一、甲醇概述甲醇是由合成氣生產的重要化學品之一，大體上可以分為工業甲醇、燃料甲醇和變性甲醇三種，市場以工業甲醇為主。工業甲醇

一、甲醇概述

甲醇是由合成氣生產的重要化學品之一，大體上可以分為工業甲醇、燃料甲醇和變性甲醇三種，市場以工業甲醇為主。工業甲醇既是重要的化工原料，也是一種燃料，在國民經濟中得到廣泛應用。

二、甲醇價格影響因素

1.政策因素

甲醇的上游原料主要是煤炭、天然氣、焦爐氣等，下游需求主要是甲醛、二甲醚、CTO/MTO、甲醇燃料等，因而從上游原料，到甲醇，再到下游需求方面的國家政策，均會對甲醇價格產生較大的影響。我國資源稟賦的特點是“富煤、貧油、少氣”。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為趨勢。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統的石化原料。

2.國際能源價格

由于國際甲醇生產裝置多采用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。原油雖然不是甲醇的直接生產原料，但原油與天然氣、煤炭并列為基礎性能源，是國際能源價格變動的風向標，因而油價的變動及傳導對甲醇價格也有著重要影響。

3. 產能因素

產能變動主要是由國內外新增產能及減停產兩個因素引起的

新增產能一方面是國際甲醇大型裝置的陸續投產，對我國甲醇進口量，以及甲醇價格產生廣泛而深遠的影響。另一方面是隨著近年來我國 CTO/MTO 行業的快速發展，國內甲醇需求體量不斷放大，同時甲醇的生產利潤較為可觀，促生了國內甲醇產能的快速投放。

由于甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置投入運行，這些大型或超大型裝置一旦因為常規檢修或意外停產也會影響市場供應從而引起價格波動。

4.進出口因素

我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對準了中國市場，因而進口甲醇對國內市場影響較大。前些年國內價格基本以進口甲醇到岸價為基準，然后加價 (含關稅、商檢費、倉儲費、短途運輸費、經銷商利潤等)形成國內市場價格。但隨著近年來我國甲醇生產能力大幅度提高，自給能力不斷增強，國產甲醇在市場中的影響力越來越大，一定程度上改變了進口甲醇影響國產甲醇價格的局面。

5.成本及利潤因素

從成本端看，當前我國大部分在建、擬建的甲醇項目分布于內蒙古、陜西、寧夏等西北地區，而消費地則集中在華東、華南。西北當地的甲醇生產企業擁有鐵路專線的不多，多數企業外銷甲醇仍以汽運為主。因此，運輸成本會影響甲醇的價格。

從利潤來看，我國甲醇的生產以煤、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭制甲醇占比最大。上游的生產利潤會直接影響甲醇企業的開工情況，從而影響甲醇的價格。而下游需求方面，包括傳統需求甲醛、醋酸、二甲醚，以及新興需求 CTO/MTO，甲醇燃料等。CTO/MTO 行業是甲醇最重要的下游，甲醇制烯烴的利潤情況會直接影響 CTO/MTO 裝置的開工情況，也會對甲醇價格產生影響。

6.庫存因素

甲醇的倉儲需要依托專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，并受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性。庫存水平較高，價格走低；庫存水平較低，價格走高。尤其華東地區和華南地區的港口庫存水平，對甲醇價格影響較大。

7.天氣因素

一方面是由于天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。另一方面，惡劣的天氣或天災等不可抗力常常干擾正常的交通運輸，導致甲醇供求失衡，引發價格變化。

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本文內容僅為期貨交易相關知識的介紹、分享，不構成對投資者的任何推介和投資建議，請投資者充分了解投資風險并評估自身風險承受能力后謹慎參與。交易有風險，入市需謹慎。
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