商用飛機(jī)維修中的無(wú)損檢測(cè)應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2023-06-13 21:31:20

介紹在飛機(jī)維修計(jì)劃中，檢查機(jī)械損壞并評(píng)估維修工作的范圍很重要。但在定期維修中，很難快速發(fā)現(xiàn)缺陷，因?yàn)轱w機(jī)的維修必須在預(yù)定時(shí)間內(nèi)

介紹

在飛機(jī)維修計(jì)劃中，檢查機(jī)械損壞并評(píng)估維修工作的范圍很重要。但在定期維修中，很難快速發(fā)現(xiàn)缺陷，因?yàn)轱w機(jī)的維修必須在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成，并及時(shí)放行進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

在飛機(jī)維修期間，“無(wú)損檢測(cè)”（NDT）是進(jìn)行檢查的最經(jīng)濟(jì)的方法，也是發(fā)現(xiàn)缺陷的唯一方法。簡(jiǎn)單地說，無(wú)損檢測(cè)可以檢測(cè)到機(jī)身結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件中肉眼明顯看不到的裂縫或任何其他不規(guī)則之處。

飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和不同的組件由各種材料制成，如鋁合金、鋼、鈦和復(fù)合材料。把飛機(jī)拆成碎片再檢查每個(gè)部件需要很長(zhǎng)時(shí)間，因此無(wú)損檢測(cè)方法和設(shè)備選擇必須快速有效。

在目前飛機(jī)上無(wú)損檢測(cè)應(yīng)用的趨勢(shì)中，70-80% 的無(wú)損檢測(cè)是在機(jī)身、結(jié)構(gòu)、起落架上進(jìn)行的，其余的是在發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件上進(jìn)行的。

為了保持飛機(jī)無(wú)缺陷并確保高度的質(zhì)量和可靠性，并作為檢查計(jì)劃的一部分，通常采用以下無(wú)損檢測(cè)方法；

1) 滲透 2) 磁粉 3) 渦流 4) 超聲波 5) 射線照相術(shù)（X 射線/伽馬射線） 6) 目視 7) 聲波/共振 8) 紅外熱成像。

不同的無(wú)損檢測(cè)方法
1. 滲透檢測(cè)：

滲透檢測(cè)是最古老的現(xiàn)代無(wú)損檢測(cè)方法之一，廣泛用于飛機(jī)維修。液體滲透檢測(cè)可以定義為一種物理和化學(xué)無(wú)損程序，旨在檢測(cè)和暴露“無(wú)孔”工程材料中的表面連接不連續(xù)性。

滲透檢測(cè)的基本目的是增加不連續(xù)性與其背景之間的可見對(duì)比度。這是通過用適當(dāng)配制的具有高流動(dòng)性和滲透力的液體（進(jìn)入空腔）處理該區(qū)域來實(shí)現(xiàn)的，然后促使液體從顯影劑中出現(xiàn)，在白光下顯示缺陷圖案（當(dāng)可見染料滲透劑時(shí)）使用）或在紫外線下（使用熒光滲透劑時(shí)）。評(píng)估還借助3X到5X放大倍率進(jìn)行。液體滲透檢測(cè)的目的是快速、經(jīng)濟(jì)地以高度可靠性提供其他表面不連續(xù)性的裂紋、孔隙、搭接、接縫的證據(jù)。

設(shè)備：各種類型的滲透檢測(cè)裝置用于飛機(jī)維修

i) 便攜式設(shè)備：滲透劑材料裝在小容器中的“氣溶膠噴霧罐”中，用于刷子或擦拭應(yīng)用。借助這些氣溶膠罐，可對(duì)飛機(jī)、結(jié)構(gòu)或發(fā)電廠的已安裝部件進(jìn)行滲透測(cè)試

ii) 固定式測(cè)試設(shè)備： 這種類型的設(shè)備最常用于固定安裝，由一系列模塊化工作站組成。典型站點(diǎn)如下： a) 用于滲透劑的深罐 b) 乳化劑和顯影劑 c) 多個(gè)排水或停留區(qū)域 d) 具有適當(dāng)照明的清洗區(qū) e) 干燥箱和 f) 檢驗(yàn)室。

iii) 小部件檢測(cè)單元： 這些檢測(cè)單元設(shè)計(jì)用于處理飛機(jī)小部件。單位比固定系統(tǒng)小。小零件被裝入金屬絲筐，然后通過每個(gè)工位進(jìn)行加工。

iv) 自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)： 在這個(gè)滲透檢測(cè)過程中，滲透劑的應(yīng)用、清洗和干燥是自動(dòng)的，但顯影劑的應(yīng)用、紫外線檢查和解釋是由檢查員手動(dòng)執(zhí)行的。在這個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)中檢查大型飛機(jī)部件。

應(yīng)用：檢測(cè)飛機(jī)所有材料的表面檢測(cè)或結(jié)構(gòu)損壞。熒光滲透劑用于關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行更敏感的評(píng)估。

要點(diǎn)：快速且易于使用，價(jià)格低廉且易于運(yùn)輸?？梢詸z測(cè)非常小的表面不連續(xù)性?？捎糜陲w機(jī)或車間。常用于確認(rèn)可疑缺陷。檢查前后要清潔的區(qū)域。

2. 磁粉：

磁粉檢測(cè)是一種對(duì)“鐵磁”材料的表面裂紋和某些亞表面裂紋進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的靈敏方法。

該測(cè)試方法基于磁化物體中的磁通量因存在不連續(xù)性而局部變化的原理。這種失真會(huì)導(dǎo)致一些磁場(chǎng)在不連續(xù)處退出并重新進(jìn)入測(cè)試對(duì)象。這種現(xiàn)象稱為漏磁。通量泄漏能夠吸引磁性材料的細(xì)碎顆粒，這些顆粒反過來形成不連續(xù)性的“指示”。因此，測(cè)試基本上由三個(gè)操作組成： a) 通過圓形或縱向磁化在測(cè)試對(duì)象中建立合適的磁通量。b) 在液體懸浮液的干粉中應(yīng)用磁性粒子；c) 在合適的照明條件下檢查測(cè)試對(duì)象以解釋和評(píng)估指示。

在使用永久磁鐵或電磁鐵時(shí)，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)/部件檢查的關(guān)鍵區(qū)域使用氣溶膠罐中的熒光或黑色氧化物顆粒。熒光顆粒檢測(cè)方法通過黑光進(jìn)行評(píng)估（黑光由配備濾光片的 100 瓦汞蒸氣投射聚光燈組成，該濾光片可透射波長(zhǎng)在 3200 至 3800 埃單位之間的波長(zhǎng)并吸收幾乎所有可見白光）。

設(shè)備：以下類型的設(shè)備用于磁粉檢測(cè)：

i) 固定式磁通機(jī)：帶有流體懸浮循環(huán)和輸送系統(tǒng)的固定柜，線圈、頭架和可移動(dòng)尾架的位置可調(diào)節(jié)，用于檢查從發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)上拆下的靜止部件。

ii) 移動(dòng)式便攜式磁通機(jī)：手推車或手推車運(yùn)輸，現(xiàn)有設(shè)施有限。

iii) 電磁軛（可調(diào)）：適用于檢查不規(guī)則形狀零件的表面缺陷。

iv) 永磁體：用于飛機(jī)大小零件的隔離關(guān)鍵區(qū)域。

應(yīng)用：原理簡(jiǎn)單，易于攜帶。快速有效地檢測(cè)任何形狀的鐵磁材料的表面和亞表面缺陷，從發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、起落架、齒輪箱、軸、減震支柱等中去除。廣泛用于螺栓檢測(cè)。

要點(diǎn)：僅適用于鐵磁材料。需要去磁程序。位置限制 - 磁場(chǎng)是定向的，最佳結(jié)果必須垂直于不連續(xù)性。

3. 渦流：

渦流檢測(cè)是無(wú)損材料和評(píng)估廣泛領(lǐng)域中重要的檢測(cè)和廣泛使用的方法。這種方法特別適用于檢測(cè)通常由疲勞或應(yīng)力腐蝕引起的服務(wù)誘發(fā)裂紋。渦流檢測(cè)可以用最少的零件準(zhǔn)備和高度的靈敏度進(jìn)行。

渦流是通過與交變磁場(chǎng)反應(yīng)在電導(dǎo)體中感應(yīng)的電流。渦流是圓形的，并且垂直于所施加磁場(chǎng)的方向。a) 電導(dǎo)率 b) 磁導(dǎo)率 c) 幾何形狀和 d) 檢測(cè)對(duì)象的均勻性，都會(huì)影響感應(yīng)電流。

材料的電導(dǎo)率和磁導(dǎo)率受其化學(xué)和熱處理?xiàng)l件的影響?？梢钥焖佥p松地分離受火災(zāi)或過熱損壞的混合材料或部件（電導(dǎo)率測(cè)試）。測(cè)試對(duì)象的幾何形狀和均勻性的變化將改變渦流的大小和分布。通過監(jiān)測(cè)這些變化，可以檢測(cè)到裂縫和其他缺陷的存在。

渦流檢測(cè)系統(tǒng)基本上由五個(gè)功能組成： a) 振蕩器 b) 檢測(cè)線圈絕對(duì)或差動(dòng) c) 電橋電路 d) 信號(hào)處理電路 e) 讀出或顯示。

設(shè)備：飛機(jī)渦流檢測(cè)通常使用以下測(cè)試儀器

1) 儀表顯示儀 -它包括一個(gè)以毫安為單位的可移動(dòng)儀表指針刻度。針移動(dòng)的幅度與測(cè)試電路的阻抗成正比。

2) 阻抗平面顯示儀器 -它在 CRT、LCD 或視頻顯示器上具有“飛點(diǎn)”。飛點(diǎn)的位置指示測(cè)試電路的阻抗，但也顯示電阻和電抗的影響，同時(shí)呈現(xiàn)相位和幅度信息。

3) 線性時(shí)基顯示儀器—— 通常與旋轉(zhuǎn)裸眼探頭掃描儀配合使用。顯示器上信號(hào)的“水平位置”表示孔中的傳感器時(shí)鐘，信號(hào)的“垂直峰值”表示響應(yīng)幅度。

4) 條形圖顯示儀表 -它具有 LCD 讀數(shù)條形刻度，以電壓敏感增量分級(jí)。顯示指示的位置從一格到滿量程可調(diào)。

與儀器的兼容性和材料選擇使用不同類型的探頭例如 i) 高頻表面和螺栓孔探頭 ii) 高頻特殊探頭（沉頭塞和成形） iii) 低頻探頭（點(diǎn)環(huán)繞和成形） iv)滑動(dòng)探頭（驅(qū)動(dòng)器/接收器）。

應(yīng)用：渦流檢測(cè)用于檢測(cè)表面和亞表面缺陷、飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕、緊固件孔和螺栓孔。通過高頻方法進(jìn)行地表檢測(cè)和電導(dǎo)率測(cè)試，通過低頻方法進(jìn)行地下檢測(cè)。

常規(guī)渦流檢查是在運(yùn)輸輪轂下方的飛機(jī)上進(jìn)行的，用于檢測(cè)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的不同管道、管狀部件的裂紋。

要點(diǎn)：僅適用于導(dǎo)電材料（黑色金屬、有色金屬和奧氏體部件）。需要校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和訓(xùn)練有素的操作員?？焖俦銛y。材料和可及性變化所需的空間探頭。

4. 超聲：

頻率高于可聽極限的聲音稱為“超聲波”。它的頻率范圍為 0.2 MHz 至 800 MHz。

超聲波檢測(cè)為大多數(shù)材料（金屬、非金屬、磁性或非磁性）提供了一種靈敏的無(wú)損檢測(cè)方法。它允許檢測(cè)只有一個(gè)表面可接近的小缺陷，并且能夠估計(jì)缺陷的位置和大小如果兩個(gè)表面平行，超聲波可用于厚度測(cè)量，只有一個(gè)表面是可接近的。超聲波測(cè)試的有效結(jié)果在很大程度上取決于對(duì)象表面狀況、晶粒尺寸和方向以及聲阻抗。超聲波技術(shù)被廣泛用于檢測(cè)材料的內(nèi)部缺陷。

超聲波檢測(cè)是根據(jù)“透射”和“反射”聲波的原理進(jìn)行的。聲音在給定物質(zhì)中具有恒定的速度；因此，材料聲阻抗的變化會(huì)導(dǎo)致該點(diǎn)的聲速發(fā)生變化，從而產(chǎn)生回聲。如果聲音在測(cè)試材料中的速度以及聲音到達(dá)和從缺陷返回所需的時(shí)間已知，則可以確定聲阻抗（缺陷）的距離。

超聲波檢測(cè)通常采用兩種技術(shù)（i）反射（脈沖回波）技術(shù)（ii）通過傳輸技術(shù)?！懊}沖回波”技術(shù)在飛機(jī)維修檢查中應(yīng)用最為廣泛。

設(shè)備：超聲波探傷設(shè)備包括以下基本元件： (i) 陰極射線示波器 (ii) 定時(shí)電路 (iii) 頻率發(fā)生器 (iv) 射頻脈沖發(fā)生器 (v) 放大器和 (vi) 換能器（搜索單元）

聲能（透射或反射）以四種方式呈現(xiàn)、顯示或記錄。

i) A掃：“脈沖回波”系統(tǒng)的基本組成部分。采用立式視頻、陰極射線管或 LCD 顯示器。顯示信號(hào)的不連續(xù)深度和幅度。最常用于飛機(jī)檢查

ii) B掃：它在“橫截面視圖”中顯示不連續(xù)深度和分布。演示記錄紙和計(jì)算機(jī)顯示器的手段。

iii) C掃：在“平面視圖”中顯示不連續(xù)分布。演示所需的記錄紙和計(jì)算機(jī)顯示器。

iv) 數(shù)字讀數(shù)：它以代表聲速厚度讀數(shù)的數(shù)字格式顯示超聲波經(jīng)過時(shí)間信息。

應(yīng)用：用于檢測(cè)焊接、鍛造、鑄造起落架腿和發(fā)動(dòng)機(jī)附件的主要結(jié)構(gòu)配件的表面和次表面檢測(cè)。關(guān)鍵區(qū)域、飛機(jī)結(jié)構(gòu)接頭和掛架的螺栓。還檢查搭接接頭和復(fù)合結(jié)構(gòu)的粘合質(zhì)量。用于損壞或腐蝕去除后的厚度測(cè)量。

關(guān)鍵點(diǎn)：快速、可靠和便攜。結(jié)果馬上就知道了。需要校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和訓(xùn)練有素的操作員。必須知道測(cè)試對(duì)象的不連續(xù)方向才能選擇波形模式。

5. 射線檢測(cè)：

射線拍照是最古老和廣泛使用的無(wú)損檢測(cè)方法之一。射線照片是通過電磁輻射（例如 X 射線或伽馬射線）穿過物體到膠片上產(chǎn)生的照片記錄。當(dāng)膠片暴露在 X 射線、伽馬射線或光線下時(shí)，膠片乳劑中會(huì)產(chǎn)生一種稱為“潛像”的不可見變化。當(dāng)膠片浸入顯影液中時(shí)，如此曝光的區(qū)域會(huì)變得更暗。顯影后沖洗膠片以停止顯影。接下來將膠片放入定影浴中，然后清洗以去除定影劑。最后曬干，以便解釋和記錄。

X 射線：產(chǎn)生 X 射線所需的三樣?xùn)|西、電子源、高速推進(jìn)電子的方法和目標(biāo)材料。當(dāng)高速電子與物質(zhì)（目標(biāo)材料的核）相互作用時(shí)，它們的能量被提供，它足夠高，轉(zhuǎn)換為 X 射線能量。

典型的 X 射線設(shè)備由以下特征組成： i) 管殼 ii) X 射線管的陰極 iii) X 射線管的陽(yáng)極 iv) 焦點(diǎn)（輻射焦點(diǎn)的大?。?v) X 射線光束配置 vi) 加速電位（工作電壓 - 陰極和陽(yáng)極之間的電位差）

伽馬射線： 伽馬射線是放射性物質(zhì)分裂核的發(fā)射。進(jìn)行工業(yè)檢查時(shí)最常用的兩種“同位素”是銥192 和鈷60。但在伽馬射線照相期間的飛機(jī)維護(hù)中，通常使用銥 192。鐳226 和銫137 的同位素是可用的，但通常不用于飛機(jī)射線照相。伽馬射線照相具有設(shè)備簡(jiǎn)單、放射源緊湊和不依賴外部電源的優(yōu)點(diǎn)。

應(yīng)用：考慮到X射線的穿透和吸收能力，射線照相用于檢查各種非金屬零件；用于孔隙度、水滯留、壓碎芯、裂紋和樹脂富集/堆焊條件；及金屬制品；例如焊接、鑄件和鍛造，以及定位裝配結(jié)構(gòu)組件中的不連續(xù)性，例如裂紋、腐蝕、夾雜物、碎屑、松動(dòng)的配件、鉚釘、圓孔外和厚度變化。伽馬射線照相通常用于檢測(cè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)（鋼和鈦）和發(fā)動(dòng)機(jī)部件的內(nèi)部缺陷，這些缺陷需要更高的能量水平或其他難以接近的組件。

要點(diǎn)：輻射危險(xiǎn)，飛機(jī)必須清潔所有人員。需要訓(xùn)練有素的操作員、膠片處理和觀看設(shè)備。裂紋點(diǎn)必須幾乎平行于 X 射線束。消除了許多拆卸要求。提供調(diào)查結(jié)果的永久記錄。測(cè)試樣品的兩側(cè)都需要可接近性。

6.視覺/光學(xué)：

目視檢查可能是所有無(wú)損檢測(cè)中使用最廣泛的。它簡(jiǎn)單、易于應(yīng)用、實(shí)施迅速且通常成本低。目視檢查的基本原理是用光照射試樣，用肉眼檢查試樣。在許多情況下，輔助工具用于協(xié)助檢查。

該方法主要用于 i) 放大肉眼無(wú)法檢測(cè)到的缺陷，ii) 協(xié)助檢查缺陷，以及 iii) 允許肉眼無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域進(jìn)行目視檢查。

設(shè)備：在飛機(jī)維修中使用以下設(shè)備進(jìn)行視覺和光學(xué)測(cè)試：

i) 放大鏡 -通常由用于低倍放大率的單透鏡和用于更高放大率的雙或多個(gè)透鏡組成。

ii) 放大鏡 - 這是一個(gè)凹面反射表面，例如牙科鏡可用于查看放大鏡無(wú)法進(jìn)入的飛機(jī)受限區(qū)域。

iii) 顯微鏡—— 它是一種多元素放大鏡，提供非常高的放大倍率，用于檢查從飛機(jī)上拆下的零件。一些便攜式設(shè)備還用于評(píng)估在飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)的可疑跡象。

iv) 管道鏡 - 管道鏡是一種帶有內(nèi)置照明的精密光學(xué)儀器。內(nèi)窺鏡有時(shí)稱為“內(nèi)窺鏡”或“內(nèi)窺鏡”，由卓越的光學(xué)系統(tǒng)和高強(qiáng)度光源組成，一些內(nèi)窺鏡提供放大選項(xiàng)、變焦控制或附件。

v) 靈活的光纖管道鏡 - 允許在攝像頭周圍和通過具有多個(gè)方向變化的通道操縱儀器。編織不銹鋼護(hù)套在反復(fù)彎曲和操縱過程中保護(hù)圖像中繼束。工作長(zhǎng)度通常為 60 至 365 厘米，直徑為 3 至 12.5 分鐘。

vi) 視頻圖像內(nèi)窺鏡 - 視頻圖像內(nèi)窺鏡類似于光纖內(nèi)窺鏡，不同之處在于攝像機(jī)及其連接取代了圖像束，電視監(jiān)視器取代了目鏡?？梢苑糯蟠藞D像以進(jìn)行精確查看。視野高達(dá) 90 度，探頭尖端有四向關(guān)節(jié)。目前最小的直徑為 9.5 毫米，工作長(zhǎng)度可達(dá) 100 英尺。

應(yīng)用：檢測(cè)所有材料的表面缺陷或結(jié)構(gòu)損壞。光學(xué)儀器用于內(nèi)部區(qū)域的目視檢查以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)、起落架等的深孔和鉆孔。廣泛用于在不打開發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下監(jiān)測(cè)渦輪葉輪和噴嘴、壓縮機(jī)葉片和葉片燃燒罐等發(fā)動(dòng)機(jī)部件。“內(nèi)窺鏡”、“纖維內(nèi)窺鏡”和“視頻圖像內(nèi)窺鏡”是遠(yuǎn)程視覺檢查中最重要的光學(xué)輔助工具，通常無(wú)法進(jìn)入該區(qū)域。

要點(diǎn)：易于在其他方法不切實(shí)際的領(lǐng)域使用。需要可訪問性?？煽啃匀Q于操作員的經(jīng)驗(yàn)。

7. 聲波/共振：

聲波和共振測(cè)試方法主要用于檢測(cè)層壓結(jié)構(gòu)層之間的分離。

聲波和共振測(cè)試可有效檢測(cè)粘合蜂窩中的壓碎芯或脫粘、復(fù)合結(jié)構(gòu)中的沖擊損傷和劃界以及剝落腐蝕。

敲擊測(cè)試方法已證明能夠檢測(cè)裂紋、腐蝕、沖擊損壞和脫粘。聲波測(cè)試儀器在音頻或接近音頻的頻率范圍內(nèi)工作。

共振測(cè)試儀器可以在聲波或超聲波頻率范圍內(nèi)工作，也可以同時(shí)工作。已經(jīng)開發(fā)了不同的發(fā)送和接收能量的方法?；旧?，每種技術(shù)都會(huì)將壓力波引入樣本，然后檢測(cè)共振波、透射波或反射波。

應(yīng)用：檢查蜂窩之間的粘合，檢測(cè)復(fù)合層壓板中的分層。大型結(jié)構(gòu)，例如整流罩、整流罩和機(jī)翼后緣、方向舵、襟翼、副翼、升降舵等，由復(fù)合材料和蜂窩材料制成。

敲擊測(cè)試僅限于檢測(cè)上面板和粘合劑之間的脫粘或空隙。它不會(huì)檢測(cè)到第2層或第3層粘合線處的脫粘或空洞，例如倍增區(qū)域。它僅限于檢測(cè)分層，直徑約為 25 毫米（1 英寸）或更大，位于被檢查表面以下 1.3 毫米（0.05 英寸）以下。

要點(diǎn)：隨著材料厚度的增加而失去靈敏度。需要電源和參考標(biāo)準(zhǔn)。

紅外熱成像：

紅外和熱無(wú)損方法基于以下原理：材料中的熱流會(huì)因某些類型的異常而改變。熱流的這些變化導(dǎo)致材料的局部溫差。這種熱模式的成像或研究被稱為“熱成像”。在某些情況下，術(shù)語(yǔ)“紅外”和“熱”可以互換使用。熱是指熱的物理現(xiàn)象，涉及分子的運(yùn)動(dòng)。紅外線（低于紅色）表示電磁光譜的可見光和微波區(qū)域之間的輻射。

輻射的強(qiáng)度和頻率/波長(zhǎng)可以與散熱器的熱量密切相關(guān)。因此，輻射傳感器可以用來告訴我們測(cè)試對(duì)象的物理狀況。這是“熱成像”技術(shù)的基礎(chǔ)。

設(shè)備：熱像儀基本上由探測(cè)器、掃描系統(tǒng)、光學(xué)系統(tǒng)和視頻顯示單元組成。大多數(shù)攝像機(jī)的功能類似于電視攝像機(jī)，它們的輸出是與探測(cè)器的輸出信號(hào)成比例的視頻信號(hào)。隨后，這將傳遞到信號(hào)處理和可視化系統(tǒng)，該系統(tǒng)為每個(gè)級(jí)別分配一個(gè)灰度或假色的灰色調(diào)。通過這種方式，可以在電視監(jiān)視器上獲得圖像，該圖像表示整個(gè)視場(chǎng)中的溫度分布或打印為彩色圖形。

應(yīng)用：用于檢測(cè)某些空隙、夾雜物、脫粘、液體進(jìn)入或污染、異物以及損壞或損壞的結(jié)構(gòu)組件。與 X 射線方法相比，還選擇了紅外熱像法以實(shí)現(xiàn)快速操作使用和復(fù)合夾層中缺陷“液體污染”的可靠性。檢測(cè)電氣和液壓系統(tǒng)中的熱過熱。對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊的熱成像檢查以檢測(cè)以下缺陷： (i) 復(fù)合層壓板部件 - 用于分層剝離或異物 (ii) 復(fù)合夾層部件 - 用于剝離和液體污染。(iii) 金屬粘合部件 - 用于去除腐蝕。iv) 金屬夾層部件——用于液體污染、腐蝕剝離。

要點(diǎn)：該方法顯示了可以指示缺陷的溫度變化。需要經(jīng)過培訓(xùn)的操作員?？赡苄枰梢苿?dòng)和參考標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)論

航空航天工業(yè)可能在世界領(lǐng)先的新材料和制造技術(shù)的創(chuàng)新定期以提高安全性、效率和降低成本。同時(shí)，檢測(cè)技術(shù)也正在開發(fā)中，以監(jiān)測(cè)其完整性。例如，隨著在最新的商用飛機(jī)結(jié)構(gòu)中越來越多地使用復(fù)合材料，推動(dòng)了超聲技術(shù) C 掃描呈現(xiàn)的快速發(fā)展。它可以檢測(cè)復(fù)合材料內(nèi)部深處的缺陷，生成結(jié)構(gòu)的三維圖像和檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)的任何不規(guī)則性。

只有適當(dāng)應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，才能充分發(fā)揮先進(jìn)材料科學(xué)的優(yōu)勢(shì)。