1906年一艘嶄新的軍艦編入德國皇家海軍波羅的海艦隊序列，“柯尼斯堡”號艦身修長造型優美，三根高大的煙囪，微微外飄的船首帶給它

1906年一艘嶄新的軍艦編入德國皇家海軍波羅的海艦隊序列，“柯尼斯堡”號艦身修長造型優美，三根高大的煙囪，微微外飄的船首帶給它一種獨特的現代化氣息，由于造型的完美，“柯尼斯堡”號在下水不久之后就充作了德國的禮賓艦，為德國皇帝威廉的皇家游艇“霍亨左倫”號承擔護航任務，曾護衛威廉皇帝出訪英倫，是德國海軍中為數不多訪問過這個最大假想敵國的艦艇。

排水量:3364t（標準） 船長：118m 舷寬：13.4m 動力：12臺鍋爐, 2臺11760kW立式三級膨脹往復式蒸汽機，采用雙槳推進，最大航速：23節， 巡航力：3 215n/miles 編制人數：360 武裝：10門 10.5mm 速射炮,兩具18英寸魚雷發射管,裝甲：甲板 13mm, 裝甲帶 51mm, 司令塔 102mm。

原有歷史中，德屬東非總督施尼，在1913年向德國本土發出請求，希望派一艘新軍艦來代替殖民地唯一的主力軍艦“戈爾”號（舊式炮艦），一艘1894年下水，最高航速只有16節的“老家伙”。

雖然德國公海艦隊的戰列艦和戰列巡洋艦雖然數量不少，但是面對英國海軍德國公海艦隊在數量上每一艘主力艦都是必不可少的。海軍部原本打算派遣伏爾鏗級驅逐艦，哪怕多給幾條，但是英國人在桑給巴爾常駐了一條輕巡洋艦，所以經過考量只向非洲遣一艘中型戰艦。

基于海上游擊任務的考慮，還真不是為了替換舊船，最高航速達到23節，東非又卡在印度洋要道，可以執行襲擊艦對協約國的海上通道任務的“柯尼斯堡”號被選中。

在1914年4月25日，在艦長由馬克斯·魯夫指揮下，“柯尼斯堡”號從魯爾出航前往非洲。經過一個多月的航行，在6月6日抵達德累斯薩拉姆。22天后就是一戰導火索，又過了44天戰爭爆發！

這個時空，由于雷奧親王的原因，東非需要強化強化再強化制海權，放棄幻想，全力備戰！德國海軍部，在東非雪崩一樣的電報催促下終于于1911年6月1日，很不情愿的，命令柯尼斯堡號巡洋艦，前往東非！實際上還是和歷史一樣，海軍部希望留下巡洋艦，改為伏爾鏗驅逐艦一類的艦艇巡視東非的海岸，沒有必要派遣中型艦艇過去，但是人家是皇帝的女婿，布倫索大公，帝國非洲的最高軍事統帥，海軍部不愿意再和王爺耗費有限的精力了，1911年6月28日！巡洋艦到達東非的新基爾軍港，而不是歷史上的達累斯薩拉姆（現在叫威廉港）！整整提前3年！

滿心歡喜，一腔激情，因為雷奧真沒見過這條傳說中的有著非洲獵豹美譽的傳奇戰艦，滿懷孩子對大玩具的歡喜，還得到了歷史傳奇名艦的雷奧大公等看到船鼻子都氣歪了！這尼瑪要體格沒腹肌，要速度沒爆發力！要PK還特么沒有火力！漂亮有個鳥毛用！確實柯尼斯堡原有時空被稱為東方白天鵝！這個和空中蔡國慶一樣沒啥價值！雷雷奧需要大船！他構想的非洲是一種類似于重巡洋艦和戰列巡洋艦之間的船舶，這有點像法國人的黃水概念下的海軍發展觀，這種巡洋艦能夠橫掃重巡已降的全部戰斗艦只，出其不意還能和戰巡掰掰腕子，打不過跑得還快！起碼不是這個扛著一堆小口徑的樣子，要知道巡洋艦英國人配置在非洲的歷史上可都是扛著150炮！

一通咆哮，都快整碎了東非大裂谷的地層！尼瑪，忽悠本王！不給我就自己玩！大不了我把你拆了大改！然后在特么做幾條新的！一條太少！特么本王爺自己也有船廠！不求人！咱自己造！

東非還真有這個底氣，讓海軍派出巡洋艦，只不過是為了快速，省錢，但是不好用不符合非洲的的要求那就只能自己玩了，非洲還特么真有這個潛力，起步還不低！王爺的新基爾聯合造船，是很牛逼！東非的造船是三家公司的合做產物，伏爾鏗造船廠(Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin)是德國最優秀的造船企業，位于波蘭奧得河沿岸的什切青。主要為當時的德意志帝國海軍服務，并負責生產U型潛艇及軍艦。由于建造的船只愈來愈大，什切青的造船設備無法使用;1907年至1909年，在漢堡設立了一間造船廠，雷奧接受了原來的老式設備基礎上成立新基爾造船公司，奧熊的CNT船廠的技術人員，意大利設計師，美國紐約造船公司買來的船塢設計和配套重型機械，反正真是聯合而成的！

這家公司被命名為聯合造船公司，在威廉王子港（達斯薩拉姆港）和愛麗絲公主港（坍呵港）、西海、維多利亞湖都有分支工廠，新基爾港是他的總部所在地，。你要讓阿姆斯特朗公司組織驗收人家立馬就掉頭回英國！聯合的設備是挺老，但是真挺全！工程技術人員也都齊全！就特么太年輕！老鳥誰上非洲造船呀！

但是船廠真就沒做過巡洋艦！驅逐艦都沒干過！除了造貨船、修船，就是做炮艇！100-200噸的玩意確實做了不少！可那是內河炮艇好不！雖然東非的三個大湖真的可以叫做內海！當然人家做過大船好不，民船也是船，人家雷奧會抄襲（呸！）那叫參考！人家做過自由輪！做過t25型油輪！好不！雖然都沒有超過五六千噸！這有啥，大小通吃！人家買的可好了！主要是便宜！至今也沒啥安全事故！聯合造船的貨輪真的賣的很好，主要是遠東地區，南美地區、還有傳統貿易對象奧斯曼土耳其啥的。人家造得快呀，也便宜！

可人家是王爺！人家有也算有錢！關鍵人家朋友圈好！王室那一堆就不必說了，工業行業克虜伯、斯柯達、西門子、齊柏林，技術圈子還有一個宇宙級別的科技大神特斯拉！人家還有柴油機之父，世界上玩燃氣輪機的三個人都在非洲打工，你還上哪里鼓搗不出來的技術？雖然人家穿越過來不懂海軍！但是人家知道跑的快！大炮粗！裝甲抗造！就行！

人家還有先天的優勢，東非的鈦鐵礦！你別看后世鈦合金鋼貴，人家有13億噸天然配比好了的鐵礦石！練出來就是鈦鋼！這個拿來造船太瞎包！人家家那還有個鎳烙鐵礦！含鐵量35% ，人家還有很多很多稀土！黃金，非洲最大的銅礦，鎢礦！鋁土礦！還有鈾礦石，只不過鼓搗不出來貧鈾裝甲！所以這就和超級富豪人家眼里錢不是問題！只要有的是禍害不完的資源！那就開整！歐洲都沒電氣化的今天人家用電力煉鋼！東非的最大燃氣液化企業就是提供給齊柏林伯爵的飛艇公司，齊柏林飛艇的發動機是使用天然氣作為燃料的！這個時空做得更好，現在辛柏林大量使用燃氣汽車，新建的中央高速公路以后也遍布加氣站而不是加油站，雖然東非研究柴油機已經可以提供車、船動力，只不過沒放出來罷了。

這個時代造船是鉚接最時髦的！還有螺栓連接！人家聯合造船是焊接！焊接真不是先進技術1884年就有碳極焊接！1904年美國紐約造船廠就有部分工藝是金屬級焊接！1909年英國采用弧焊，制造了第一艘全焊接船體的船舶弗拉戈號。但是聯合造船的技術更先進人家有特斯拉！人家有交流電焊機！人家有金屬焊條，人家有2000名華人焊工！雖然焊接玩不轉厚重的裝甲，但是焊接提高效率呀，不是所有的地方都有裝甲的！50毫米的裝甲鋼，人家真能焊接，無非就是電磁預熱技術么，人家有！聯合造船買來了美國人的專利！

船舶的動力是這時候，燒煤鍋爐加蒸汽輪機是最先進的，充其量來個油煤混燒！民船一般上個三漲機，完全燒重油的還沒出現呢。

聯合造船做的唯一軍用船舶，炮艇不是燒煤的！，人家燒液化天然氣！當然不是燃氣輪機！燃氣輪機還在實驗，主要是壓氣機不行！也太小500KW！這個時空幾個玩這個的都在非洲陪著王爺瘋呢！就是德國人和幾個法國人！都玩汽輪機了，燃氣鍋爐還真小兒科！東非的汽車真都是汽車，液化氣汽車！液化氣內燃機還真不是啥新鮮玩意，齊柏林伯爵的飛艇就是氣體燃料的星型鋁合金發動機好不！非洲的內燃機水平很高的！不說這些黑科技！東非科技樹有點變態！他的能源方向是液化氣和生物柴油！以及煤化油技術，誰讓東非啥都有就是沒有石油呢！

任務分解下，克虜伯-斯柯達負責鋼材和大炮！西門子鼓搗鍋爐汽輪機電器設備！齊柏林、迪塞爾鼓搗輔機！指揮控制系統交給特斯拉，雖然特斯拉不擅長這個，但是人家數學很好！好吧，硬件很富裕，再加上一堆年輕技術人員，天生喜歡搞事情！那就快樂的往死里開整吧！ 年輕的美國，奧熊，意大利，設計師立馬動手玩設計！這些小伙子要是在本土也就做繪圖員，雖然也是大學畢業！激情有了也得科學！人家聯合造船有水池！可以放比例模型進行實驗！所以還是挺正規的！

實際上新興國家都喜歡新技術的彎道超車！傳統國家，你讓阿姆斯特朗公司大量用這些技術？他才不用，保守？而是人家就這樣就能得到訂單！沒必要！再一個你看王爺的技術人員那個有名氣？除了發動機方面迪塞爾有點名氣！特斯拉充其量在美國都不算科學家！這就是個工程師！一堆年輕人！有活力有激情，還能掙到錢！老板還鼓勵你折騰！那干嘛不做！

雷奧給出參數！還不會玩！尼瑪那條船不是進了船塢了么！參照實物進行設計！不懂就拆開看呢！其實吧，雷奧也不懂這個時代的船！但他知道歷史！知道歷史的戰例！這就足夠了！反正海戰無非就是大船打小船！大炮打小炮！打的準的打打的不準的！打不過能跑路就行，這時代又不用特別用心考慮防空反潛！歷史上印度洋上沒啥潛艇！

雷奧想的很簡單，理想很豐滿，現實很殘酷，還真就不好玩！

小伙子們見過巡洋艦、畫過圖紙，你真讓他們老道的鼓搗出來那是兩碼事，雖然雷奧開金手指，指明了事情發展的方向，但是經過調查研究和海軍官兵溝通，根本不是那么回事，炮艇能用燃氣鍋爐，尼瑪炮艇才多大噸位，你的小火爐根本推不動滿載4500噸的這個大家伙！

好吧！那就給你換新鍋爐，換汽輪機，換炮、換指揮控制系統電氣設備，改個馬甲，這總行了吧！這也不行，尺寸不夠呀，真要裝也行拆了上層建筑從新布置，但是龍骨死死的限制了船的寬度，這個無解了！

納尼，你們死心眼呀，拆掉艦首從新做一個加長段，那么就得加長艦體到131.95m，標準/滿載排水量為計算為3850/4825噸。整體布局采用半艏樓船型以增加適航性，同時采用了外傾方形艦尾，現在的問題是有可能修長的艦體可能導致穩定性下降的，這個就只能再給他加可收放減搖鰭了。

吹牛發狠都不是科學，炮就得150前二后二的背負式雙聯炮塔！副炮就得上對稱88速射炮，反魚雷武器來上一堆雙37平高兩用就行了！锝有水上飛機！速度就得27節！

鍋爐就得上新式鍋爐！透平汽輪機，輔機就是咱自己的液化氣內燃機！中央電站！特斯拉改的計算機，電動計算機加蔡司的光學指揮儀！嗯是手搖計算機的電動機版本，不是電子計算機！長波短波電臺也得有！冰庫海水淡化也得上新的大的！居住環境也得符合人體感受！

克虜伯斯柯達聯手鼓搗不出來新式15寸大口徑艦炮！鼓搗個王爺需要的273以降的火炮和玩一樣！克虜伯已經開始和斯柯達聯手在東非嘗試自造273、203兩個口徑的54倍身管炮！這是按照雷奧要求給他的快速重巡預備的！

電動炮塔和自動裝蛋這個在無畏戰列艦，戰列巡洋艦上已經運用了！不是啥新鮮技術！

為了力求穩妥，人家還是從大修這條船開始，但是基本上和造一條新船沒啥大的區別，上層建筑全部拆掉，原有前主炮之前船首直接切開進行加長，同時修改了船尾的設計加長了部分艦尾！加寬了舯部，平甲板改造成短首樓布局，增加了B、c炮位的尺寸位置，艦首更加外飄！中部增設了一對電動可收放減搖鰭，強化穩定性。

艦上層建筑幾乎全部從新設計，設計者從新設計了煙道，把1號煙囪向后移動3號煙囪向前移動位置，勁量讓出部分空間擠下2座炮塔，桅桿采用三角桅桿直接設計成和首樓合一節省空間。從新設計了艦橋司令塔。

武器方面，將老式克虜伯炮換掉，改為前二后二雙聯裝的55倍徑的152毫米（6英寸）主炮，全封閉電動驅動炮塔，這也是目前東非克虜伯鋼鐵聯合企業，做的最成熟的大口徑炮，設計射速為8發/分，電動自動裝彈機。配備了穿甲彈和高爆彈兩種炮彈，每門炮備彈125-150發左右，以穿甲彈為主。當火炮仰角為45度時、射程達到最大的26800米。火力輸出比原來還有所提高。這是什么概念，同時期重型巡洋艦上裝備的203毫米最大射程都沒有超過30公里的射程，以日本重型巡洋艦上普遍裝備50倍徑203毫米口徑艦炮為例，其最大射程也不過28.9公里，意大利的203口徑艦炮最大射程也不過27.5公里。英國的203艦炮也同樣只有28公里的最大射程。不看口徑的話，還以為是203上艦了。

德國被法國人的75小姐無情嘲諷后，克虜伯不管在陸炮還是艦炮上面就向著射程發展了！原有時空哪有鈦鋼，這個時空，基于鈦鋼的炮管，強度耐壓提升到了天頂星，當然產量太低，主要用于艦炮的152-273口徑，在大口徑德國技術也不過關！如果僅僅單看射程的話，這種炮的輕型巡洋艦都敢和重型巡洋艦在遠距離對炮，而且在射程上還有著不小的優勢。雖然重巡一般裝備的是203毫米艦炮，但都沒有德國貨打得遠。而之所以打得這么遠無非也就兩個原因，一呢是火炮的炮管長，二呢就是火炮的發射藥比較多，這兩者是決定火炮射程的關鍵因素。該型火炮的倍徑為54倍徑，54按照此前說的炮管的長度等于口徑X倍徑的計算公式，炮管長度等于55X152毫米=8.88米，它的長度僅次于后世日本大和級戰列艦上60倍徑155毫米艦炮。但大和級的炮最大射程也不過27.4公里而已，所以發射藥的多少就成為它射程遠的第二個因素。

這款火炮的使用的是24公斤重的發射藥，這個重量是在所有6英寸艦炮當中最多的一個，當時英國的152毫米艦炮發射藥重12.3公斤，美國的則重20公斤，后世大和級戰列艦上60倍徑155毫米艦炮使用的發射藥也不過19.5公斤。所以強裝藥再加上長身管使得火炮的初速非常高，達到了驚人的950m/s，而只有60倍徑、19.5公斤發射藥的大和副炮的炮彈初速不過920m/s。所以基于以上的兩個參數造就了它驚人的射程，唯一能在射程超越它的只有二戰德國希佩爾海軍上將級重型巡洋艦，因為希佩爾海軍上將級采用的是59.85倍徑的長炮管，最大射程達33.5公里。

雖然只有8門炮，單位輸出火力強于10門152炮英制輕巡的一倍以上，接近重巡2/3水平了。

拆除了全部原有副炮，全部改為54倍徑的88毫米副炮，射速 15發/分鐘，射程14.5公里，這玩意是雷奧出于惡搞鼓搗出來的產物，是第一種可一作三軸運動的艦炮，炮管除了能俯仰和左右轉動外，整個炮塔還可以通過調整角度保持水平。這種設計的目的當然是為了在風浪中保持射擊精度，但實戰證明這樣的設計得不償失，因為系統進水造成的電路故障經常使炮塔的平衡裝置發生故障，在當時的技術條件下這種設計太超前了，還是很佩服德國人勇于探索的精神。該炮的主要任務是掃甲板。它的射高、射程和精度不錯，但另有一個不足是轉動速度不如英美同類產品對稱布局，一共八門封閉炮塔，是一型半自動操作的艦炮。彈道性能好，射程和威力都比較可觀。該炮由一座裝設在指揮臺上的光學測距儀提供目標參數。前后均安裝在煙囪左右。

原有的57毫米哈乞開斯速射炮八門，37毫米哈乞開斯速射炮六門。全部拆除，統一替換為6座雙聯裝37毫米54倍徑火炮。

原有反魚雷的四座0.45英寸口徑6管輪轉式格林機炮直接被拆除。為了減輕艦船.上部重量、魚雷發射裝置都被拆除了，改為水上飛機機庫和吊車！搭載兩架可以快速拆卸浮筒和機翼的水上飛機，用于偵查和校射和小口徑魚雷發射。

2座臥式3缸往復蒸汽機被拆除，改為新式的大功率透平式蒸汽機，12座高式燃煤鍋爐被9臺新式的混合燃料鍋爐替代，布置方式為3臺鍋爐帶一臺主機，裝備了兩臺總功率為56000馬力的帕森斯式齒輪減速蒸汽輪機，采用雙軸推進，螺旋槳改為5葉！鍋爐采用9臺混燒水管鍋爐以增加汽輪機和（燃氣）柴油發電機的空間以及油庫。設計航速為27節，但是在測試中達到了62100馬力的輸出功率和28.7節的航速。考慮到海外部署的需要，搭載了500噸煤100噸柴油（15立方米液化氣），續航力為8000海里/14節。發電機改為（燃氣）柴油內燃機驅動的新式發電機，外加重新安裝了中央電站更換了電路和照明設備。更換了新的無線電設備，指揮控制系統和大功率探照燈。最后一個就是勉強移動了煙道和2、3號煙囪之間位置為了勉強塞進去一架小型化的疙瘩公司的疙瘩10水上飛機的起重機和帆布機庫，裝備了1架全重1545kg，乘員2人，最大時速158km/h，航程220公里的水上飛機，武器為2挺7.92mm機槍以及小型炸彈若干也可以掛一枚345口徑的魚雷。在起飛時必須要用吊車吊至水面方能起飛，雖然比較不便，但是因為空間和重量的限制只得做出犧牲。致使水上飛機航程有限搜索距離不超過80海里。

上層建筑更加靠后，因為艦體的限制，雖然上層建筑和炮塔以及水線面裝甲使用了鈦鋼，但是該級的主裝甲帶只有1.5英寸；水平防護倒是稍微強一些，分為25mm的主甲板和15-25mm的下甲板兩層水平防護。這些裝甲只能抵擋同口徑火炮的攻擊，但是對于該級的作戰方式而言還是夠用的。整體裝甲厚度減少1/3,強度提高一倍。

整體性能大幅度提升，但是帶來的問題也不少，首先它不符合這個時代的審美觀，在一個副炮和小口徑炮太少，這個時代沒有這么設計的！主炮安裝也有問題由于尺寸限制b炮塔的俯仰角度達不到設計要求，造成b炮塔的射程不足，另外就是分散集中火控系統要求射擊指揮人員素質極高，這年月特斯拉呢的電動計算機屬于高科技產品，

受排水量和結構的限制，技術升級后的防御看起來依舊十分拉跨。但當時世界各國的輕巡洋艦不過是互相比爛，美國和日本的輕巡洋艦在防御上也是極為拉跨的。雖然大量使用了高強度的克虜伯鈦合金鋼，但是防護還是讓人心驚膽顫的低到極致，水線裝甲只有89毫米。彈藥艙裝甲也只有55毫米,炮塔正面和座圈裝甲均為25毫米。當然對付魚雷艇、驅逐艦、輕巡洋艦是綽綽有余！真要遇見重巡，反正重巡跑不過她！

但是這些寶貴的經驗和嘗試給下一級巡洋艦的建造帶來了有益的嘗試！

基于改造的經驗，聯合造船廠決定獨立設計一款真正的，能夠實現戰術要求的柯尼斯堡號，這次基本就合理一點了主要是基于艦隊決戰，目標就是重巡以下的所有目標。

設計標準排水量5500噸，航速27節，續航能力8000海里/14節，主炮采用三聯152炮2座雙聯152炮2座的布局，在前后以三聯裝與雙聯裝炮塔各一座的形式相配置，提高背負炮塔的射擊仰角，副炮更換為德國海軍標準的105單裝炮4門，37炮雙聯四門，增加一部三聯裝回旋式533mm魚雷發射管一部放在兩個煙囪之間，動力裝置采用8臺混合燃料鍋爐，2臺蒸汽輪機，3臺電站柴油機，2號煙囪后部兩側裝備了有限定角度的彈射器，搭載2架水上偵察魚雷機，機庫設計在3號煙囪下。煙囪的間隔很窄，看不出鍋爐倉為分離配置形式。而且對煙道首次實施了裝甲防御，由于采用新型引風機煙囪也首次不再采用夸張的高大的圓柱煙囪，設計成向后傾斜的矩形四芯煙囪，降低重心，減搖鰭繼續保留。采用整體式司令塔和三角桅一體化設計。為了迷惑英國人這條船除了大一些，也是三座煙囪，看起來和柯尼斯堡號一模一樣。

從1911-1913年底這條新船才下水，隨即被命名為克倫斯堡號，與柯尼斯堡號形成搭配，事實在動力系統之上除了柴油機電站解放了原有柯尼斯堡號設計中的部分主機功率，提供快速起航之外沒有很大改進！

英國人知道雷奧改巡洋艦，而且改得既不成功也不失敗的不倫不類，人家日不落帝國稱雄七海，覺得這種不倫不類，簡直是不專業！德國海軍都特么不專業，你個東非，你就看看那些內河炮艇吧，也就這個水平了!這條船，實際上很牛逼！相對于英國的風信子號來說！

這條船鼓搗了快2年半才從新下水，是條新船，內飾也極為燒包，反正非洲有的是木材，這條船的內部全部使用了黃花梨作為木作裝飾，整體涂裝是灰藍色！煙囪口為黑色，水線下涂裝為抗腐蝕的瀝青漆，上層甲板使用了紫檀，由于不缺銅，整個船上銅光閃閃。煙囪上鑲嵌著著鐵十字徽章，巨大的殖民地旗飄揚在第一桅桿，東非殖民地海軍旗幟飄揚在第二桅桿，海軍旗是這是雷奧的惡趣。藍色代表海洋，紅色代表太陽，黃色代表非洲。

這兩條船就是東非海軍的力量顯示，他要面對就是下圖的4條英國輕巡洋艦，鹿死誰手不好說，柯尼斯堡級，火力相當，射速、射程優于英艦，偵查能力比較強！速度也比英國人的快！

輕巡洋艦雷奧是不準備在鼓搗了！他的主力是重巡洋艦！