每公里成本3毛錢，甲醇汽車能否開辟能源轉(zhuǎn)型新道路？

發(fā)布時(shí)間：2023-06-15 09:56:46

?隨著油價(jià)的上漲，如今加滿一箱油比起以前6毛錢一升的時(shí)代要多花近3百塊錢，每公里行駛成本直接翻倍。而純電動(dòng)汽車電池續(xù)航受溫度影

隨著油價(jià)的上漲，如今加滿一箱油比起以前6毛錢一升的時(shí)代要多花近3百塊錢，每公里行駛成本直接翻倍。而純電動(dòng)汽車電池續(xù)航受溫度影響，氫能源又尚未大面積普及，是否有另外的清潔能源能夠走進(jìn)我們的生活呢？

甲醇又稱羥基甲烷，是一種有機(jī)化合物，其化學(xué)式為CH3OH或者CH4O，沸點(diǎn)為64.7℃，是一種無色透明液體，有刺激性氣味且微毒。其最大的優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保，在提取工藝中無污染物產(chǎn)生，燃燒后不會(huì)像汽油產(chǎn)生廢氣排放。

甲醇作為汽車燃料，具有四大優(yōu)點(diǎn)：

一、加注快。甲醇的加注速度和汽油一樣，加注一輛50L油箱的甲醇汽車3分鐘就能搞定。相比于純電動(dòng)汽車充電1個(gè)小時(shí)，加注甲醇3分鐘的時(shí)間方便許多。

二、價(jià)格便宜。當(dāng)前，92號(hào)汽油9元/升，95號(hào)汽油已經(jīng)直逼10元/升。根據(jù)貴州省最新的甲醇單價(jià)顯示3元/升。相比于加一箱汽油節(jié)省300多塊錢。

三、加注站建設(shè)方便。甲醇加注站的建設(shè)相對(duì)來說非常方便，成本也較低，只需要在加油站單獨(dú)增加甲醇儲(chǔ)存罐即可。不過甲醇具有腐蝕性，因此需要使用不銹鋼材質(zhì)防腐蝕。資料顯示，布局1萬座甲醇加注站的成本大概20億美元，而布局1萬座充電站建設(shè)成本則達(dá)到830億美元。

四、中國甲醇產(chǎn)量豐富。我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國家，每年甲醇產(chǎn)量占到全球產(chǎn)量的60% 。貴州生產(chǎn)煤炭，主要采用高硫煤生產(chǎn)甲醇；四川則是采用天然氣、頁巖氣制造甲醇。而四川又是使用天然氣作為汽車燃料較多的省份，相較于天然氣來說甲醇是液態(tài)能源，更加便于運(yùn)輸和管理。

甲醇作為汽車燃料在全國應(yīng)用已有一段時(shí)間，其中貴州省是全國甲醇燃料推廣最為成功的省份，建成甲醇燃料加注站超過60座，有近兩萬臺(tái)甲醇汽車，其中投入1.7萬輛甲醇出租車，總運(yùn)行里程達(dá)100億公里，最大單車運(yùn)行里程超過120萬公里。

近期，吉利也發(fā)布了業(yè)界首款醇電混動(dòng)車型——第四代帝豪醇電混動(dòng)轎車。該車搭載了1.8L甲醇專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41.5%，配合一塊1.83kWh的三元鋰電池實(shí)現(xiàn)醇電混動(dòng)，百公里醇耗9.2L，綜合續(xù)航620Km。官方宣稱每公里使用成本不到0.3元，幾乎接近于純電動(dòng)汽車使用成本。其在減能減排方面相比于同級(jí)別汽油車減少了42%的碳排放，每行駛1萬公里減少碳排放可達(dá)1噸。