關于大眾1.5T渦輪增壓發動機引入國內的問題，近日終于有了最新的消息。12月10日在一汽大眾長春基地第1萬臺發動機正式下線的同時，符

關于大眾1.5T渦輪增壓發動機引入國內的問題，近日終于有了最新的消息。

12月10日在一汽大眾長春基地第1萬臺發動機正式下線的同時，符合國六B標準排放的大眾汽車全新一代1.5T EVO EA211發動機項目也正式啟動。

關于大眾的這臺1.5T渦輪增壓發動機，早在去年的時候就有媒體報道說第8代高爾夫量產后，將會搭載。

不過遺憾的是，前不久剛剛上市的一汽大眾第8代高爾夫，依舊搭載的還是老款的1.4T EA211渦輪增壓發動機。

據了解，在國外大眾旗下的很多車型，都已經搭載了最新的1.5T渦輪增壓發動機。

在國內，無論是上汽大眾，還是一汽大眾，從朗逸、速騰到帕薩特、邁騰，也包括途觀l和探岳等車型，都有搭載大眾1.4T渦輪增壓發動機。

再往前追溯，在10多年前，大眾汽車普遍使用的EA111發動機同樣也有1.4T的發動機。

大眾汽車在國內能取得如此銷量，與大眾的1.4T渦輪增壓發動機有著密切的關系，或者說是大眾1.4T渦輪增壓發動機功不可沒。

對于購買朗逸、速騰這樣的緊湊級的車主來說，1.4T的車型在動力方面的表現非常出色。特別是高速行駛，油耗更是低的超乎想象。根據很多車主的反饋，百公里油耗大概在4成左右。加滿一箱油，基本上可以行駛1000公里。

另外，隨著大眾發動機技術的進化，之前廣為車主詬病的燒機油的問題，已經不再是那么普遍了。

至于那些購買搭載1.4T渦輪增壓發動機的帕薩特、邁騰以及途觀l的車主而言，雖然車輛的動力弱了些，但是畢竟開出去有面子，價格又比1.8T和2.0T的車型便宜了不少。

我也對一些已經購買了1.4T帕薩特的網約車司機做過調查，他們的感受是：動力雖然弱了些，但是也夠用。

畢竟開這個車，可以作為專車來使用。

至于那些對汽車不了解的普通消費者，相信也會有不少人選擇1.4T的帕薩特和邁騰。

據了解，大眾的這臺全新的1.5T渦輪增壓發動機采用了米勒循環、APS涂層等先進技術，不僅動力更強，而且還有著低油耗和低排放的優點。

參數方面，最大功率為118千瓦，最大扭矩250牛米。

未有，一汽大眾旗下的寶來、速騰、邁騰、探岳以及捷達VS5和VS7等車型都將換裝1.5T渦輪增壓發動機。

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