中國(guó)貨運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)已訂購(gòu)了12艘價(jià)值近29億美元的甲醇雙燃料2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船。該訂單由其集裝箱航運(yùn)子公司東方海外集

中國(guó)貨運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)已訂購(gòu)了12艘價(jià)值近29億美元的甲醇雙燃料2.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船。

該訂單由其集裝箱航運(yùn)子公司東方海外集裝箱航運(yùn)(Orient Overseas container Line，簡(jiǎn)稱(chēng)OOCL)和中遠(yuǎn)海運(yùn)(Cosco shipping Lines)分別訂購(gòu)7艘和5艘，每艘價(jià)格為2.3985億美元。

南通中遠(yuǎn)KHI船舶工程公司和大連中遠(yuǎn)KHI船舶工程公司是中遠(yuǎn)與日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)的造船合資企業(yè)，它們將在2026年第三季度至2028年第三季度之間建造交付。

在上海和香港上市的中遠(yuǎn)航運(yùn)(Cosco Shipping)是押注甲醇燃料船舶的四大航運(yùn)公司中第三家。丹麥的A.P.穆勒-馬士基(A.P. Moller-Maersk)去年率先在韓國(guó)推出了1.6萬(wàn)teu船，今年6月法國(guó)的CMA CGM也在中國(guó)推出了1.5萬(wàn)teu船。與此同時(shí)，世界上最大的班輪公司地中海航運(yùn)公司(MSC)收到了大量液化天然氣雙燃料集裝箱船的訂單。