拿到一臺低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機，其最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩為225NM

拿到一臺低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機，其最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。與之匹配的是7擋雙離合變速箱，升級之前主要有兩個問題：第一個是一擋升二擋有頓挫，中后段馬力有些不足，第二個是可能是因為自己改裝了進排氣的原因導致低扭有點受損，所以想通過刷ECU來改善這一方面。

速騰230TSI和280TSI 經常被人拿出來比較，但畢竟一個是低功率，一個是高功率，230的挫敗在所難免，但是真的就沒有辦法嗎，其實不然，230在相關性能參數上未必沒有一爭之力。至于那些說硬件本身就有區別的朋友們，請不必糾結，散熱、風扇環、氣缸襯墊、進氣導管等不同之處已經考慮在調校方案中，這也再次提醒車友們，別去盲目對比升級參數的大小，理性一些是有道理的。

艾森發布速騰1.4T程序方案：

一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命提前下，將動力優化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：

從ECU升級230TSI的優化參數來看，已經完美超越280TSI的性能水準：

速騰230TSI

原廠數據：96kw/131HP/225NM；

艾森數據：118kw/161HP/270NM；

速騰280TSI

原廠數據：110kw/150HP/250NM；

試駕反饋

升級之后升擋頓挫問題確實得到了改善，后段加速動力也能跟得上了，持久度也不錯，現在開起來比原來舒適度要更高，非常滿意，我給滿分！