主炮全部是來自防空炮，其發射穿甲彈的時候可以在500米的距離上擊穿60°的130mm的均質鋼裝甲。

M46的速度可以達到48km/h，這對于43噸的巴頓來說已經夠用了。

朝鮮戰場上的M46巴頓坦克，其車體和炮塔上還由老虎模樣的涂裝。

很快在50年代中期，美國人就計劃制造一款主戰坦克，用來替代軍隊中的潘興和謝爾曼坦克，于是對M46巴頓又進行了重新的升級，最終制造出了M47巴頓2，主要改動部分是加強了傳動系統和發動機，最高速也達到了60km/h，并且他的炮塔更大，同時還裝備了測距儀和新型的M36主炮，以增加首發命中率。

相比較蘇聯坦克，美國坦克的車體更高，且炮塔更大，這樣的好處是帶來了更大的俯仰角以及更加完善的內部結構，要知道早期的T-34坦克為了節省地方，就連換擋都要用錘子將齒輪敲進去，而美國把機械化和科技化優先的概念應用到武器裝備上可謂是常態了，這一點和德國非常類似，M47巴頓甚至還裝備了橡膠履帶和靜音設備，旨在降低行進中所產生的噪音。

M47的散熱格柵也大的夸張，這都要歸功于他強大的發動機，V12風冷雙渦輪汽油發動機能帶來810匹的強大馬力，880升的油量可以讓他在48公里的速度上完成150公里的越野行駛。

有了M46和M47，順理成章的是M48的出現，M48也叫做巴頓3坦克，但是M48的設計并不是由M47改進而來，而是重新從M26潘興的基礎上研發，這讓M48和M47有著較大的差異，M48徹底的技術革新帶來了全新的炮塔的底盤，更加穩定的懸掛系統，早期的M48仍然使用90mm的火炮，但是在后期的升級之后換上了一門105mm的L7坦克炮。

M48有個很明顯的標志，他的圓角形狀的炮盾是他的特點之一，也被稱作豬鼻子，炮盾擁有110mm的厚度，加上炮塔的180mm，等于正面等效280mm，這對于中型坦克來說已經是相當不錯的了，并且由于其炮塔較大，所以防護性能就相對來說重要一些。

M48曾經在越南服役，并且專門為了越南的作戰環境還安裝了照明設備，夜視設備和立體測距儀。

M48與M47的外觀最為明顯的不同除了炮盾，還有他的發動機散熱設備，M47是朝后，而M48則是向上，這一點也許可以幫助到跟在坦克后面的步兵們，方便他們在叢林作戰環境可以將坦克當作掩體的同時還不用擔心被熱氣烤熟。

臺灣也曾購買過很多M48坦克，在經過一系列升級之后至今仍在服役，并且他們將M48坦克稱作勇虎，但臺灣坦克的技術水平實在是不敢恭維，前段時間還發生過坦克撞在電線桿上然后翻車，結果導致一名士兵死亡的慘劇。

發生事故的坦克是M41沃克斗牛犬坦克，這種坦克旨在替換二戰時期的M24霞飛坦克，是一種輕型坦克，但他可以裝備76mm，90mm和120mm三種火炮，這是一種大膽嘗試。

M41也曾使用在西德，其76mm的火炮已經可以應對t-54坦克的正面裝甲，但M41被吐槽內部過于擁擠，并且噪音太大，這對偵察任務十分不利，并且發動機在高速運轉情況下對于燃料的消耗相當大。M41最開始叫做小斗牛犬，后來為了紀念1951年由于車禍而身亡的沃克將軍而改名為M41沃克斗牛犬，現在看來這都是flag，不難理解臺灣那邊為啥會被個電線桿弄翻車了。

M41也在戰后的日本部署過一些，主要為日本陸軍自衛隊使用，同時很多美國的盟國也進口過M41.

而在M48坦克的基礎之上，美國人又再次將其進行了升級和改良，首先將其薄弱之處的裝甲加強，其次將發動機換成了柴油發動機，并且配備了自動滅火設備，以及紅外夜視儀，最終這種改良的型號被命名為M60。

標志性的炮盾依然保留，但車體的前裝甲更加尖銳，和之前帶有一些弧度的正面裝甲差別很大。

M60的主炮依舊是一門105mm的L7坦克炮，其主要對手是蘇聯當時的t-54坦克，從1959年到1987年間，M60進行了多次升級。

裝備了152mm火炮的M60A1E1，全新的炮塔，夜視設備，新的火力控制系統和坦克制導武器系統，用于發射Shilleila反坦克制導導彈。

M60A2, 在1972年至1974年期間生產，生產的車輛總數為526輛。安裝了帶有152毫米炮的新塔-發射器，可同時發射常規炮彈和反坦克制導導彈“ Shilleila“，火控系統包括激光測距儀瞄準鏡和電子彈道計算機，無源夜視設備。

美國還從法國那里拿到了搖擺式炮塔的技術，他們先后設計了好幾款重型和中型的帶有搖擺炮塔的坦克。

起初他們設計了一款搭載120mm炮的坦克T57，最開始計劃采用90mm的主炮，實驗獲得成功，然后美國陸軍希望將120mm主炮放上炮塔，從而做到火力最大化，T57上使用的自動裝載機包括一個位于槍下方的8發圓形彈鼓（類似左輪手槍一樣），以及一個在相對于后膛和彈匣的位置之間用于裝載炮彈的裝載機。該裝載機專為推動炮彈裝填而設計

1：液壓搗打臂撤回一圈并將其對準缺口。

2：夯錘將彈藥推入缺口，觸發其關閉。

3：開火

4：開火的后效使打開后膛的電子開關跳閘。

5：彈鼓重新裝彈，同時將用完的蛋殼從炮塔的出彈口彈出。

雖然最后由于種種原因沒有造出樣車，但有網友發現在ebay上居然有人把陳列在陸軍檔案館里的T57模型公開拍賣……截至目前為止仍然沒有買家。

這個模型重10公斤，由純鋁制成

雖然重型坦克T57泡湯了，但是中型的搖擺炮塔坦克T69卻是存在樣車的。

T69中型坦克的炮塔是單獨的鑄造件，液壓傳動系統可讓其擁有+15°至負9°的俯仰角，仰角不足是這種炮塔的通病，由于自動裝彈機和主炮的位置，他無法擁有太高的仰角。

T69的炮塔人員由炮手，裝載機和車長組成。裝填手坐在主炮的左邊，炮手在右邊。車長位于炮塔的右后方。T69配備了90毫米T178主炮，在發射穿甲彈時，可以在500米的距離上擊穿160mm的垂直均質鋼裝甲。不過最終美國陸軍還是采用了M48坦克作為標準，而放棄了T69的研發。

除了中型坦克，在重型坦克上美國也曾經試圖與蘇聯抗衡，盡管在二戰中美國并沒有在重型坦克上取得太大成功，主力坦克均為中型或者輕型，所以面臨冷戰中蘇聯的威脅，美國仍然希望有一款重型坦克來承擔正面突擊的角色。

蘇聯當時的重型坦克IS-3和IS-4該系列的共同點是，其正面的盔甲很堅固，傾斜且厚度為180mm，標配的是122mm的火炮，美國也希望其重型坦克具備更好的正面防護和火力。

該原型車為T43，起初其配備了90mm主炮，但由于威力太小，于是在1953年被換成了120mm的主炮，這就意味著其需要巨大的炮塔來裝在主炮并承受120mm主炮的后坐力，在確定了主炮之后，其正式代號為M103重型坦克。

其車體前端最厚的裝甲有130mm的傾斜裝甲構成，等效在200mm以上，這一防護標準和蘇聯的重型坦克不分上下，同時他的炮塔也時整體鑄造，強度非常高，炮塔和炮盾的防護等效也有200mm，56噸的重量也并不算很重，他的機動性也還湊合，公路速度時34km/h.我們在上面提到英國征服者坦克的時候，順嘴說了一下M103,那個炮塔像個大茄子的坦克就是這位。

M103總共制造了300多臺，但在服役期間并沒有參加任何一場戰爭，有幾十輛坦克被運動到西德，隨后M103陸陸續續被M60坦克所取代。

目前美國境內的M103除了在博物館里就是在國民警衛隊的倉庫里，已經徹底退出了舞臺，不過M103也是冷戰期間的一次很成熟的嘗試，民間有很多關于美蘇坦克的爭論，但由于缺乏具體數據而沒有明確的結論。

隨著蘇聯解體，信息化作戰時代的到來，美國也要研發自己的3代坦克，這就是大名鼎鼎的艾布拉姆斯主戰坦克。其實早在1980年代，通用、克萊斯勒和福特公司就向美國陸軍提交了方案。

克萊斯勒公司制造的原型車

通用公司制造的原型車

美國陸軍決定制造一批樣車試試看，通用公司給出了更低的價格，但其樣車發動機為柴油發動機，而美國陸軍希望新型坦克為燃氣渦輪發動機，于是命令通用公司放棄柴油發動機，轉而提供燃氣渦輪發動機的版本。而克萊斯勒公司提供的樣車在裝甲，以及成本上更加符合陸軍的要求，于是陸軍就采納了克萊斯勒公司的樣車，該樣車命名為XM1，在1978年國防部就已經決定通過制造這種坦克的決定，克萊斯勒公司拿下了大單。

在第一批110輛坦克的移交儀式上，XM1被正式改名為艾布拉姆斯，以紀念美國陸軍的“克雷頓·艾布拉姆斯（Creighton Abrams）”將軍，他為美國的裝甲部隊的發展做出了很多貢獻。

艾布拉姆斯在后續的升級中還采用了以英國喬巴姆裝甲為基礎的組合裝甲模塊形式的多層被動裝甲，這使得其車體正面的等效防護達到了820mm，炮塔的側面裝甲是一層鋁制裝甲板，一個空氣層和3個19毫米鈾陶瓷板，相當于大約500-600mm的等效防護。

艾布拉姆斯參與了世界上很多戰爭，如海灣戰爭，伊拉克戰爭和阿富汗戰爭，在海灣戰爭中艾布拉姆斯擊毀了24輛T-72坦克，有4輛艾布拉姆斯被擊毀或擊傷，戰后美軍公布了總共有23輛艾布拉姆斯坦克被擊毀，其中有9輛被徹底摧毀，由伊拉克方面摧毀的坦克只有4輛，另一項數據聲稱，在這9輛被摧毀的艾布拉姆斯中，由7輛死于友軍火力，另外2輛是由于受傷失去行動力，被撤退的車組引爆。大部分艾布拉姆斯是由于側后方遭到了反坦克火力的多次襲擊，或是爆炸物摧毀了履帶而喪失行動能力。

同時，燃氣輪機對于沙漠作戰的適應程度也飽受質疑，并且敵我識別系統也是艾布拉姆斯坦克所缺乏的。

在伊拉克戰爭中，艾布拉姆斯經過升級改造后，大幅強化了巷戰和沙漠作戰的能力，這要歸功于新的坦克套件的應用。

這其中包括遙控武器站，熱成像觀測儀，坦克作戰時所使用的特殊頻率通信系統，側方的反應裝甲以及維修套件等，并且引擎增加了過濾器，可以將沙塵對引擎的傷害減少到最低，履帶也裝備上了瀝青墊板，將原來的3200公里的使用上限提升到了8000公里。

艾布拉姆斯在伊拉克戰爭中的表現要更加積極，在伊拉克總共部署了1135輛艾布拉姆斯坦克，其中至少有70%的坦克遭受過襲擊，其中有80輛需要修理，在這其中又有17輛坦克被認為是徹底摧毀。根據零散的數據，截止到2006年，超過500輛艾布拉姆斯返回美國進行維修。

在伊拉克戰場被摧毀的艾布拉姆斯坦克，其原因可能是遭到了rpg火箭彈的襲擊，從而引燃了車體最終導致爆炸，又或許是車組成員撤離之前將坦克焚燒了。

在坦克受到損害而無法繼續作戰之后，車組成員有權利將坦克焚毀以避免其落入敵手

但也有報告說，一輛艾布拉姆斯在承受了14-16次rpg-7火箭彈的襲擊后，仍然繼續行動并且對敵人開火還擊。

在2014年的伊拉克北部武裝沖突中，美制的艾布拉姆斯坦克也被投入到對庫爾德人作戰的使用中，截止到2018年，共損失了80輛艾布拉姆斯坦克，僅在摩蘇爾戰斗中就被庫爾德人用ATGM反坦克導彈擊毀了60輛，至今都沒有人能夠修理他們，同時至少有9輛艾布拉姆斯坦克被俘獲，這也需要歸結為伊拉克軍隊窒息般的戰術，在沒有空軍，雷達甚至步兵的支援下就將坦克送往巷戰，再好的裝備也只能瞬間白給。

俄羅斯生產的“短號”ATGM反坦克導彈，可以由單兵攜帶，這種反坦克導彈被庫爾德人用來對抗艾布拉姆斯坦克，伊拉克陸軍的艾布拉姆斯坦克大多沒有裝備足夠的反應裝甲或是沒有升級主動防御系統，所以僅憑車體裝甲來防御導彈并不容易。

摩蘇爾作戰期間，伊拉克軍隊的艾布拉姆斯坦克被蘇制rpg擊中，履帶被炸毀，但車組還試圖行駛了（或失去控制依靠慣性）一小段，導致履帶脫落在了公路上，坦克炮塔后方的維修套件沒有被使用，炮塔頂端艙蓋被打開，車組應該在坦克被擊中后迅速撤離了。

截至目前，伊拉克陸軍已經購買了俄羅斯的T-90s坦克用于替換現在半死不活的艾布拉姆斯坦克，而根據某些專家的說法，艾布拉姆斯仍然是世界上最為優秀的坦克之一，其要優于俄羅斯的T-90坦克，無論是在數字化，火力和防護上，艾布拉姆斯都是最有經驗的。

此前，美軍已經宣布要陸續淘汰艾布拉姆斯坦克，作為80年代就登場的艾布拉姆斯，已經有將近40年的服役時間了，但其仍然在淘汰之前繼續執行任務，隨著無人機的發展，地面作戰單位受到的的威脅也越來越大，對于坦克來說，也許其作戰功能會陸續被其他單位所取代，也許下一代坦克會隨著更加先進的科技而重回戰場的統治之巔，但確定的是世界各大軍事力量仍然保有著數量龐大的現役坦克數量，和不斷更新著坦克的研發，中國的99式，俄羅斯的T-14阿瑪塔，美國的艾布拉姆斯，英國的挑戰者2，德國的豹2，法國的勒克萊爾，都被人們看作是世界頂尖坦克，也同屬第三代主戰坦克，同時我們在很多游戲中也看到了人們對于坦克的設計。