作為一款緊湊型SUV，奕炫GS給人的第一感覺更像是一臺轎車，這是因為它的車頭做得十分低趴，因此從視覺效果上看會有轎車的錯覺，奕炫GS或

作為一款緊湊型SUV，奕炫GS給人的第一感覺更像是一臺轎車，這是因為它的車頭做得十分低趴，因此從視覺效果上看會有轎車的錯覺，奕炫GS或許是想融合轎車特有的低重心，以及SUV的高通過性和大空間。

前臉的設計十分的大膽，在大面積的進氣格柵之外，還有非常夸張的線條運用和鍍鉻裝飾，并且整個前臉細看之下還十分的精致立體，具有非常強的視覺沖擊力，符合當下年輕人的審美。同時，奕炫GS還換上了最新的風神賽道標識，意思是希臘語風神。

側(cè)面的線條十分流暢，新車采用了紅黑雙拼的設計，強烈的顏色反差營造了不錯的視覺效果，并且在D柱的位置上還有銀色的鍍鉻點綴，整體看很有跨界SUV的味道。

尾部的設計風格與前臉相呼應，平直的線條營造了一個穩(wěn)重的形象，并且在尾燈等方面有著較多的細節(jié)作為裝飾用，各種元素的搭配融合得恰到好處，散而不亂。

在尺寸方面，奕炫GS在緊湊型SUV中處于中游的水平，因此在空間方面有一定的保障，對比同級別車型來說也有一定的優(yōu)勢。

在做工方面，奕炫GS的車身縫隙控制得比較均勻，車漆厚度也在熱門車型的區(qū)間范圍內(nèi)，對于一款十萬元左右的車型來說，已經(jīng)是一個不錯的水平。

外觀小結(jié)：從奕炫GS的外觀來看，這是一款面向年輕消費者的SUV，造型的設計、線條的運用、元素的搭配都能夠看出東風風神背后較為深厚的功底，加上不錯的做工以及相對親民價格，所以光是從外觀這一部分來看，還是物有所值的。

內(nèi)飾方面，奕炫GS遵循的還是一個相對傳統(tǒng)的布局，因此整個內(nèi)飾風格比較簡潔，各方面的功能容易上手，同時輔以大面積采用了軟質(zhì)搪塑包裹，在中控以及門板位置還塑造了仿碳纖維的視覺效果，一定程度上提升了車內(nèi)的高級感。

內(nèi)飾小結(jié)：教授一直強調(diào)，一款車的內(nèi)飾必須要結(jié)合定位和售價來評價，從對奕炫GS簡單的接觸來看，這個內(nèi)飾的風格雖然談不上驚喜，但是各方面對于長期的使用來說極為友好，并且作為一款新車沒有異味，十萬元的車子能做到這些，就可以得到相對高的分數(shù)了。

在配置方面，奕炫GS也是延續(xù)了自主品牌一貫的優(yōu)良作風，本次試駕的230T毛豆浩瀚版，舒適/便利性算是應有盡有，甚至還有遠程啟動功能，對于日常的使用來說，能夠提升不少的便利。

配置小結(jié)：通過評分我們也可以看得出來，奕炫GS在舒適/便利、車機、安全方面有著不錯的表現(xiàn)，但是在駕駛輔助方面得分較低，受制于定位和成本的原因也是可以理解，所以綜合這些方面的表現(xiàn)，奕炫GS的配置得分可圈可點。

從實際的乘坐空間來看，由于奕炫GS有點轎車的風格，前排座椅位置可以調(diào)到很低，因此乘坐的空間感還是非?？捎^的；后排方面，正常的坐姿下也有著近兩拳的腿部空間，整體上還是十分寬裕的，對于日常家庭使用來說完全能夠勝任。

空間小結(jié)：奕炫GS作為一款緊湊型SUV，各方面的空間表現(xiàn)都在一個合理的范圍內(nèi)，后排空間和尾箱的空間這兩個方面表現(xiàn)不錯，這也是契合當下眾多消費者的需求。

奕炫提供兩種動力總成供消費者選擇，分別是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機+5速手動變速箱，以及1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機+6速雙離合變速箱的搭配。從目前的消費喜好來看，后者無疑是主流的選擇，而今天試駕的車型也正是這個搭配。

1.5T發(fā)動機最大馬力為150Ps，雖然談不上有多出色，實測的加速成績也比較一般，但是對于日常的使用來說基本足夠，況且其相對較好的燃油經(jīng)濟性反而更容易受到消費者的青睞。

從實際的駕駛感受來看，這臺1.5T的發(fā)動機還有著不錯的動力儲備，普通駕駛模式油門的調(diào)校很輕，但是從踩油門到速度的提升之間存在著一定的時間差，需要等轉(zhuǎn)速上來一會后，動力才會源源不斷的從發(fā)動機輸出來，因此對于急性子的朋友來說，奕炫GS的運動模式或許更加適合一些。

6速雙離合變速箱在如今的市面上相對少見，在行駛的過程中降擋比較積極，以保證動力輸出的連貫性，日常駕駛中頓挫幾乎沒有，但是卻少了一些雙離合干脆有力的感覺，更多的是追求

加速的平順性和長期使用的燃油經(jīng)濟性。

由于車身造型的原因，奕炫GS給人的感覺重心相對較低，因此開起來也有轎車的錯覺，實際上奕炫GS的極限操控性能也會比一般的SUV車型好很多，變道加速、彎道超車的時候車身的側(cè)傾控制到位，給人的信心較足，因此偶爾還能帶來轎車般的駕駛激情。

同時，奕炫GS的懸架調(diào)校又不會硬邦邦的，在經(jīng)過坑洼路段的時候還是能明顯感受到對于振動的過濾，對于車內(nèi)沖擊較小，加上本身不錯的隔音，因此整體開起來是非常舒服的。

駕控小結(jié)：對于奕炫GS來說，1.0T的車型就不太建議大家入手了，1.5T的版本在動力、底盤、操控方面的表現(xiàn)其實非常均衡，同時還有著不錯的舒適性和平順性，這對于長期使用來說是一種比較討巧的設定，能夠滿足消費者的多方面需求。

結(jié)合奕炫的產(chǎn)品來看，十萬元左右的價格其實還有著較高的性價比的，總體上是一個非常不錯的選擇。

總結(jié)：通過整體測試下來，奕炫GS的產(chǎn)品我們有目共睹，各方面表現(xiàn)比較均衡，沒有明顯的短板，在十萬元緊湊型SUV里也是非常有競爭力的一款車型。只是在眾多自主品牌中，目前比較欠缺的是市場的知名度，如何通過長期的口碑孵化、市場營銷將這款車型帶給更多的消費者，或許是東風風神目前比較緊要的任務。