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不少朋友在問液壓系統(tǒng)哪里做得好？

找老王：l39-4OO9-59l5，專業(yè)生產(chǎn)液壓油缸二十年。

　　該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：1.本系統(tǒng)在加壓過程中，油壓升髙，主缸經(jīng)壓力控制單向順序閥14換接為工進(jìn)速度；壓力補(bǔ)償式變量柱塞泵基本能維持恒功率輸出，與主缸所需功率相適應(yīng)，系統(tǒng)效率髙，發(fā)熱少，速度換接平穩(wěn)。

　　2.系統(tǒng)釆用特殊的增速缸結(jié)構(gòu)，利用小液壓缸A腔進(jìn)油和液壓缸差動連接實(shí)現(xiàn)增速。缸上腔由壓機(jī)頂部油箱通過液控單向閥補(bǔ)油。這是油壓機(jī)、壓鑄機(jī)常見的典型油路。此外，還釆用了葉片泵和壓力補(bǔ)償變量泵（低壓下全流量輸出）并聯(lián)供油，使活塞以300毫米/秒速度快速下降。

　　3.在較大功率的設(shè)備中，為避免主油路油壓的干擾，并不受主油路卸荷時的影響，增加控制油路的可靠性，系統(tǒng)采用了單獨(dú)的控制油路，油壓為（20?30)x l05Pa(大于液動控制閥的控制壓力）。

　　4.閥20與電液換向閥4聯(lián)動控制，使外活塞速度換接迅速平穩(wěn)。當(dāng)外活塞差動下移時，因外活塞A腔面積略大于外活寒下腔環(huán)形面積，在上、下腔壓力接近時，下腔環(huán)形面積上的反壓力起著平衡和制動的作用。當(dāng)快速轉(zhuǎn)換為慢速時，節(jié)流閥20在右位，節(jié)流的阻力大，故速度轉(zhuǎn)換較平穩(wěn)

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