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每公里成本3毛錢(qián),甲醇汽車(chē)能否開(kāi)辟能源轉(zhuǎn)型新道路?

發(fā)布時(shí)間:

?隨著油價(jià)的上漲,如今加滿(mǎn)一箱油比起以前6毛錢(qián)一升的時(shí)代要多花近3百塊錢(qián),每公里行駛成本直接翻倍。而純電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航受溫度影

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隨著油價(jià)的上漲,如今加滿(mǎn)一箱油比起以前6毛錢(qián)一升的時(shí)代要多花近3百塊錢(qián),每公里行駛成本直接翻倍。而純電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航受溫度影響,氫能源又尚未大面積普及,是否有另外的清潔能源能夠走進(jìn)我們的生活呢?

甲醇又稱(chēng)羥基甲烷,是一種有機(jī)化合物,其化學(xué)式為CH3OH或者CH4O,沸點(diǎn)為64.7℃,是一種無(wú)色透明液體,有刺激性氣味且微毒。其最大的優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保,在提取工藝中無(wú)污染物產(chǎn)生,燃燒后不會(huì)像汽油產(chǎn)生廢氣排放。

甲醇作為汽車(chē)燃料,具有四大優(yōu)點(diǎn):


一、加注快。甲醇的加注速度和汽油一樣,加注一輛50L油箱的甲醇汽車(chē)3分鐘就能搞定。相比于純電動(dòng)汽車(chē)充電1個(gè)小時(shí),加注甲醇3分鐘的時(shí)間方便許多。

二、價(jià)格便宜。當(dāng)前,92號(hào)汽油9元/升,95號(hào)汽油已經(jīng)直逼10元/升。根據(jù)貴州省最新的甲醇單價(jià)顯示3元/升。相比于加一箱汽油節(jié)省300多塊錢(qián)。

三、加注站建設(shè)方便。甲醇加注站的建設(shè)相對(duì)來(lái)說(shuō)非常方便,成本也較低,只需要在加油站單獨(dú)增加甲醇儲(chǔ)存罐即可。不過(guò)甲醇具有腐蝕性,因此需要使用不銹鋼材質(zhì)防腐蝕。資料顯示,布局1萬(wàn)座甲醇加注站的成本大概20億美元,而布局1萬(wàn)座充電站建設(shè)成本則達(dá)到830億美元。

四、中國(guó)甲醇產(chǎn)量豐富。我國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)家,每年甲醇產(chǎn)量占到全球產(chǎn)量的60% 。貴州生產(chǎn)煤炭,主要采用高硫煤生產(chǎn)甲醇;四川則是采用天然氣、頁(yè)巖氣制造甲醇。而四川又是使用天然氣作為汽車(chē)燃料較多的省份,相較于天然氣來(lái)說(shuō)甲醇是液態(tài)能源,更加便于運(yùn)輸和管理。

甲醇作為汽車(chē)燃料在全國(guó)應(yīng)用已有一段時(shí)間,其中貴州省是全國(guó)甲醇燃料推廣最為成功的省份,建成甲醇燃料加注站超過(guò)60座,有近兩萬(wàn)臺(tái)甲醇汽車(chē),其中投入1.7萬(wàn)輛甲醇出租車(chē),總運(yùn)行里程達(dá)100億公里,最大單車(chē)運(yùn)行里程超過(guò)120萬(wàn)公里。

近期,吉利也發(fā)布了業(yè)界首款醇電混動(dòng)車(chē)型——第四代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)。該車(chē)搭載了1.8L甲醇專(zhuān)用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41.5%,配合一塊1.83kWh的三元鋰電池實(shí)現(xiàn)醇電混動(dòng),百公里醇耗9.2L,綜合續(xù)航620Km。官方宣稱(chēng)每公里使用成本不到0.3元,幾乎接近于純電動(dòng)汽車(chē)使用成本。其在減能減排方面相比于同級(jí)別汽油車(chē)減少了42%的碳排放,每行駛1萬(wàn)公里減少碳排放可達(dá)1噸。

總得來(lái)說(shuō),甲醇燃料具有一定的發(fā)展空間,稱(chēng)它可以替代汽油毫不為過(guò),同時(shí)其制取方式和制取過(guò)程不受資源限制也不排放污染物。

不過(guò)甲醇汽車(chē)在全國(guó)的推廣尚且并不明朗,新能源汽車(chē)發(fā)展目前也呈現(xiàn)甲醇汽車(chē)、氫能源汽車(chē)等多元化趨勢(shì),但純電動(dòng)汽車(chē)依舊是主流路線(xiàn)。




純電俠電池有態(tài)度


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