1.4T+7檔雙離合變速箱，是大眾首先提出來的黃金動力總成，在國內也一直都暢通無阻。大眾的車型普遍都搭載了這一套動力，就連去年上市的

1.4T+7檔雙離合變速箱，是大眾首先提出來的黃金動力總成，在國內也一直都暢通無阻。大眾的車型普遍都搭載了這一套動力，就連去年上市的最新數字高爾夫，都沒有逃過Ta的“魔爪”。可是問題，真是從這里開始的。

人們對于高爾夫的概念，和其他的大眾車型完全不一樣，TA就是個扮豬吃老虎的經典之作，所以在TA上市之前，很多人都在猜測，Ta或許會有點不一樣的動力，或許會換上新的1.5T發動機也說不定。但是大眾沒有，而人們對于新高爾夫的興趣，也沒有了。

不知道是不是從高爾夫開始，大眾意識到，TA的黃金或許已經變成白銀，新的黃金動力應該出現了。所以最近有消息稱，大眾1.5T發動機有望在今年年內發布，明年就會正式裝配到國產車型上面。動力改變但是依舊匹配雙離合變速箱，第一款搭載的車型有可能是即將中期改款的速騰。

全新的1.5T EA211 Evo發動機采用直列四缸布局，有高度功率的區分，高功率可以達到160kW的馬力，峰值扭矩也達到了250N·m。還采用了VGT可變截面渦輪增壓和彌勒循環，高功率還是用了等離子噴涂技術。

看來大眾想要換“芯”的決心已定，但是也并不代表目前的1.4T會集體退場。新車搭載著新的動力，肯定會在價格上有所上調。而之前的1.4T車型，無論是發動機還是款式應該已屬老款，所以在價格上應該有相應的促銷力度。大膽猜測一下，除了那些喜歡速度感、鐘愛高爾夫的小伙伴之外，喜歡寶來或者速騰的消費者，或許會覺得，這是一次可以購買的最好降價時機。

鬼斗車觀點：對于全新高爾夫來說，1.4T真的有點卡臉，一個這么小的車子賣如此昂貴的價格，還能讓人心甘情愿掏腰包的，難道是還沒有更新換代的動力總成嗎？所以1.5T是合適的。可是對于買速騰和寶來的小伙伴來說，1.4T夠不夠用，歡迎來評論區告訴我。