6月27日，國務院印發了打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知，再次明確了對于大氣污染整治的力度和決心，下面天然氣小編帶你一起劃一下打

6月27日，國務院印發了打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知，再次明確了對于大氣污染整治的力度和決心，下面天然氣小編帶你一起劃一下打贏藍天保衛戰中，天然氣行業的重點。

　　力爭2020年天然氣占能源消費總量比重達到10%。新增天然氣量優先用于城鎮居民和大氣污染嚴重地區的生活和冬季取暖散煤替代，重點支持京津冀及周邊地區和汾渭平原，實現“增氣減煤”?！懊焊臍狻眻猿帧耙詺舛ǜ摹?，確保安全施工、安全使用、安全管理。有序發展天然氣調峰電站等可中斷用戶，原則上不再新建天然氣熱電聯產和天然氣化工項目。限時完成天然氣管網互聯互通，打通“南氣北送”輸氣通道。加快儲氣設施建設步伐，2020年采暖季前，地方政府、城鎮燃氣企業和上游供氣企業的儲備能力達到量化指標要求。

解讀：國家再次明確了2020年天然氣在一次能源消費占比中的目標。新增天然氣主要用戶城鎮居民和大氣污染嚴重地區的生活和冬季散煤替代，意味著未來新增天然氣用量主要用戶居民用氣和煤改氣，車用天然氣，天然氣發電均不是未來天然氣下游的主要用戶。對天然氣儲氣庫的建設給出了明確的截止時間，在2020年供暖季前完成國家下達的天然氣儲備能力的要求。

煤改氣

　　開展燃煤鍋爐綜合整治。加大燃煤小鍋爐淘汰力度。縣級及以上城市建成區基本淘汰每小時10蒸噸及以下燃煤鍋爐及茶水爐、經營性爐灶、儲糧烘干設備等燃煤設施，原則上不再新建每小時35蒸噸以下的燃煤鍋爐，其他地區原則上不再新建每小時10蒸噸以下的燃煤鍋爐。環境空氣質量未達標城市應進一步加大淘汰力度。重點區域基本淘汰每小時35蒸噸以下燃煤鍋爐，每小時65蒸噸及以上燃煤鍋爐全部完成節能和超低排放改造；燃氣鍋爐基本完成低氮改造；城市建成區生物質鍋爐實施超低排放改造。

解讀：未來煤改氣政策仍將延續，縣級以上及城區中小型鍋爐燃煤鍋爐淘汰進程不會停止?，F有的中小型燃煤鍋爐改氣后，未來將不再新建每小時35蒸噸以下的燃煤鍋爐，隨著現有燃煤鍋爐的改氣，煤改氣帶來的市場紅利也將會逐漸終結。

天然氣汽車：

　　通知規定，2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區域使用比例達到80%；重點區域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。為承擔物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。

解讀：通知雖未明確指示未來清潔能源汽車的主要發展方向，但從充電樁的建設要求來看，電動汽車將會是未來城市公交、環衛、郵政、出租、通勤汽車的主力車輛，未來CNG汽車在以上領域的保有量將會逐步降低。

天然氣船舶：

　　2018年7月1日起，全面實施新生產船舶發動機第一階段排放標準。推廣使用電、天然氣等新能源或清潔能源船舶。長三角地區等重點區域內河應采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓勵淘汰使用20年以上的內河航運船舶。

解讀：在船用領域，通知中明確了對天然氣能源的支持，但內容中并沒有下達明確的增長目標以及天然氣動力船的改造目標，因此我們有理由認為，未來三年仍舊不是天然氣動力船舶發展的黃金高峰期。

天然氣重卡：

　　打好柴油貨車污染治理攻堅戰。制定柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案，統籌油、路、車治理，實施清潔柴油車（機）、清潔運輸和清潔油品行動，確保柴油貨車污染排放總量明顯下降。加強柴油貨車生產銷售、注冊使用、檢驗維修等環節的監督管理，建立天地車人一體化的全方位監控體系，實施在用汽車排放檢測與強制維護制度。各地開展多部門聯合執法專項行動。

解讀：在重卡方面，并未明確提出對于天然氣重卡的推廣計劃，甚至并未提及其他可替代柴油的清潔能源，對柴油車排放方面加強油品品質的管控，從而降低柴油車排放?？梢?，未來LNG重卡的發展將很難再有廣泛的政策支持，LNG重卡在重卡領域的保有量只能依靠LNG對比柴油的經濟性來發展。