電磁離合器結構原理玉縮機使用兩種電磁離合器: 4極和6極,除了不同數量的不同結構外，由線國，滑輪，驅動板組成。線國安裝在前蓋軸上，滑

電磁離合器結構原理玉縮機使用兩種電磁離合器: 4極和6極,除了不同數量的不同結構外，由線國，滑輪，驅動板組成。線國安裝在前蓋軸上，滑輪通過雙列角接觸球軸承安裝在前蓋上,驅動板安裝在主軸上。

在線國通電之后,產生電磁力以驅動盤和滑輪吸引并驅動主軸旋轉。壓縮機運行。線園斷電后，驅動板與滑輪分離，滑輪空轉,壓縮機不起作用。極電磁鐵具有南(S )北(N)極,相同的排斥是相反的吸力,兩極吸收吸力,稱為一對極。壓縮機使用兩種類型的離合器- 4極，6極離合器，4極與4對極，6極與6對極。

根據電磁理論， 線國產生的磁通量后, 我們用磁線,磁路沿著最小磁阻路徑的磁路形成一個閉環。 滑輪端面和驅動板端面環形磁環，所以6極滑輪磁力線6次進入驅動板，6倍從驅動板進入滑輪，4極滑輪磁線有4次進入驅動板4次由驅動板進入皮帶輪汽車空調壓縮機采用電磁離合器，其功能是控制壓縮機起停,以保持車室溫度恒定,即離合器循環系統。

可變壓縮機也采用電磁離合器,但不依賴離合器離合器循環,而是依靠壓縮機自動跟蹤溫度變化并自動改變位移以滿足室溫要求。無論是固定式還是可變排量壓縮機，離合器結構都是一樣的原理。在所有壓縮機故障的情況下,電磁離合器故障約為50%。因此,研究電磁離臺器的承載能力,精確設計和保持離合器，減少壓縮機故障具有重要意義。