科羅拉多級戰(zhàn)列艦的最后一艘戰(zhàn)艦，USS West Virginia (BB-48) 在 1923 年投入使用。雖然它是在弗吉尼亞州紐波特紐斯建造的，但它在其

科羅拉多級戰(zhàn)列艦的最后一艘戰(zhàn)艦，USS West Virginia (BB-48) 在 1923 年投入使用。雖然它是在弗吉尼亞州紐波特紐斯建造的，但它在其職業(yè)生涯的大部分時間里，都成了太平洋的固定裝備。1941 年 12 月 7 日， 日本人襲擊西弗吉尼亞州在珍珠港。被七枚魚雷和兩枚炸彈擊中，戰(zhàn)艦在其泊位沉沒，后來不得不重新漂浮。經(jīng)過臨時維修后，西弗吉尼亞于 1943 年 5 月被派往普吉特海灣海軍造船廠進行大規(guī)模的現(xiàn)代化計劃。

西弗吉尼亞 于 1944 年 7 月問世，重新加入艦隊，并在參加蘇里高海峽海戰(zhàn)之前參加了盟軍跨太平洋的跳島戰(zhàn)役。在交戰(zhàn)中，它和其他幾名珍珠港幸存者一起對日本人進行了報復(fù)。盡管 1945 年 4 月 1 日在支持沖繩入侵的同時遭受了神風(fēng)敢死隊的襲擊，但西弗吉尼亞州仍留在島外。戰(zhàn)列艦在敵對行動結(jié)束時仍然活躍。

設(shè)計

為美國海軍設(shè)計的 第五版也是最后一版標準型戰(zhàn)列艦（內(nèi)華達州、賓夕法尼亞州、新墨西哥州和田納西州），科羅拉多級是前一系列戰(zhàn)艦的延續(xù)。在內(nèi)華達州建設(shè)之前開發(fā)級，標準型方法要求船只具有共同的作戰(zhàn)和戰(zhàn)術(shù)特征。其中包括使用燃油鍋爐而不是煤炭以及采用“全有或全無”裝甲方案。這種保護方法要求戰(zhàn)艦的關(guān)鍵部分，如彈匣和工程，受到嚴密保護，而不太重要的空間則沒有裝甲。此外，標準型戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)彎半徑為 700 碼或更小，最低最高航速為 21 節(jié)。

雖然與之前的田納西級 大體相似，但科羅拉多級在四個雙炮塔中安裝了八門 16 英寸火炮，而不是在四個三聯(lián)炮塔中安裝了十二門 14 英寸火炮。美國海軍多年來一直提倡使用 16 英寸火炮，在成功測試該武器后，開始討論將其用于早期的標準型設(shè)計。由于更改這些設(shè)計所涉及的成本，這并沒有取得進展1917 年，海軍部長約瑟夫斯·丹尼爾斯（Josephus Daniels）不情愿地允許使用 16 英寸火炮，條件是新級別不包含任何其他重大設(shè)計變更。科羅拉多_級還安裝了一個由 12 到 14 門 5 英寸火炮組成的二次電池和一個由 4 門 3 英寸火炮組成的防空武器。

建造

該級別的第四艘也是最后一艘船，USS West Virginia (BB-48) 于 1920 年 4 月 12 日在紐波特紐斯造船廠鋪設(shè)。施工向前推進，1921 年 11 月 19 日，它與 Alice W. Mann 一起滑下，西弗吉尼亞州煤炭大亨艾薩克·曼恩的女兒，擔(dān)任贊助商。又經(jīng)過兩年的工作，西弗吉尼亞于 1923 年 12 月 1 日完工并投入使用，由 Thomas J. Senn 上尉指揮。

USS 西弗吉尼亞 (BB-48) - 概述

· 國家： 美國

· 類型： 戰(zhàn)艦

· 造船廠： 紐波特紐斯造船公司

· 制定： 1920 年 4 月 12 日

· 發(fā)射時間： 1921 年 11 月 19 日

· 委托： 1923 年 12 月 1 日

· 命運： 賣廢品

規(guī)格（已建成）

· 排水量： 33,590噸

· 長度： 624 英尺。

· 橫梁： 97.3 英尺。

· 草稿： 30 英尺，6 英寸

· 推進： 渦輪電動變速箱轉(zhuǎn)動 4 個螺旋槳

· 速度： 21節(jié)

· 補充： 1,407 名男性

武器裝備（建成）

· 8 × 16 英寸噴槍 (4 × 2)

· 12 × 5 英寸噴槍

· 4 × 3 英寸噴槍

· 2 × 21 英寸魚雷發(fā)射管

兩次世界大戰(zhàn)期間

完成試航后，西弗吉尼亞離開紐約前往漢普頓路。在進行中，戰(zhàn)艦的舵機出現(xiàn)了問題。1924 年 6 月 16 日，這艘船在漢普頓路進行了維修，西弗吉尼亞州試圖再次出海。在穿過林恩海文海峽時，由于另一次設(shè)備故障和使用不準確的海圖而擱淺。完好無損的西弗吉尼亞號在啟程前往太平洋之前再次對其舵機進行了維修。到達西海岸后，這艘戰(zhàn)列艦于 10 月 30 日成為戰(zhàn)斗艦隊?wèi)?zhàn)列艦師的旗艦。在接下來的十五 年中，西弗吉尼亞將成為太平洋戰(zhàn)列艦部隊的中堅力量。

次年，西弗吉尼亞加入了戰(zhàn)斗艦隊的其他成員，前往澳大利亞和新西蘭進行友好巡航。通過 1920 年代后期的例行和平時期訓(xùn)練和演習(xí)，這艘戰(zhàn)列艦還進入船塢以增強其防空防御并增加兩個飛機彈射器。重新加入艦隊后，西弗吉尼亞州繼續(xù)正常運營。1940 年 4 月部署到夏威夷水域進行“艦隊問題 XXI”，模擬了島嶼的防御，由于與日本的緊張局勢加劇，西弗吉尼亞州和其他艦隊被保留在該地區(qū)。結(jié)果，戰(zhàn)斗艦隊的基地被轉(zhuǎn)移到了珍珠港。次年年底，西弗吉尼亞是接收新的 RCA CXAM-1 雷達系統(tǒng)的選定數(shù)量的船只之一。

重生

在襲擊發(fā)生后的幾周內(nèi)，拯救西弗吉尼亞的努力開始了。在修補了船體上的大洞后，這艘戰(zhàn)艦于 1942 年 5 月 17 日重新浮起來，后來搬到一號干船塢。工作開始時，發(fā)現(xiàn) 66 具尸體被困在船體中。位于儲藏室的三艘似乎至少幸存到 12 月 23 日。在對船體進行大范圍維修后，西弗吉尼亞于 1943 年 5 月 7 日啟程前往普吉特海灣海軍造船廠。

抵達后，它進行了一項現(xiàn)代化計劃，極大地改變了戰(zhàn)列艦的外觀。這見證了新上層建筑的建造，其中包括將兩個漏斗合并為一個，大大增強了防空武器，并取消了舊的籠式桅桿。此外，船體加寬至 114 英尺，使其無法通過巴拿馬運河。完成后，西弗吉尼亞看起來更像是現(xiàn)代化的田納西級戰(zhàn)列艦，而不是其自己的科羅拉多級戰(zhàn)列艦。

重返戰(zhàn)斗

西弗吉尼亞于 1944 年 7 月上旬完工，在西弗吉尼亞州湯森港進行海上試航，然后向南航行，在加利福尼亞州圣佩德羅進行試航。在夏季晚些時候完成訓(xùn)練后，它于 9 月 14 日啟航前往珍珠港。向馬努斯推進，西弗吉尼亞成為海軍少將西奧多·魯多克的第 4 戰(zhàn)列艦師的旗艦。10 月 14 日隨海軍少將 Jesse B. Oldendorf的第 77.2 任務(wù)組啟程，四天后，當(dāng)它開始轟炸菲律賓萊特島的目標時，戰(zhàn)艦返回作戰(zhàn)行動。覆蓋在萊特登陸的西弗吉尼亞州為岸上的部隊提供了海軍炮火支援。

當(dāng)更大的萊特灣海戰(zhàn)開始時，西弗吉尼亞和奧爾登多夫的其他戰(zhàn)列艦向南移動以守衛(wèi)蘇里高海峽。10 月 24 日晚，美國戰(zhàn)列艦與敵人相遇，越過日本“T”號，擊沉了兩艘日本戰(zhàn)列艦（山城和扶桑）和一艘重型巡洋艦（最上）。戰(zhàn)斗結(jié)束后，船員們所熟知的“Wee Vee”號撤回了烏利希，然后撤回了新赫布里底群島的埃斯皮里圖桑托。在那里，這艘戰(zhàn)列艦進入了一個浮動干船塢，以修復(fù)在萊特島附近的行動中對其一顆螺釘造成的損壞。

回到菲律賓，西弗吉尼亞覆蓋了民都洛島的登陸，并作為該地區(qū)運輸工具和其他船只的防空屏障的一部分。1945 年 1 月 4 日，它與被神風(fēng)敢死隊擊沉的護航航空母艦 奧馬尼灣號的船員交戰(zhàn)。幾天后，西弗吉尼亞州開始對呂宋島林加延灣圣法比安地區(qū)的目標進行海岸轟炸。它一直在這個區(qū)域直到 2 月 10 日。

最終行動

參加海軍日慶祝活動后，西弗吉尼亞州于 10 月 30 日啟航前往珍珠港，參加“魔毯行動”。這艘戰(zhàn)列艦的任務(wù)是將美國軍人送回美國，在夏威夷和西海岸之間運行了三趟，然后收到前往普吉特海灣的命令。抵達后，1 月 12 日，西弗吉尼亞州開始了停用該船的活動。一年后的 1947 年 1 月 9 日，這艘戰(zhàn)列艦退役并準備就緒。西弗吉尼亞州一直處于后備狀態(tài)，直到 1959 年 8 月 24 日被當(dāng)作廢品出售。