事故經過：自澳大利亞裝礦至上海，在澳大利亞丹皮爾港裝畢后備車離港。0930時，8-12班值班機工發現輔鍋爐水位報警，查看輔鍋爐控制箱上水

事故經過：

自澳大利亞裝礦至上海，在澳大利亞丹皮爾港裝畢后備車離港。

0930時，8-12班值班機工發現輔鍋爐水位報警，查看輔鍋爐控制箱上水位顯示正常。值班機工沒有進一步查看鍋爐本體上的水位計，只將鍋爐報警事報告三管輪。當時三管輪正忙于檢查廢氣鍋爐吹灰裝置，沒能親自檢查報警的真實原因，就草率判斷為誤報警，指示機工消除報警。

中午交接班時，船舶仍處在機動用車變速航行。0-4接班的沒有對運行的輔鍋爐水位進行認真檢查，8-12交班的也沒有認真介紹自己班內發生的警報情況，雙方草率交接。

1330時駕電定速航行以后，二管輪和機工在巡回檢查中發現輔鍋爐右側起火，雖然立即報告輪機長組織施救，但輔鍋爐已經被燒塌，爐膽及管板嚴重變形，整臺鍋爐報廢。直接經濟損失約70萬元人民幣（新購鍋爐37. 1萬，拆裝費、檢驗費約30余萬元）。

事故原因：

該輪日常管理混亂。鍋爐安全保護裝置長期疏于檢修，主管人對其技術性能心中無數：

1、鍋爐水位繼電器底座松動，致使控制箱水位顯示功能失效，始終錯誤顯示為正常水位；

2、鍋爐給水泵雖置于“自動”位置，但過載保護已有一線頭脫落，給水泵不能自動給水；

3、最低水位的應急停火保護功能，不知何時被人為切除。上述多方面因素，造成鍋爐缺水時沒能停火，在干燒中損壞。

事故教訓：

1、加強安全意識，提高值班人員的工作責任心，不能只信賴監測儀表的顯示。應該多做現場檢查，并與監測儀表進行校核、比較。

2、嚴格按照輔鍋爐的安全操作規程，做好（備車、航行、錨泊、靠碼頭、冬季等）各種情況下的安全操作和值班檢查工作。

3、嚴格執行交接班制度的各項規定，對檢修中的機電設施、或存在故障缺陷的機電設施，應有掛牌警示、或在警示板留言。