隨著中國汽車市場逐漸走向成熟和務實，皮卡的家用化、乘用化已是大勢所趨，在這一大塊“新蛋糕”上，江西五十鈴無疑是劃下了重重的一刀

隨著中國汽車市場逐漸走向成熟和務實，皮卡的家用化、乘用化已是大勢所趨，在這一大塊“新蛋糕”上，江西五十鈴無疑是劃下了重重的一刀。

數據顯示，憑借旗下D-MAX、鈴拓、瑞邁S等產品，今年1-8月，江西五十鈴累計銷售超過23000輛，穩居合資皮卡品牌銷量第一，也是國內唯二實現正增長的品牌，強勢領跑中國皮卡市場。

如今，江西五十鈴又再出重拳。9月21日，2020款國六經典瑞邁在重慶上市，新車包含柴油和汽油版，其中柴油版排量2.8T，藉由可靠優質的表現，該發動機也被用戶叫做“柴油機皇”，4款車型售價區間8.98——10.68萬；汽油版則換裝全新三菱2.4T發動機，兩款車型售價8.38—9.78萬。商務政策方面，新車柴油版享受交3000元抵扣6000元，2年免息；增/換購補貼3000元等優惠。

柴油機皇，50萬公里無大修

作為皮卡，跋山涉水、爬坡上坎是天然使命，所以，動力必須要求還不是一星半點的強悍，在這一塊，2020款國六經典瑞邁無疑是其中佼佼者。

新車柴油版搭載號稱“柴油機皇”的經典五十鈴4JB1 2.8T發動機，最大馬力120Ps（88kW），峰值扭矩則達到285N·m，采用中冷增壓等全新技術，不僅動力可靠，油耗也更為經濟，百公里綜合油耗僅7.8L，符合國六排放標準。該發動機排量也是目前國內同級皮卡中最大，低轉速高扭矩，五十萬公里無大修。

汽油版則來自名聲在外的三菱4K22 2.4T發動機，采用雙VVT、電子節溫器、可控發電機等多項先進技術，最大馬力210Ps（155kW），峰值扭矩320N·m，動力水平可謂遙遙領先同級競品，同樣滿足國六排放標準。變速器方面，兩車都是搭載經典可靠的5擋手動變速箱。

承載力超強，真正大皮卡

無論何時何地，皮卡的核心用途都是承載，所以，承載力的大小強弱，直接決定這輛皮卡的成色和水平。

2020款國六經典瑞邁，加長后的車身尺寸達到5590×1860×1785mm，軸距3380mm，僅貨箱大小就達到1770×1530×480mm，名副其實的強大承載能力，很好地實現降本增效。

同時，車身配備了多功能實用后護欄，增加了耐磨膠涂層，利于保護貨物和車輛。

超強的承載力離不開高剛性底盤的支持。新車采用了與D-MAX同平臺銀盾高剛性底盤系統，雙叉臂式獨立懸架+鋼板彈簧非獨立后懸架，配備分時四驅系統，擁有絕佳的抗扭性能，無論何種復雜路況，都能夠大幅提升貨物運輸的安全性。

此外，新車高達205mm的離地間隙，勢必帶來更好的通過性，不管是工地還是山路，開起來也更為得心應手。

便捷舒適性配置豐富

皮卡既然要乘用化，那么便捷、舒適性的配置同樣不可少。在這一方面，2020款國六經典瑞邁還是做得挺厚道的。

空間自不多言，寬體車身設計自然帶來超大駕乘空間。采用鋼琴烤漆設計的冷光儀表盤看起來比較高端，行車電腦等科技化配置也帶來智能用車體驗。新車同樣采用了乘用化人體工程學設計的座椅，皮質包裹，不僅舒適，也顯檔次。

新車配置了實用的電動空調、電動車窗，多功能方向盤也簡化了駕控。此外，倒車雷達、高位剎車燈、遙控鑰匙等配置，也以科技的力量給安全加成。

最后說說

2020年初，重慶首次提出皮卡解禁，4月再發通知，全市放寬皮卡車通行管理限制，這也讓重慶成為我國首個皮卡暢行的直轄市，此舉對于重慶乃至中國皮卡的發展無疑具備重要意義。

其實，對于很多一旦開上皮卡之后的司機，他們往往不想再開其他種類的汽車，不信你去問問美國司機。要知道，美國最暢銷的車型，一定是皮卡，沒有之一。畢竟，皮卡那種寬大舒適、強勁動力和高通過性，是其他車型無法帶來的。而2020款國六經典瑞邁如此這般的性價比，如果日常有拉貨的需求，買一輛來既宜商又宜家，也是挺香的。

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